浪淘沙126658891

在日本列岛的西北方向与大陆架之间有一片半封闭的海域，名为日本海。日本海并非“日本的海”，而是一片公海，这里不仅物产丰富，而且经6条海峡与西太平洋直接连通。

元朝时我们称其为“鲸海”，辽宋时期女真人在这片水域捕捞鱼虾，称其为“金海”，1815年俄国航海家克鲁森斯特思根据其东侧只有日本一个国家而将其命名为“日本海”。我们清朝初期在外东北沿岸拥有大量出海口，而如今却连一片舢板也进入不了该海域。

外兴安岭和黑龙江流域从明末时期开始便是满清的龙兴之地，但自从满族人入关之后，清朝的经营重点就放在了山海关以南，留在身后的老家逐渐被远道而来的俄国人所觊觎。

远在康熙年间，中俄双方就曾因边境问题爆发过两次雅克萨之战，其后以签订《尼布楚条约》暂告终结，然而沙俄侵吞我国疆土的野心却从未有过丝毫消减。《尼布楚条约》规定双方以外兴安岭为界，以北归俄国，以南归中国，但不到两百年的时间双方攻守之势逆转，中国在西方坚船利炮的打击下进入战略收缩期，疆界的问题又一次提上日程。

鸦片战争之后，大清的荣耀被大英帝国的远征军彻底击碎，贪婪的俄罗斯又一次露出獠牙，开始加入蚕食晚清的行列。1858年，趁着清政府内忧外患之际，俄军兵临城下，强迫满清接受《瑷珲条约》，自此外兴安岭以南，黑龙江以北约60万平方公里的土地被俄国人收入囊中，如此一来中国丧失了进入日本海几近一半的海岸线。

然而这并不是结束，恰恰相反这只是开始。两年之后，趁着英法联军火烧圆明园，慈禧太后仓皇西逃，俄国再次发难，把乌苏里江以东，包括库页岛和海参崴在内的沿海领土悉数霸占，自此中国再也没有一寸海岸线可以进入日本海。多么可悲，多么可惜，多么可叹！

“南镇长白之山，北侵鲸川之海”，这是元朝时开元路的辖地范围，这里的“鲸川之海”便是日本海。时至今日，唯有俄罗斯、日本和朝韩在这片水域角逐，中国的身影被彻底排挤出了本来属于我们的“鲸海”，或者叫“金海”，抑或叫“鲸川之海”。

地图帝

1860年俄罗斯强迫清政府签订《中俄北京条约》，自此中国丧失了日本海沿岸所有的领土

今天中国最北部的临海省份是辽宁省，东三省的货物如果想出口就只能从辽宁出海，在日本海中国并没有出海口。

不过在清代时，中国东北是拥有者漫长的海岸线的。除了辽宁外，吉林也是临海省份，吉林东面濒临日本海和鄂霍次克海，并且当时吉林的海岸线长度甚至位列全国第一。

由于东北是清朝的龙兴之地，清政府十分重视对东北的保护。在清朝中前期一直严禁汉人前往辽东地区，长期对东北进行封禁政策。如此一来就导致东北人口极为稀少，边防松弛。

但是在第二次鸦片战争之后，沙俄通过《瑷珲条约》和《北京条约》将中国东北黑龙江以北和乌苏里江以东的地区全部强占。

（俄罗斯强占中国东北的领土示意图）

由于这些地方更本就没多少中国人居住，所以俄罗斯的占领过程非常轻松，没有遇到任何的抵抗，轻而易举的就将这片“大荒地”接手了。

在《北京条约》签署之后，整个乌苏里江以东的领土全部都割让给了俄罗斯，吉林秒变内陆省。

（今天的吉林虽然在地图上看起来十分靠近日本海，但实际上并不临海）

其实在《北京条约》里中俄两国对于中朝俄之间的那段国界划分地不是很清晰，条约签订之时俄罗斯和中国对此也没有很重视这个细节。

但是在实际勘察和确认边境时，俄方人员却将界碑大幅的向中国一侧挪动。而当时的中国官员对此竟然毫无抗议之举，以致最后中国彻底丧失了日本海出海口。

目前，东北地区距离日本海最近的是吉林省珲春市防川村，这里距离日本海最近的直线距离只有10公里，登高望远，大海触目可及，但却无法企及。

目前俄罗斯方面允许中国船只通过图们江进入日本海，但俄方又偏偏在图们江口建有一座低矮的铁路大桥，致使大型船舶无法通过该桥，挡住了中国出海的通道。

而且即便是没有这座大桥，防川地区因为河水太浅，也无法建设大型港口。

千佛山车神

大清王朝在丢失了大片土地之后对领土的情结比任何时代都重，因此清政府特别重视每一寸能要回来的土地不会出现上述问题。事实上中俄在1961年签订堪分边界的《中俄乌苏里江至海交界记文》时沙俄重点讨论了入海口问题，沙俄一方是立场坚决的不给中国出海口，条约要求两国界碑安放在距离图们江入海口20华里的图们江左岸地区，在实际安放过程中沙俄强行安放在46华里的地方，这时候珲春市距离大海更远了。

兵器世界

本来是有的，清政府签订条约，划给了沙俄

曾几何时的海参崴是中国东北的出海口，库页岛上的人民以打鱼为生。中国人民在贝加尔湖畔捕鱼，在西伯利亚狩猎。然而等到清朝灭亡之后，这些地区全都沦为了俄罗斯的领土，东北连在日本海的出海口也都没了。

日本海并不是说是日本的海域，它其实是一片公海。只是因为临近日本，所以我们通常把它叫做是日本海。我们最开始在清朝早期，在日本海还拥有出海口。但是连续三个条约的签订，一步步的造成了现在的情况。

我们现在先看一下在清朝早期我们在日本海的地图，从图中我们可以明显的看到，在当时中国的东北，具有相当一大片的领域，是直接和日本海相连。还有很多内陆江河是直接通往日本海，我们只需要在这些地方建立港口即可。

这一时期中国的版图，要归功于在1689年签订的《尼布楚条约》。战争发生的原因是沙皇俄国曾经多次派兵入侵中国东北，康熙皇帝派兵回击并取得了战争的胜利。双方在经过一段时间的谈判之后，签下了这条条约。

条约划分了中俄两国东部边界，从法律上确立黑龙江和乌苏里江流域包括库页岛在内的广大地区仍属于中国领土，但同时清政府同意把大片土地割让给俄罗斯。见下图：

俄国对外战争都是有很强目的性，他们就是想不断的往外扩张，从而来发展自身。其实不止侵占了中国在日本海的出海口，像北冰洋、波罗的海、黑海、太平洋等多地的出海口，都是沙皇俄国抢过来的。

尽管该条约已经签订成功，但是沙皇俄国吞并扩张之心不死。由于清政府起源于东北关外，所以他们把这些地区当作是龙兴之地。不准外人前来此地打扰祖宗安宁，也造成在东北人烟稀少。在交通工具不够发达的年份，更加助长了沙皇俄国的肆无忌惮。

由于到了清朝末期的时候，清政府的软弱无能，让沙皇俄国得寸进尺。日本强迫清政府在1858年签订下了《瑷珲条约》，该条约令中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南（即外东北）约60万平方公里的领土，是中国近代史上一次性割让领土最多的条约。

对于这些无礼性的条约，清政府当时是不承认的。但是后来由于第二次鸦片战争之后，本来主要交战方是英国和清朝。但是沙皇俄国横插一脚，战后签订了《中俄北京条约》。条约当中不仅承认了《瑷珲条约》的有效性，并割让了乌苏里江以东（包括库页岛）约40万平方公里的领土。

后面两条条约的签订之后，中国是彻底的丧失了在日本海的出海口。然而令人可笑的是我们距离自己曾经的日本海出海口，最近的只有15公里距离。也就是说只要当时清政府稍微争取15公里，我们就拥有了在日本海的出海口。

如果有了这条出海口，东北也不会发展到像如此不堪。就比如说距离图们江出海口最近的珲春市，他如果想要有货品运出海，必须辗转到大连港口，从渤海的位置出去。如此一来就绕的太远了，成本浪费太多。

而且外部往我们这里运东西也不方便，比如说在中国与美国正式开打贸易战之前。有着一艘载着美国大豆的船只，要在7月6日12点之前到达大连。否则就要增加25%的关税，将会给他们带来上千万元的损失。

从他们的航线可以看出来，他们是绕经了日本海，然后再经过朝鲜半岛，最后才到达大连港口。如果说我们在日本海拥有自己的出海口，那么他完全可以在关税落地之前，成功的进入中国领域。虽然可能也会有一定的损失，但是肯定达不到如此高昂的地步。

▲中韩合作

随着中国在国际上地位日益的增加，我们也运用了更高的发言权。为了更好的发展东北，争取出这15公里差距的出海口。我们与俄罗斯与韩国合作，签订了一系列协议。争取到了部分的使用权，当然也是付出了一定代价换来的。

史之策

第二次鸦片战争中受益最大的其实是没有出手的沙俄。最早的时候，沙俄强迫黑龙江将军签订《瑷珲条约》，强占了黑龙江、松花江左岸等地。后来沙俄以调停有功为理由，要求和清政府签订《北京条约》，强占了乌苏里江以东40万平方公里的土地。后来更是变本加厉，通过《勘分西北界约记》割占巴尔喀什湖，强占了44万平方公里的土地。

这三个条约下来，沙俄占了中国东北西北一共150多万平方公里的土地。东北等地丰富的资源就不用多说了，毕竟这是清政府的“龙兴之地”，当初一直被保护起来，不许关外的人进入。特别是黑龙江、乌苏里江等地的出海口，直通太平洋，航运非常方便，战略地位极其重要。这些损失可以说是无法用金钱来衡量的。

历史是什么

出海口对于一个国家的发展至关重要，甚至关系到一个地区的兴衰。在历史上俄罗斯对于出海口的渴望是很多国家难以想象的，经过不断地扩张俄罗斯拥有了北冰洋、波罗的海、黑海、太平洋等多个方向的出海口。但是，俄罗斯作为后起国家，他在获得出海口的同时也意味着周边国家领土的丧失。

中国的东北地区有着肥沃而广阔的平原、茂密的森林、众多的河流、丰富的物产，然而今天却连一个出海口都没有，这是为什么呢？今天给大家分析一下中国东北地区为何没有出海口：

我们来看一下上面这幅清朝疆域地图（1820年），包括黑龙江流域和乌苏里江流域以及库页岛在内的广大地区都属于大清疆域。这时的东北地区属于沿海地区，是有出海口的，即使东北内陆地区要想进入大海也有多条路径。黑龙江流域和乌苏里江流域可以顺流而下，往东直接通过黑龙江出海口进入大海；而靠近朝鲜半岛这边可以借助于图们江直接进入日本海。

如果这些出海口一直都属于中国的话，那么东北地区的发展环境将大为改观。中国在失去这些出海口以后，要想出海需要借助位于辽东半岛上的大连港。就以离海最近的城市珲春为例，珲春到达大连港的距离都可以到达韩国、日本等国了，再从大连转运，那么在物流成本和物流效率上将大打折扣。当然最近几年，中国通过和俄罗斯、朝鲜等国进行合作，可以通过借港出海，但是这毕竟没有使用自己的港口方便。

东北出海口对整个东北地区显得如此重要，那么这些出海口当初是如何失去的呢？

首先我们先来看一下1689年大清和俄国签订的《尼布楚条约》对中俄两国的第一次划界，这时外兴安岭以南，包括库页岛在内的广大地区都属于中国领土。

东北地区作为大清的龙兴之地，随着大清的衰落，这一地区也成为列强争夺的重要对象。1858年黑龙江将军奕山在俄国的威逼利诱下签订了《瑷珲条约》，该条约使中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的土地，同时把乌苏里江以东的中国领土划归为中俄共管，并规定黑龙江和乌苏里江只准中、俄船只航行。

虽然这一条约内容当时被清政府拒绝承认，但是在1860年签订的《中俄北京条约》中，清朝承认1858年签订的《瑷珲条约》的有效性，并将原先规定为中俄“共管”的乌苏里江以东至海之地（包括库页岛以及不冻港海参崴在内）约40万平方公里归俄国所属，从此中国失去了东北地区对日本海的出海口。

吉林省珲春市的敬信镇防川村距离图们江入海口仅15公里，这里成为东北离海最近的地方。但是就是这15公里的距离，中国只能望着日本海而无法入海，用望海兴叹来形容不为过。

中国在东北没有了自己的出海口，对东北地区的发展极为不利。为了改善东北地区的发展环境，建立新的出海通道势在必行。通过借港出海方式来实现出海成为当前最佳方式。目前主要有两条通道可以出海：

第一、中俄韩三国陆海联运通道（已运行）。

2015年4月12日，联结中国、俄罗斯、韩国的“哈绥俄亚”陆海联运大通道正式打通，实现常态化运行，打通了中国东北地区新的出海口，将为加强东北地区的经济发展以及和周边国家的经济联系起到桥梁作用。具体运行路线为：哈尔滨——绥芬河口岸——俄罗斯东方港或海参崴——韩国釜山港或东海港。

第二、珲春经过铁路到达俄罗斯扎鲁比诺港，再到韩国或日本。

该条出海通道自吉林省珲春市，经俄罗斯扎鲁比诺港和韩国的束草到达日本新潟，将打通日本海航运通道，开辟中国东北第二条出海大通道。新航线开通后，从东北运送货物到日本，时间仅为原来的八分之一。

俄罗斯扎鲁比诺港原来吞吐量只有120万吨，为了适应新航线的需要，中俄两国对该港口进行扩容改造，规划设计年吞吐量达到8000万吨，预计2018年建成。

综上，虽然近代由于大清的衰落使中国失去了东北的出海口，但是为了解决出海困境，中国通过借港出海的方式成功打通两条出海通道，希望东北能够借助新的出海通道实现经济的快速发展。

铭苏先生

关于近代沙俄强行割让清朝外东北的历史就不用多说了，大家也都知道。原本的东北，吉林将军辖地在日本海边，拥有绵延万里的海岸线，最终全部被沙俄所夺。

在很长一段时间内，中国的船只仍旧可以通过图们江自由前往日本海捕鱼跟贸易，当时的珲春，也因此成为了一个商业重镇。

因为桥低，稍微大点的船根本过不去，无形中，中国在东北日本海边的出海口，再次被堵住。

澹奕

这个问题的过程，前面有很多答主已经解释的很清楚。在清朝的时候，我们的东北还是有日本海出海口的。

从图门江延伸出去，就可以直接出海，这个出海口可以说对东北影响巨大。

有出海口，跟日本的贸易，甚至北美的贸易会更方便，最近的消息，一膄运着大豆的船以最大马力拼命赶，要在新关税之前清关，这样可以少交二千万，但最后还是没赶到。

我们看，它是通过日本海到大连清关，如果日本有出海口，那就直接在日本海上岸了，不用绕行朝鲜半岛。

现在没有了出海口，接壤的都是朝鲜，那对外贸易基本等于零。只有出去的援助，没有进来的。

那这个出海口是什么时候没有的呢？

大家也知道，鸦片战争时期，跟俄国签的《北京条约》，人家把我们的地盘划拉走了。现在我们离出海口只有十来公里，但就是这十来公里不通，看得到海，没有出海口。

这是过程，但还有背后的原因，就是我们东北在满清时为什么割了那么多地去，而且一割就没办法再收回来。

这其中的一大原因是满清的东北政策有关。

满清入关后，把东北视为龙兴之地，皇家保护区，设立柳条边，不许关内的人进去。

而他们自己又跑到关内来当统治阶级。这样一来，东北的人口极少，等于形成了真空地带。尤其是黑龙江以北，除了一些驻兵就没有多少百姓住。驻兵也是数量不足，你没办法看住那么大的地盘啊，人家俄国人来了，在这里建立雅克萨城，我们还不知道。

大家也听过江东六十四屯。这是为数不多的聚居区，人家把这一摧毁，那我们就没有人在那一带了，那自然就守不住。

这个柳条关到了慈禧时代才慢慢废除，也幸好，在这之前，有很山东河北的闯关东，充实了东北的人口。

不然，如果还是康熙那时候的人口数，那二战时，东北人口最多的可能就是日本人或者是俄国人了。那东北还是不是中国的，就难说了。

张作霖当年也从关内用火车拉了大批人到东北。

虽然是为了自己争霸，但也是为保东北作出了贡献的。

现在我们看，中国人口大部分在沿海，西北一带人口极少。这其实对国防安全也是不利的。

所以，一定要大力开发大西北。

脑洞历史观

关于日本海的出海口，首先要搞清楚一点，日本海的出海口并只不是库页岛和鞑靼海峡，它是包括从鞑靼海峡向下延伸一直到朝鲜海峡，这一大片区域的海域。

一个优良的、可用的出海口，一定不能是常年结冻的区域，原本中国在日本海的出海港口被俄国抢去后，至今对海参崴念念不忘，海参崴以北的海岸，都因为常年结冻不适合作为出海口（其实海参崴也并非常年不冻，作为港口越往南条件越好、环境越适宜）。然而事实上，中国曾经的不止包括海参崴，还包括了朝鲜半岛。

中国汉朝开始到元朝末年，中朝的边境线都是大同江，1044年，高丽在今朝鲜半岛咸兴以南、永兴以北之间修筑长城，抵都连浦，并筑定州、宣德、元兴三关（均在今朝鲜咸镜南道）。此后，中国与高丽东北部就以这一线长城和三关为界。也就是说上述朝鲜的这些地方，过去都曾经是中国的领土。

明朝建立后，一直认为那些地方是苦寒之地、贫瘠之地，而不重视。1393年，明太祖朱元璋放弃了在前元朝双城总管府设立铁岭卫的要求，《明实录》洪武二十年十二月壬申条载： 命户部咨高丽王：以铁岭北东西之地旧属开元，其土著军民女直、鞑靼、高丽人等，辽东统之；铁岭之南旧属高丽，人民悉听本国管属。境疆既正，各安其守，不得复有侵越。

1403年，明成祖朱棣同意将历代属于中国的咸兴以北地区划归朝鲜；从1416年至1449年，朝鲜强行在鸭绿江东岸地区设置“西北四郡”，在图们江南岸地区设置“东北六镇”，自此鸭绿江以东图们江以南的中国领土完全丧失。

如图所示，今朝鲜咸镜道以及平安道西部地区，就是明成祖朱棣赏赐给李氏朝鲜的地方。

清朝同样也不曾重视朝鲜地方，而是把重心放在了与其争夺天下的准噶尔汗国头上，重点攻克蒙古、青海、新疆与西藏地区，未能收回明朝所赏赐给朝鲜的地方。

1858年，俄罗斯趁太平天国攻克江南之际，威胁清朝，与黑龙江将军奕在瑷珲（今黑龙江省黑河市爱辉区）签定的不平等条约，该条约令中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方千米的领土。把乌苏里江以东的中国领土划为中俄共管。

1860年，俄罗斯再次威胁清朝，与清朝签订了《中俄北京条约》，该条约使清政府确认了《瑷珲条约》的合法性，并割让了黑龙江省乌苏里江以东（包括库页岛）约40万平方公里的领土。

自此以后，中国就彻底地与日本海无缘了，从历史发展的脉络看，接二连三的失去与日本海靠近的领土，或赏赐或割让，好似日本海真的与中国无缘，如今被被一座桥梁挡住，只能望洋兴叹了。

东皇泰一神

中国东北已经有很长时间没有出海口了，之所以造成现在这样的局面，主要是历史原因造成的。

大家都知道，清朝后期，中华民族经历了了前所未有的屈辱历史。也就在这一时期，酷爱土地的沙俄用各种条约把黑龙江沿海地区、吉林沿海地区割走。沙俄取代中国获得东北亚主导权，中国从东北亚台前退到幕后。

从此，中国东北除了辽东半岛之外，再也不能触及到海洋，成为了一个被包围的内陆领土，东北若想出海，则必须绕道大连港，这无疑增加了运输成本，严重制约了中国东北的发展。

图们江曾作为中国进入日本海的唯一通道，但是，沙俄逼迫清政府把图们江口沿海地区划归俄国，中国失去了日本海出海权。

九十年代，中国通过努力恢复了图们江出海权，但由于俄朝铁路大桥太低及河道淤塞等原因，仅能通行300吨以下的小船，并且俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞渔船出海、不准商业运行船只出海。

为了重振东北经济，我国也在积极的以国际合作的方式寻求东北的出海口，最直接的就是和俄罗斯合作来对现有的一些港口进行升级，以此来获得中国东北的出海权。

中俄合作开发建设的扎鲁比诺海港位于位于中国、俄罗斯、朝鲜三国交界的图们江口北侧的日本海海岸，距离中国边境18公里，是俄远东地区的天然不冻港，有铁路、公路与俄内陆和中国吉林省珲春市相连。

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