捷安特作為國內車友乃至世界最有影響力的自行車品牌，旗下擁有眾多產品線，涵蓋山地車、公路車、童車等。眾多的車輛型號讓剛入門的車友倍感凌亂？從入門到頂級的價格差別很多。今天小編就給大家介紹一下目前在Giant產品線中最受歡迎的公路車車型——TCR。
首先，Giant主流的公路車（不含鐵三、TT、Gravel）可分為三個系列，即TCR、Defy、Propel。
TCR為綜合爬坡架
Defy為舒適耐力架
Propel為破風氣動架
TCR作為壓縮架鼻祖同時還是一款全能輕量的車型，輕快舒適的騎行體驗讓每一位騎過它的車手都讚不絕口。在職業賽場上也屢出風頭，急縱陡坡，急切入彎都不在話下。
TCR車架共分為6個等級，分別為：
TCR 6xxx（6300/6700等）普通椎管規格
TCR SL普通椎管規格
TCR SLR OD2規格
TCR Advanced（簡稱ADV）普通椎管規格(碳+鋁材質前叉）
TCR Advanced PRO（簡稱ADV PRO） OD2規格 全碳前叉
TCR Advanced SL（簡稱ADV SL）OD2規格 全碳前叉，ISP一體座管
根據車架型號分類，TCR同型號中有碟剎款和圈剎款車型，名稱後帶“Disc”字樣的代表為碟剎款車型，沒有的“Disc”字樣的則為圈剎款車型，雖然剎車類型不同，但是車架等級和材質還是一樣的。除此以外，TCR部分型號後綴有KOM字樣，這代表king of mountain的意思，KOM可理解為爬坡專用版，普通版TCR為標準盤，而KOM版則為壓縮盤，牙盤50-34，飛輪11-34，極限狀態下1:1的齒比讓爬坡更加輕鬆。
車架：
TCR 6xxx、SL、SLR系列車架皆為鋁合金材質，Giant鋁架等級可分為Aluxx /Aluxx SL/Aluxx SLR。
ADV、ADV Pro、ADV SL系列車架皆為碳纖維材質，但碳纖維材料略有不同，ADV為T700碳布，ADV Pro和ADV SL則是T800碳布，另外ADV SL的座管採用ISP一體式設計，更輕量氣動。
前叉：
TCR 6xxx的前叉為鋁合金材質，SL和SLR的前叉是碳纖維材質，其中SLR的頭管規格為OverDrive 2（OD2），6xxx和SL則是普通椎管規格。
TCR ADV的前叉是半碳材質，舵管為鋁合金，且頭管規格為普通椎管規格。ADV Pro和ADV SL的前叉均為全碳材質，且頭管規格也均為OD2。
配置：
Giant TCR車型根據剎車可分為圈剎和碟剎兩種，因此配置也有不同，Giant的配置命名規則為型號後綴帶有3、2、1、0字樣，數字越小配置越高，型號後綴帶“Team”字樣代表隊版塗裝。
小編給大家梳理成這樣， 是不是明白了很多，現在再分別舉例，讓你徹徹底底的弄懂！
型號：TCR 6700
車架等級：Aluxx輕量化鋁合金
車架材質：鋁合金車架+鋁合金前叉
頭管規格：普通椎管
套件：Shimano 105
輪組：Giant Solarsys R0鋁合金輪組
重量：8.7kg
TCR 6700採用Compact Road壓縮競技型車架設計大框架基礎上，輕量化的Aluxx鋁合金車架達到了輕量化、高剛性的優異性能。整車在頭管以及五通處的魚鱗焊接點都很細膩、平整。
型號：TCR SL 2
車架等級：Aluxx SL輕量化鋁合金（次頂級鋁合金）
車架材質：鋁合金車架+碳纖維座管+碳纖維前叉（鋁合金舵管）
頭管規格：普通椎管
套件：Shimano Tiagra
輪組：Giant S-R2鋁合金輪組
TCR SL 2提供輕量化質感，通過捷安特鋁合金工程團隊在嚴格產品技術支持下，創造出Aluxx SL鋁合金車架，車架設計上延續TCR ADV碳纖維車架的優異DNA，良好的車架剛性讓剛性重量比達到合理的值。
型號：TCR SLR 2
車架等級：Aluxx SLR輕量化鋁合金（頂級鋁合金）
車架材質：鋁合金車架+碳纖維座管+碳纖維前叉
頭管規格：OD2
套件：Shimano 105
輪組：Giant P-R2 DBL
型號：TCR ADV 1 Disc
車架等級：Advanced碳纖維（入門級碳纖維）
車架材質：碳纖維車架+前叉（鋁合金舵管）
頭管規格：普通椎管
套件：Shimano Ultegra R8000
輪組：Giant PR-2 Disc
型號：TCR ADV PRO 0 Disc KOM（爬坡專用版）
車架等級：Advanced碳纖維（次頂級碳纖維）
車架材質：碳纖維車架+前叉
頭管規格：OD2
套件：Shimano Ultegra R8070 Di2
輪組：Giant SLR 1 Disc（42mm框高）
型號：TCR ADV SL 0
車架等級：Advanced碳纖維（頂級碳纖維）
車架材質：碳纖維車架+前叉+ISP一體式座管
頭管規格：OD2
套件：Shimano Dura Ace Di2
輪組：Giant SLR 0
全手工打造的碳纖維複合材質，全面優化的壓縮幾何設計、OverDrive 2加粗頭管強化設計、MegaDrive加大管型強化設計以及 PowerCore整合式五通下叉動力傳導設計，達到輕量與剛性最完美的平衡，多功整合的ISP一體式座管，不僅節省了45g的重量更提升了騎乘質量及騎乘的路感，讓動力的傳輸更為直接。
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