強颱風“山竹”9月16日來勢洶洶，聽說小夥伴們都紛紛擔心港珠澳大橋是否仍安好？
小赫茲可以很激動地告訴大家：在其過境珠海期間，港珠澳大橋供電穩定正常，大橋當晚照常亮燈。
到底是怎麼做到的？
據瞭解，港珠澳大橋由110kV拱橋線為其供電，另有兩條備用線路保持熱備用狀態隨時待命，分別是110kV人工島變電站送出的島橋線及10kV大橋備用線。若110kV拱橋線出現問題，這兩條備用線路可隨時為大橋提供動力電源。同時，由110kV吉島線供電的110kV人工島變電站，也有兩條10kV備用線路可隨時為人工島站提供電源。
看到這一幕，眼睛有些溼潤了……
雖有上述重重保障，但面對“山竹”，南方電網廣東珠海供電局未曾掉以輕心，各相關人員未雨綢繆，提前做好各項防禦工作，再三巡視確保設備健康運行。
颱風“山竹”襲珠期間，110kV拱橋線、110kV吉島線、110kV人工島站均正常運行，狀態良好，未出現任何異常情況，強有力地保障了港珠澳大橋的安全運作。
夜幕下的港珠澳大橋到底有多美？
港珠澳大橋亮起來的這一刻， 宛如海上發光巨龍!在夜晚的伶仃洋海面展現最有魅力的光彩！（資料圖片）
☆據瞭解，大橋夜景燈光采用日常和假期雙模式，日常模式返璞歸真，以白色為主色調呈現大橋本色。
節假日則通過變色LED燈實現五彩繽紛的變色效果。歐陽敏行 攝
夜景照明控制採用RS485總線智能燈光控制系統，採用遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合，可根據需要調整開啟時間和區段，並對燈光色彩變換和燈具狀態進行有效監控。歐陽敏 攝
探秘！港珠澳大橋人工島上的變電站有啥不一樣？
王小飛
小赫茲啊，聽說港珠澳大橋的人工島還有個變電站，為港珠澳大橋提供了強有力的供電保障。這個變電站有啥特別的呀？
小赫茲
是啊是啊！這個是由南方電網公司投資建設的110kV人工島輸變電工程。你們一定很好奇吧？我早就去過那兒啦，你們跟著我一起去探秘吧！
這變電站是要幹嘛用的？
小赫茲瞭解到，110kV人工島輸變電工程是港珠澳大橋的配套電源工程，主要承接人工島以及港珠澳大橋本體工程的供電的重要任務。說白了TA就好像一塊超強電池，要滿足人工島和港珠澳大橋的用電需求呢！任務重大且艱鉅！
變電站內部的電氣設備是長這個樣子滴喲。林丹丹 攝
港珠澳大橋人工島變電站10kV開關機械特性測試。莫默 攝
將來，這個人工島具有口岸和商圈的功能，“人從眾”和車車車肯定是少不了。要保持電力持續供應，供電可靠性尤為重要！
三大亮點 供電可靠性Up UpU！
1
兩路110kV電源入島 實現多回路供電
據瞭解，10kV人工島開關站進線採用分別來自於島外110kV口岸站和島上110kV人工島變電站各兩回電源，出線間隔來自於兩個變電站不同母線，保障了10kV人工島開關站具備4迴路供電的高可靠性。真是棒棒噠！
2
“網絡備自投”技術解救故障難題
這是南方電網廣東珠海供電局首次採用“網絡備自投”技術。到底什麼是“備自投”裝置呀？其實啊，它是“備用電源自動投入裝置”的縮寫啦！
有了它，兩條線路互為"備胎"，當一條線路故障斷開後，還有“備胎”線路來保障供電連續性，通過在備自投裝置增加通信接口設備，實現共用站和專用站兩側備自投的信息共享，使其動作邏輯滿足不同的運行方式，最終解決故障和停電困擾。
3
“MMJ”技術克服難題
由於施工便橋電纜溝空間狹小，無法佈置常規電纜中間接頭，珠海供電局派出先進的“MMJ”電纜頭熔接技術，直接將兩端電纜熔接合一，讓空間受限不再是施工障礙。
小貼士：“MMJ電纜頭熔接技術”具有低電阻、高強度熱點，可經受故障電流衝擊和長期大電流運行的優勢，大大降低運行風險哦!
這個變電站很fashion！
小赫茲在變電站現場看到，和一般的變電站不同，110kV人工島變電站的外牆設計酷炫時尚。幕牆與鋁扣板相配合，可以說是十分時髦了！林丹丹 攝
來個360度看看這個變電站的外觀是啥樣。林丹丹 攝
換個角度看看！林丹丹 攝
嘖嘖嘖！林丹丹 攝
這身型，這線條……林丹丹 攝
沒sei了！林丹丹 攝
瞧，夜幕下的港珠澳大橋110千伏人工島變電站。周卓英 梁嘉豪 攝
瞧，牆上的寶藍色線條，遠看是不是好像伶仃洋上的港珠澳大橋呢？
它，真的不一樣！
這是南方電網廣東珠海供電局的工作人員在2018年央視春晚珠海分會場的保電現場。他們身後就是美輪美奐的港珠澳大橋！（梁家豪 攝）
這背影真帥！謝謝你們！（梁家豪 攝）
本期主編 | 林丹丹 鍾倩靈
通訊員 | 邱曉丹 沈詩鳴 黃珊珊 張智臨 熊志偉
鳴謝 | 南方電網廣東珠海供電局
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