滾滾長江東逝水，浪花翻滾著奔騰。
長江源於"世界屋脊"--青藏高原的唐古拉山脈，世界第三中國第一長河。我們親切地稱呼她為“母親河”，她甘甜的乳汁，哺育了沿江兩岸的人民。
從發源地到上海長江口，全長約6300公里，船員通常做法把它劃分為上、中、下游三段。
一、上游：宜賓——宜昌段，全長1040公里
上游的航道還比較古老，特別是宜賓到重慶段，越往上走越水勢地形越兇險。
航道順山而下，兩岸的岸基比較牢固，航道的變遷變化較小。中、下游一帶的船舶有業務要上去，通常會請當地的引水來引航，將船舶安全駕駛到目的地。
上游，航道水流湍急，危險係數高。
二、中游：宜昌——武漢 段，全長626公里
千里長江，“變”在荊江。
中游是上、中、下三段航道中變化最大的地域。航道地處湖省境內，兩岸的岸基主要是沙地、泥地為主，偶爾一段有一些石磯頭組成。
一年四季的水深變化較大，最讓船員朋友們費心的就是枯水季的航道了。一隻只又長又胖的船舶，由於受航道水深的限制，配載的噸位是一變再變，船東也是叫苦連天。
一切為了安全，只有犧牲掉一部份的收益。
中游，航道變化頻繁，危險係數大。
三、下游：武漢——上海，全長11432公里
船過武漢，一馬平川。
越往下游方向走，江面越寬闊，水深也越來越好，航運的船舶也越來越多。
相對於整個長江，下游是船舶最理想的航道，可以滿足船舶上、下行都滿載的需求。你看看船東們臉上綻放的笑容，那一定是豐收的喜悅。
下游，水源豐富，航道條件好，安全係數高。
三段航道，三道風景，組成了整個長江的航運體系。
近年來，國家加大了對長江的經濟投入，我們完全有理由相信，昔日的“母親河”，今天的“黃金水道”定會綻放出更大的光芒。
長江!長江！
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