这几天
很多济南人都在讨论
位于济南南绕城高速公路的
全球首条光伏高速公路要拆了？
↓
不是拆！
是改造！
拆除之后还会安装上
这段约1公里长的光伏路面原本铺在一条行车道和应急车道上，如今行车道的光伏面板大部分已被新铺设的沥青路面取代，应急车道的光伏面板没有拆除，但每隔几米就有一处破损，最严重的当数光伏面板的接缝处，出现了突起、鼓包，踩上去软塌塌的。
粗略统计，该路段每分钟就有三四辆大型车经过。
去年年底，刚刚铺好的光伏路
↓
现场施工人员说：
“这个（光伏面板）拆除了之后还会再安装上”
研发团队相关负责人说：
齐鲁交通发展集团光伏高速公路试验段研发团队相关负责人张暄说：
不是要拆掉光伏路面，而是改造升级。看起来面板表层破损，问题其实不在表层，主要是货车重压和雨水侵入使受力改变，“光伏组件本身展现了良好的承载力和发电功能，铺到路上实地试验，才让我们发现还有组件之外的损坏形式。”因此他们先拆掉光伏面板重新从底层沥青铺起，以后会再装上。
济南还将再添一处光伏试验路
知情人士透露，在济南，光伏高速公路还有另一处更大的试验场正筹备中。
与南绕城试验段相比，新试验场更综合，汽车无线充电技术、车路互联无人驾驶技术都将在此上马测试。
新试验场在哪儿？
上述人士表示，选址范围已初定高速公路改道后的废弃路段，路面情况较南绕城更单纯，地势更和缓，属于“半封闭性质”。这意味着，与南绕城试验段不同，市民或无法驾车驶上此路段。
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