不卑不亢的小玖
评论员门宁：
首先替两桶油证明一下清白，国内的油价并非只涨不跌，在国际油价从150美元下跌到27美元的过程中，国内油价也从7-8元每升跌到过5元左右。
下图是证据:
但是随着国际油价触底反弹，国内汽油价格也开始节节攀升，但涨价的速度大幅高于当年价格下调的速度。目前国际油价刚刚突破80美元一桶，国内汽油的价格已经逼近了8元每升。难怪老百姓都说，汽油跟涨不跟跌。
为什么国内汽油价格对上涨反应如此灵敏呢？这和两桶油的垄断地位有较大关系。
两桶油是靠行政力量实现的垄断，是国有企业中的巨无霸，给人的感觉是土豪多金。2009年曾有网友爆料中石化大堂的吊灯竟然价值1200万，当时在北京足够买6套房了。而另一位网友爆料，中石化招标的装修工程定价为2.4亿。这些钱从哪里来的，大家都心知肚明。
虽然运输价格、人工成本最近今年有大幅提高，但由于是垄断企业，他们没有动力提高效率降低成本，反而更愿意直接把成本转移到消费者头上。
因此油价持续上涨，也就不奇怪了。
国内油价高也好，少开车节能环保
其实国内除了油价高，过路费高，车位价高，还经常堵车，相比起来地铁反而更方便。因此有网友调侃，干脆让油价涨到100元每升，让所有人都加不起。
这样路上不堵车了，空气质量也变好了，全球气候变暖也缓解了，最重要的是两桶油也不亏损了，想想也是挺美好的。
首席投资官
作为一个财经工作者，我觉得还是要客观地看待这个问题。导致我国油价只涨不跌的原因比较多。
一则，我国是一个原油会储量少的国家，在燃油上还要依赖进口，所以油价受中东等国家原油价格升降的直接影响，最近油价几连涨，其实与国际原油价格上涨存在直接关系。据国际机构数据：截止8月27日收盘数据，WTI8月上涨0.26%；Brent 8月上涨2.58%；Oman原油8月上涨1.91%，SC原油8月上涨1.23%。这种原油价格上涨趋势直接影响中国两桶油的价格。
二则，中国现在家庭拥有的小车数量越来越多，石油消费的需求也越来越大，在这种趋势下，想让两桶油价格不涨都难。据资料，我国家庭小车数量增长迅猛，随着中国经济的发展，中国私人汽车数量持续增长。2016年中国私人汽车拥有量16330.22万辆，同比增长15.8%。1985年中国私人汽车拥有量仅28.49万辆，33年累计增长16301.73万辆，复合增长22.0%。2017年中国私人汽车拥有量将达18128.94万辆。每年消耗的石油约为中国2017年消耗石油6亿吨，每天约消耗为164.38万吨。
三则，虽然我国建立了成品油定价机制，但石油属于垄断行业，到底什么时候涨价？涨价幅度达多高？信息不透明，老百姓是搞不清楚的，由两桶油说了算，为了追求企业盈利，油价上涨也存在一些不公平因素。
财经深思
油价只涨不落的根本原因是三家独大，缺乏充分的市场竞争。
其实认真说来，占据市场源头的三家油企，看作是一家就对了，或者看成一家大公司的三个分公司。毕竟企业高管都可以互相换着到各自企业任职的，不是跳槽，就跟内部调动一样。
有句话叫做一局两网三桶油四大行，就跟金庸武侠剧里的南帝北丐东邪西毒欧中神通一样，在行业领域内拥有无人能够撼动的地位。只要完成利益分配，三桶油之间很难打价格战，更不会把压缩成本提升品质当作目标和方向。
由于最新的调价机制从之前的22天调整到10天，并且取消了涨跌幅度4%的限制，所以对于三桶油来说，涨价会更加随意，降价也可以更加从容，利润更能得到保障，并且操作空间更大。这也是油价总体趋势只涨不落的重要原因。
不要忘了，虽然我国是最大的石油进口国，但是国内同样能够开采石油的。不管国际油价怎么涨，国产石油的成本变化是极其微小的，并且相对于进口石油成本极低。何况成品油添加便宜很多的乙醇，利润大增很简单。
原油人民币期货交易的设立，更是为三桶油的利润增加了保障，低价时大量囤积，高价时先用库存，可以将所有成本完美的转到消费者身上。
机构臃肿，内部管理层的高福利高消费高成本，各种投资建设，培训基地，都会转为成本加到油价里面，这也是油价上涨不可忽视的原因。
油价里面税费高众所周知，尤其油价下跌后至少两次没有降油价而是选择了增加消费税，使得税费比例占到了油价的近50%，这也是油价高的重要原因。
丛林里的狼，因为没有人喂食，所以能够适应自然环境，拥有狼性，适者生存。养在花园里的狼，每天大鱼大肉喂着，时间久了不要说狼性了，见到人都能学会摇尾巴。
国际合作日益加强，开放和融合是大势所趋，三桶油和不思进取的银行一样躺着赚钱习惯了，真担心有一天外资同行们进来，体重800斤的大胖子们还能爬起来战斗吗？
财智成功
导致油价只涨不落的没什么原因，与房价比，那是小巫见大巫，你啥时候见过房价落?又什么时候见过粮价只涨不落?房价，油价，那是抢手货，会便宜你?你折腾了一辈子，还不是负债累累，?
人穷了，就没有意志了，会老老实实，服服帖帖，如果让你腰缠万贯，你就会膨胀不听话。油价只涨不落，因为没必要落，房价只涨不落，没人求你买，你逃脱不了买的命运，也许身在其中的人，永远不会明白。形形色色的大学配合房价应运而生，你永远都在做着一个梦，培养孩子出人头地，野鸡大学成了百分之八十的孩子最后的结局。随之而来的是坑爹买房买车。当孩子成了协调经济发展的关键时，你的孩子已经不属于你。成了控制每个家庭的命脉枢纽。你只能老老实实，房价高，你不买也得买，油价高，你不加也要加。
油价的迅速上涨，那是有恃无恐，不用发愁你接不接受，有能耐就别进加油站。如果房价落了，油价落了，你就会得意忘形，让你半死不活地生活着，你就没什么蹦哒的。别把贫富寄托在油价上，涨点油价，是正常的。要是涨了工资，那才是不正常的。油价应该涨，不涨油价就好像你会有钱似的? 日益发达的经济，买得起，不差钱，四斤的龙虾吃得起。
永远都别忘了，千里之行始于足下，加点油就说贵，永远原地踏步，输在起跑线上。别心疼钱，【钱钱钱，取净想添车。白忙付流水，胡涨剥请剥】。一个没实力的人，是不关心油价的，油涨船高，那就做个纤夫，说不定遇到妹妹坐船头，牵手荡悠悠呢。
白这个颜色
中国油价定位是以国际油价为基础，随国际油价变化而变化的，做成品油的都知道怎么回事，都是可以算出来的，是比较透明的。国家定价只是个基础价，一般加油站不会高于这个价。
目前，国际油价一直攀高，直到昨天下午美国总统发推特说，中东一些产油国受我们保护，却抬高油价，我记住你们了。是的，特朗普就是这么威胁的，才使油价降了一点点。真是涨也特朗普，降也特朗普。
有得网友说，伊朗受制裁，原油低价卖给中国了。但是，你了解一下数据可以知道，伊朗出口下降了100多万桶，并不是网上宣传的中国当接盘侠，低价卖给了中国，原因不明。
大家也许很纳闷，为什么前些年原油140美元和现在70美元的零售价格大体差不多呢？一些网友说这里面牵涉到税的问题。是的，牵扯到税，但不全面，没说到本质上。
几年前没税么？现在的税负高了么？显然没有。深层次原因是油品升级以及国家近年来的税制改革，使偷税变得困难了。以前司机朋友们享受油站偷税带来的低油价的时代过去了。
剑舞流侠
这种事分为两个原因，一个明面上一个暗面上。往一方面上说这就是古代江南的盐税，在古代由于小农经济导致没有什么是必须消费的产品，只有盐是每家必须得吃又必须得买的东西，所以各朝各代都把盐当成皇室主要经济来经营，任何人不得贩卖私盐，名义上是保证盐的质量，实际上是为了宫廷收入。
往明面上看就是为了控制汽车数量，保护环境。油贵必然导致车少，很多人出行就会选择公共交通等耗能低的工具，车流的减少也有利于降低道路的使用负荷。
其次，我们是缺油大国，对国外燃油依赖过大会导致我们对外经济与外交策略不方便。在未来，新能源汽车取代燃油汽车将变成主要的国策。现在随着蓄电电动产业的发展，拉高油价有利于推广新能源汽车的发展。
优己
我在想，要是现在要打仗什么的，老子什么都不捐什么都不支持，等早点打垮了好重新建立秩序。这都是因为我平时捐的太多；就因为捐的太多所以穷，反正都是穷再乱也是穷，不如乱彻底一点，又重新来过
没有撒花
我只知道中国石油，石化，年年亏损，工人工资低，领导低于同级工资，吃不饱饭，买不起房。国家进口油卖一桶，亏一桶。个个低于当地生活水平。我提议不耍降三分提三角，干脆五十元一升。
欧阳41799
调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；
低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；
在40美元-130美元之间运行时，在期间浮动。
每十个工作日内，当每升涨五毛不涨，超过五毛就涨价，落五毛时不跌，跌过五毛就跌价。
从落了四五毛的基础上再涨超过五毛时就是涨价时。
所以每次跌到四五毛时就停止了，从跌的四五毛基础再上涨了六毛就是调价该涨了。
所以每次都是看到了涨涨涨，每次降到四五毛就不降了。又从落了四五毛的基础上涨到了六毛时(实际涨一毛)就开始长价。所以每次看到了涨涨涨，落落落了时但是没看到跌价。反反复复这样油价肯定高高高再高，这样的算法不高才怪了
用户7007912508
小编乱提问，他是垄断型企业，一个企业挣全国车辆的油钱，没有竞争，躺着收钱，世界上有躺着收钱而且是五百强的企业吗？他说涨价就涨价，理由他说了算，老百姓搬石头砸天啊。他说和国际接轨就接轨，他说不接轨就不接轨，是他说了算还是老百姓说了算。没事情做，乱提问。
