根據外交部網站消息，馬來西亞總理馬哈蒂爾將於明天到訪中國，開始他為期5天的訪華之行。不久前，馬哈蒂爾在接受美聯社採訪時，卻
直言將爭取取消由中國支持實施的數以十億美元計的基礎設施項目，或者至少在其任期內擱置這些項目。
“我死後，一切都不重要了”
據觀察者網報道，馬哈蒂爾對這個決定不感遺憾，笑著表示自己年歲已高，並不關心歷史如何評判他、指責他。“坦率地說，我不在乎，我死後，一切都不重要了。”馬哈蒂爾說。據悉，馬來西亞總理任期為5年。此前新華社也曾報道過，馬哈蒂爾表示，他可能執政一至兩年，辭去職務後將“在幕後發揮作用”。
背靠日本，期望合作
值得一提的是，以93歲高齡新當選馬來西亞總理的馬哈蒂爾，在短短不到2個月的時間內曾兩次訪日。截至2017年，日本對馬來西亞的累計外國直接投資約為716億令吉（約合1280億元人民幣），僅次於排名第二的中國之後。海峽時報報道稱，馬來西亞正在邀請日本協助馬來西亞恢復面對全球經濟和吸引投資方面的經濟實力，但日方並沒有給出確切的答覆。
“問題應該通過友好協商解決”
在中國外交部例行記者會上，有記者曾就馬來西亞暫停中資項目進行提問。對於這一問題，中國外交部認為，馬來西亞是中國重要海上鄰國，兩國傳統友誼源遠流長，合作中出現的任何問題都應通過友好協商妥善處理。
“這是公司之間的、企業之間的一個合同。如果對這個項目有疑義的話，還是由企業之間本著契約精神來進行一種平等的協商。”中國國務委員兼外交部部長王毅則表示。
東岸鐵路計劃
訪華前夕，馬哈蒂爾的對華政策非但沒有變得明朗，其不確定性反而愈加凸顯了，那麼真相到底是怎樣的呢？
馬來西亞政府叫停項目建設，一方面是要重組原來的項目利益，另一方面就是想要和中國建立更大的合作。馬哈蒂爾取消中資項目，是想讓中國重視與其之間的雙邊合作，同時也是對利益的進一步探求，而並非真正想要置中馬關係於水火之中。
中國駐馬來西亞大使白天在近日也表示，大馬是中國重要的海上鄰國，44年的雙邊關係歷程是經得住考驗的，不論國際國內風雲如何變幻，中馬友好是兩國關係中的強勁音符和鮮明色調。
實際上，在近年來，中國已連續8年保持馬來西亞第一大貿易伙伴國地位，大馬也是中國全球第七大貿易伙伴國和進口來源國。
馬來西亞對華友好交往的主旋律和基調從未改變，雙邊貿易往來、人文交流日益親密。即將展開的訪華活動勢必使得中馬友好關係更上一層樓，這對於有意投資這裡的人們來說是一件極好的消息。閱讀更多 明良海外 的文章
