電動車行業的快速發展，以及電動車廠商確保原材料和電池供應穩定的需要，為提供鋰產品的公司帶來了擴張機會。最近，世界最大的鋰電池原料供應商之一，贛鋒鋰業先後拿下特斯拉、寶馬的長期訂單，打入了世界頂尖電動車廠商的供應鏈。
9 月初，贛鋒鋰業與特斯拉簽訂《戰略合作協議》，將在 2018-2020 年向特斯拉供應每年產量 20%的電池級氫氧化鋰。昨天，又宣佈與寶馬簽下5 年合同，將提供電池正極材料。
除了與車企簽訂供貨合同，贛鋒鋰業也跟電池廠商簽訂了新合同。8 月份的時候，贛鋒拿到了 LG 2019-2025 年總計 92600 噸的氫氧化鋰訂單。
為了完成這些訂單，贛鋒鋰業在生產線建設、收購鋰礦、融資方面都在加速。
目前，贛鋒鋰業在氫氧化鋰上的產能是 1.2 萬噸/年，今年會有 2 萬噸/年的生產線落成，還準備以 5 億元投資再建一條年產 2.5 萬噸電池級氫氧化鋰的生產線。
除了把原材料加工成電池材料，贛鋒鋰業也在向上遊延伸，收購鋰礦、穩定原料供應。目前已經有兩座鋰輝石礦山投產，分別是位於澳洲的 Mount Marion 與江西贛州的寧都河源，還有 2 座為鋰輝石礦山、2 座滷水礦山正在開發。
在生產與收購上加快擴張，需要巨大的資金投入。贛鋒鋰業已經是 A 股的上市公司，但由於 A 股目前在再融資政策上收緊了，上市公司融資空間不如以往的大，所以贛鋒鋰業選擇申請在港股再次上市。根據目前的資料，贛鋒鋰業打算最多募集 53 億港元。目前，LG、三星、東風汽車、一汽等重要客戶都成了贛鋒的基石投資者。另一家鋰業巨頭天齊鋰業，同樣在近期準備在港股再次上市，計劃募集 10 億美元、將 90%的募集資金用於收購 SQM 公司——這是全球第二大的碳酸鋰、氫氧化鋰生產商。
在之前十幾年，碳酸鋰、氫氧化鋰的價格徘徊在 3-5 萬元／噸，但過去 2 年隨著電動車生產與銷售火爆，原料供不應求，價格曾經高達 18 萬／噸左右。但在 2017 年下半年開始，全球主要鋰化工廠商 FMC、雅寶、Orocobre 等均發佈了各自的擴產和新建計劃，行業外的多家公司也都在投資進入鋰行業或加大對原有鋰礦區的勘探投資，目前鋰資源的供需狀況已經不再像前兩年那樣緊張，碳酸鋰、氫氧化鋰價格回落到 10－11 萬/噸左右。
在這種情況下，贛鋒鋰業與寶馬、特斯拉、LG 等重要客戶提前綁定，算是對未來產業地位的保險。何況，它準備在港股上市了，也需要發佈一些利好。
題圖由作者拍攝
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