福大人愛旅行
作為一名旅遊達人，不建議去。
主要難題：整體來說，走新藏線主要的問題是身體能否適應高反。因為新藏線要連續穿越5座5000米以上的大山，並且休息的地方都在海拔4000米以上，沿途氣溫接近0攝氏度，伴著7級大風，需要穿越1000公里的無人區。此端種種極端氣候，早就超越了普通人的身體承受範圍，所以不建議普通車友貿然走新藏線。
加油問題：現在新藏線已經基本每100~200公里就有一個加油站，但值得注意的是，在日土多瑪鄉到葉城，830公里，只有兩個加油站。一個是距日土多瑪鄉380公里的大紅柳灘，另一個是三十里營房。自駕遊路過此地，需要認真考慮油量和行程。
路況問題：現在219新藏線路況很好，全程柏油路。徐崢的黃渤拍攝的電影《無人區》裡，那輛小轎車就是在阿里地區拍攝的，所以原則上小轎車不成問題。但考慮到高原氧氣稀薄，小轎車性能不強的話，會導致燃油燃燒不充分，從而影響到動力，不建議去。
總結：不建議走新藏線的最大原因主要還是在於以下兩點。
1、219新藏線和318川藏線不同，318川藏線即使也要翻越5000米海拔的大山，但基本每天都能回到3000米海拔的地方休息。219新藏線則不得不住在海拔4000米以上的地區，對人的身體素質考驗極大。
2、318川藏線沿途接待設施、醫務設施、旅遊設施都比較便利，車子出了問題也好維修。219新藏線則不同，雖然只有1455公里，但需要穿越1000多公里的無人區，沿途人流量少，不便救援。
實際上，普通車友能否去新藏線自駕遊，屬於公民個人人生自由問題，只要想去，沒有人是有權妨礙的。
在所有入藏的線路中，我們不能說哪一個線路最美，因為美是有很多方面的，不能草率一論。女子柔情是一種美，男子剛烈是一種美，綠草如茵是一種美，大漠孤煙也是一種美。
如此而來，我們可以說青藏線最壯美的，其沿途風景最為壯觀遼闊，比318國道川藏線更為寂靜深沉。如果川藏線是中國公路中的江南、絕美佳麗中的西施，那新藏線就是中國公路中的敦煌、蒙古族中的成吉思汗。
更多川藏線、川西旅遊注意事項，不清楚的可以問我。我是“走川西吃喝玩樂”博主，關於四川、西藏旅遊，不清楚的都可以問題，博主保證有問必答，祝大家旅途愉快！
走川西吃喝玩樂
剛從新藏線自駕回來。我來簡單的說一下。
（1）道路情況。新藏線從葉城，到獅泉河，全線除局部地方（主要是庫地大坂盤山和下山那一段）沒有鋪油路，其餘全部鋪了油路，路面情況很好。這也造成很多危險。第一個危險就是路面沉降。由於路面油化以後路況很好，很多車速都很快，遇到路面沉降的時候，完全沒有時間把車速降下來，經過沉降點的時候，車完全可能飛起來。路途上就看見有車，因為通過沉降時沒有把速度降下來，而造成車輛損壞。第二個就是車況一定要好，路上拋錨，幾乎無法修復。沿途看見很多車被扔在那，完全沒有修復和揹回的必要。
（2）新藏線海拔最高5300多，全線海拔都很高。過了三十里營房以後，海拔就沒有降低到4200以下過。所以要走新藏線，一定要在其他地方驗證自己在這種海拔下仍能正常的操控汽車。
（3）關於新藏線的加油！新藏線現在這幾個地方都有加油站。庫地鎮，三十里營房，大紅柳灘，多瑪鄉。可以說現在基本上是300公里就有加油站，油品的質量也有保證。
（4）關於吃住。上述有加油站的地方，都有吃飯的飯館和住宿的旅店或者賓館。新藏線沿途是無人區，有野生猛獸出沒，所以不建議帳篷露營。雖然新藏線中新疆段，都用鐵絲網將公路與路邊的山，全部隔離開了，猛獸的通行道路受到阻攔，但是還是可能有漏網之魚。
（5）關於走新藏線需要準備和攜帶的物資。由於我在6000以下都沒有高反，所以這次出行幾乎沒有帶藥品（帶了阿莫西林膠囊和諾氟沙星膠囊各一盒）。出發前，網購了十幾盒自熱米飯，這在新藏線確實很有用。再就是買了十幾個帶盒的方便麵，及各種餅乾和榨菜。回來以後輕點，剩的最多的，是餅乾和榨菜。自熱米飯基本都在新藏線給吃光了。飲用水方面，主要買了果蔬飲料，牛奶和礦泉水及紅牛（這個買了兩箱，回來還剩大半箱）。
（6）關於各種證件。這四個證件一個缺了，在新藏線都沒有辦法行走。一是身份證，二是駕駛證，三是行駛證，四是邊防通行證。其中邊防通行證需要兩張。一張是新疆的邊防通行證，需要寫上：和田地區，喀什地區，葉城縣。因為新藏線的部分路段是在和田地區地域內。再就是西藏地區要用的邊防證，寫上這些地區最好：阿里地區，日土縣，獅泉河，普蘭縣，岡仁波齊，日喀則地區，定日縣，珠峰大本營。多寫一些地區沒關係，到時候不去也不受影響，但是臨時要變更的時候，你沒寫就只能在當地重新辦理，這會佔用出行的時間。這兩個邊防證在戶口所在地辦好是最好的。如果在新疆和西藏分別辦理的話，西藏可以在拉薩和日喀則，辦理去阿里的邊防通行證。然後在阿里獅泉河辦理去新疆的邊防通行證。（如果從新疆往西藏走的話，在葉城辦理新藏線去往西藏的邊防通行證，然後到了獅泉河以後，再辦理獅泉河到拉薩的邊防通行證。）在新疆和西藏辦理邊防通行證，需要分兩步進行，第一步到公安辦證大廳，去開具介紹信，也就是所謂的身份證明。然後拿著這個身份證明，到武警邊防支隊，去辦理邊防通行證。
能想到的暫時就這麼多。需要了解更多信息的，可以私聊。
再補充一些：（1）我是中午12點在葉城修好車後，離開零公里點，踏上新藏線之旅。當晚住三十里營房，第二天住日土縣。日土縣正在改造，舊縣城道路全部挖開，並且住宿去晚了就找不到（我是晚22點到的，沒找到住宿，只能住車上）；（2）三十里營房（賽圖拉）、大紅柳灘、日土縣，這些地方的檢查站（前兩個是邊防公安檢查站）接到通知，晚上22點後將不放行任何車輛，第二天八點以後放行。通知見下圖。
林肯210246238
去西藏想自駕遊219新藏線，一般的車友，還是在心裡面有很多忌憚，總覺得這片神奇的土地會不接納你這樣的人，實際上會是怎麼樣的一個狀況？
只要你有足夠的勇氣，只要你的駕駛經驗有五年以上，只要你做夠足夠多的準備，只要你能夠擁有一輛suv，只要你是在夏天六月份到九月份去，只要你的身體狀況還可以，只要你的車輛穩定性足夠的強，那麼恭喜你，你就可以出發了，沒問題的。
走219新藏線，還是建議從拉薩這邊過去比較好，不要從新疆那邊先過去，否則會有很多的不適應，一方面會需要你有很強壯的體魄，來應對一些一天之內從海拔800米到達4500米以上的地方，身體你會受不了的，身體難受了，還怎麼開車呀？
如果從拉薩這邊過去，應該已經適應了，海拔4000米以內的高原情況，再去阿里那邊，只要不劇烈運動，能夠適應的更快一些，一般都沒啥問題。
219國道這邊，每年也都會進行對路面修繕，難免會有修路的地段，所以對車輛通過性要求也比較高一點，當然轎車也是沒問題的，為啥這麼說呢？
很多驢友都看過一部電影，叫做無人區，裡面徐錚就開著一輛紅色的轎車，這部電影就是在阿里地區拍攝的，所以說，轎車是可以走219國道的。
當然還有很多的準備工作需要去做，才能夠更好的走完219新藏線的自駕遊之旅，有那麼幾方面？
一方面要對車輛進行全面的保養和檢查，阿里地區修車的地方可不是很多，特別是在無人區那一段，另外，車輛會長時間行走在海拔4500米的地方，對車輛的穩定性，要求極為的高，記住，穩定性。
另一方面要做好，人的預防高原反應的工作，包括氧氣藥品都要一應俱全，哪怕發生了感冒也要努力把她掰過來，一旦遇到高原反應有急救的措施。
好了，就說這麼多吧，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。
川藏自駕遊
我是今年四月中旬自駕寶來走完了新藏線，全程不到3000公里，中間去了珠峰和札達縣，用時七天。
第一天：拉薩---羊湖---江孜---日喀則，第二天：日喀則---定日---珠峰---定日，第三天：定日---薩嘎，第四天：薩嘎---札達，第五天：札達---噶爾，第六天：噶爾---三十里營房，第七天：三十里營房---喀什
新藏線全程柏油路，很多時候是十幾公里的大直路，可以100公里以上瘋跑一會，只有黑卡達坂下山的時候有5公里爛路，20公里/h慢慢的通過。
阿里到泉水湖路段有限速，新疆段不限速。噶爾檢查站早上七點才開始放行，一定要合理安排行程時間
愛喝咖啡的行者
福大人為你解答！
新藏線（國道），又稱新藏公路，是一條修建在平均海拔4000米以上高原地區的國道公路，其國道編號為219（G219），起點位於新疆葉城，終點在西藏的拉孜，全程約為2300公里，如果是自駕遊的話，大約單程需要10天時間。
另外，
我說這條在喜馬拉雅山脈北麓高原無人區的險惡路線適合大多數人自駕遊，並非空穴來風，以下幾項關鍵指數可以說明一切——
景點集中，指數三顆星。新藏線上有名有姓的景點幾乎都是世界級的，隨便舉幾個例子，班公錯、紅柳灘、界山達坂、岡仁波齊、死人溝、瑪旁雍措、羌塘無人區（目前已禁止非法穿越活動）等。
食宿條件差到最多隻能給一顆星星。一路上沒有像樣的賓館酒店，唯一可供下榻的只有幾處簡易小旅館和兵站，大多數時候或許你得住在車上或者自帶的帳篷裡！由於全程要累計穿越上千公里的無人區，所以會常常遇上走個幾百公里都沒有簡易住宿點的情況。水果蔬菜更是奇缺無比！
難易指數可以給四星半。這條路從任何方面對車友來說都將是較大的考驗，那些拿本10年，而實際駕駛經驗不到1年的“老手”和手潮的車友，勸你們還是慎行！慎行！慎行！新藏公路不是個練車的好地方！
這就是新藏線給我的真實感受，至於各位是否能去這條路線自駕遊，大家最好三思後行！喜歡自駕遊的朋友，歡迎關注我的頭條號：福大人愛旅行
福大人愛旅行
如今的新藏線早已被馴服了。去前做好充分準備，制定詳細計劃，不像去拉薩可以空降，適應不了高反再飛回去，走219，99%都會自備車輛，怕高反就走滇藏慢慢適應，葡萄糖天天喝上。提前保養好車輛，帶上全尺寸備胎，有了以上這些還有啥不能去的，不過天災除外，這個只能看臉了。下路基跑野路不包含在內。
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好玩老司機
第一，所謂的普通遊客我想指的是沒有去過的、或者說不是驢友。
第二，普通與老驢沒有本質區別、好比世上本無路，走的多了便成了路。老驢也有第一，才變成老驢。
第三，完全不用擔心第一次去新藏線。
第四，關鍵在於行前準備。包括心理、身體狀態、車輛保養、衣食住行準備等！
祝您旅途順利！
雪域高原攝影人
今年，本人準備帶老伴從山西太原出發，走京新高速到烏魯木齊，然後南下穿獨庫公路，從葉城翻大板，過班、松、瑪湖到拉薩。然後，經那曲走317國道川北線，從紅原到甘肅、陝西回太原。
範玉俊122
不知什麼時候開始一說到進藏，五花八門的難處都有，如不開悍馬、坦克之類的就進不了藏。毛主席說的好，“要想知道梨子的滋味，你親口嚐嚐就知道了”。實際上許多人的文章誇大了進藏的艱難，嚇倒了膽小的人。做好謀劃、從容不迫，到西藏大部分地方沒啥難處。為啥這樣肯定？因為俺這幾年開著普桑走了川藏南318、川藏北317、新藏線、青藏線、唐蕃古道、丙察左線。俺心臟裝了二個支架，高血壓服藥十幾年，在西藏有多次高反，還徒步兩天轉了崗仁波齊。只要你真喜歡西藏，沒有什麼克服不了的困難。
老玉米十老葫蘆
我總覺得人人都應該有探索精神，至少應該對未知事物有好奇心並且在力所能及的前提下滿足自己的好奇心。
關於這個問題，我想題主是有車之人。怕過不去？怕傷車？怕加不到油？怕。。。我就呵呵了，何不親自去試試？大不了又回來了麼！你敢試試麼？你敢試我就敢保你能過！
