用滴滴打車，你是否有遇到過實際車費與叫車前的預估費用相差甚遠的情況？如果費用與車輛實際行駛里程不符，那有可能是遇上了使用滴滴外掛的車主。
近日，有媒體曝光了滴滴打車平臺司機使用外掛，讓乘客的費用翻倍甚至更多的現象。並發現，打車前，App 預估費用為 8 元，預計行駛距離為 1.8 公里，滴滴司機使用了外掛，結束行程後，需要支付的費用卻變成了 16.09 元，滴滴上顯示行駛路程為 8.6 公里。
而事實上，車輛只是按照指定的路線在行駛，並沒有偏移或者增加行程。
滴滴一下
外掛讓車費翻一倍
據瞭解，這個讓車費翻倍的外掛，是被安裝到越獄的 iPhone 手機中，隨著手機一起售賣的。每個 2000 元左右，除了會增加費用，還能搶任何指定地點的單。按照滴滴司機的爆料：原本費用為 100 多元的長途行程，使用外掛後，費用會高達 300-400 多元。
司機使用外掛時，滴滴會不斷提醒車輛已經偏離了路線，車輛在導航上的位置也會一直改變。這時候，滴滴司機會將外掛手機靜音，使用另外一部手機進行導航。可以說，如果司機使用了這個外掛，那麼不熟悉道路、上車後不留意滴滴界面、上車就睡著的朋友們，真的是上了車就成了待宰的羔羊。
這樣的外掛主要通過改變應用裡的 GPS 定位功能來實現，也可能加入了跟隨道路模擬行駛的功能，如果只是簡單修改 GPS，則會行駛時有「穿越建築物」的現象，很容易被滴滴的系統識別出來。
對於此次事件，滴滴的回應是，乘客如果發現司機使用外掛並且掌握證據，進行投訴，平臺會核實情況，返還乘客費用及對司機進行相應處理。有民警表示，如果司機使用外掛獲取的錢財到達 3000 元以上，就觸犯詐騙罪的法律法規了。
薅不到打車平臺的羊毛
就割乘客的肉
近年來，多個城市陸續出臺了管理網約車的條例，同時隨著補貼大潮的衰退，使用滴滴的乘客開始變少，網約車司機的入場門檻也越來越高，司機收入也跟著比早些年少了許多。
在剛開始的網約車團戰，各個平臺補貼毫不手軟的時期，網約車刷單薅羊毛亂象叢生，不少司機也會為了高額的補貼刷單，因為每天跑夠了一定的訂單，就能拿到平臺的獎勵。
2015-2016 年，在 Uber 盛行的時候，網約車平臺的一些坑人情況就存在著。比如因為新賬號在首次搭乘時，能夠享受大幅度的優惠，就有人批量註冊新的乘客賬號，在淘寶等平臺上出售。這是乘客方面的薅羊毛黑產。
滴滴司機的收入壓力，作為需求催生了黑產外掛。平臺的羊毛不好薅了，黑產團伙的目光就開始從平臺轉移到了乘客的身上。
使用網約車
我們應該如何確保安全
除了刷單外掛，網約車司機代註冊也已經形成了黑產鏈條。有不少黑產可以幫車主修改車牌、戶籍、年齡、駕齡等，為原本不符合入行規定的司機提供代註冊服務。收費從 400 元到上千元不等，這些行為都為網約車平臺埋下了安全隱患。
今年 5 月，21 歲的空姐李某從鄭州空港區搭乘滴滴順風車前往市區，隨後與家人失聯。次日其家人向警方報案，得知李某已遭害。根據鄭州警方公佈的消息，兇手是使用他人的賬號來接單的司機劉某。
隨後，滴滴順風車也進行了整改措施，對夜間乘客的安全保障機制進行修改，比如暫停開放夜間 0 點至凌晨 5 點的順風車功能，車主每次接單之前都必須要進行平臺要求核對的人臉識別等。
5 月下旬，交通運輸部在北京召開例行發佈會，正式出臺了《出租汽車服務質量信譽考核辦法》，將網約車司機和平臺的運營行為納入一個出租車服務質量信譽考核體系，採用計分制來考核。針對司機，交通部也頒佈了《駕駛員服務質量信譽考核評分標準》，標準被細化至了遵守法規、安全生產、運營行為、運營服務等多個方面，基準分被設定為 20 分，考核週期為一年。
此前滴滴也有配合警方對黑產進行打擊，而此次滴滴也表示上線反作弊策略來對這些行為進行識別和處理。平臺與黑產的對抗，終究是一場「道高一尺魔高一丈」的動態鬥爭。
作為用戶，我們需要在使用網約車平臺的時候保持警惕：
•遇到車牌、車型與應用顯示不相符的情況，拒絕搭乘並且向平臺舉報；
•乘車時，留意應用上的線路是否有異常的變動；
•隨時留意司機駕駛行為、行駛路況等。
除了上面的幾點小貼士，我們還可以在手機裡添加緊急聯繫人，以便在在乘車出行的時候將定位自動分享給他們。一旦遇到危險，點擊「緊急求助」可以快速發出求救。
之前在網上流傳的不同品牌的手機使用網約車平臺，相同的路程，結算時費用卻是不同的，隨著使用的手機價值越高，所需結算的費用也更高。
網約車的出現確實使我們的生活變得更加便利，但在便利的背後，也帶給我們了許多防不勝防的小問題。所以在日常生活中，我們要多多留意，但凡發覺有不對勁的地方，一定要第一時間求助。
這個世界上好人很多，但壞人也不少。所以一點要保護好自己，希望大家滴滴一下，平安出行哦~
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