席吃貨
成德同城化近期結果，首先是德陽，廣漢，什邡，會與金堂，青白江，彭州會形成”成德同城化”過程中，彼此一對一的對接點，由此展開通盤的大規劃。而不同於以往一談到成德一體，映入德陽人民腦海的，首先是那張最初的成德之間的快通公路及軌道交通對接示意圖，那張足可以攪亂德陽和廣漢一百萬人民睡眠的”陷餅圖”，發生一場足以攪動敏感者神經的”搶房運動”！而接下來，在德陽人民冷靜下來細細思考如何實現同城化的時候，我們會發現：其實德陽最需要完成的是南北方向的對接：德陽與金堂的對接，廣漢與青白江的對接，什邡與彭州的對接。然後是橫向對接，即是依託”中德什快通公路"，將中江~德陽南~廣漢北~什邡北之間，形成一個可以將德陽生產要素最為集中，最為活躍的四個區縣相貫連的經濟幹線，它與規劃中的天府大道北延線一起，共同構架起德陽未來三十年的經濟骨架！之所以選擇中江西直接連通德陽南，廣漢北這條直通線，意圖是利用中江的人口優勢，迅速完成我市工業較集中的經開區與廣漢高新區，什邡經開區的快通協作與優勢互補，形成更大面積的人口與工業集結！
成德同城化的第二步，是城市軌道通連。未來五年，成都市將完成近五百公里的地鐵線路，其中包括連接金堂的14號線，而這條線路的完成將會與德陽市南向的軌道交通線路的規劃與實施，產生較大的促進！其次是成都沿大件路方向北延至新都青白江的地鐵三號線，這將是德陽最先完成的軌道對接項目，它將完成廣漢與青白江的對接！
接下來，就是完成廣漢城區的快速東擴。成綿高速改線擴容的實施，將為德陽經開區與廣漢高新區的發展打開廣闊空間！並且，因為這條快通幹線，有可能將成都附近城鎮認為相對落後或過剩的傢俱，服裝和製鞋工業等勞動密集產業疏散到中江發展。同時建議德陽市的一部分化工企業也能疏解到中江南部鄰近達成鐵路的鄉鎮，這樣可以邦助中江壯大經濟規模，解決擴大就業。
交通和工業的通連，將疏導成都一部分相關產業到德陽西部發展，也將大大加速成都平原的經濟一體化和城市的連片發展……。
德陽將成為成都工業發展，教育文化，健康養老的疏解協作的中心。未來將形成一個，更加宜業宜教宜養的新城市，一個人口集中度更加科學的新城市！
西方工業發達國家，相繼走過了在工業化、城市化後期末期的”逆城市化階段”。也就是一個城市大到一定階段，出現了城市中心人口的”空心化”。其原因，是城市中心區的商業過度集中，及高層建築帶來環境和空氣質量變化，形成了”熱島效應”，最終導致了人口向衛星城轉移的變化，形成了城市中心人口的”空心化”！而對於德陽現在所要完成的，正是準備迎接這個機遇！二十年完成德陽曆史性的飛躍，在中國西部“再造一個深圳”將不是夢想！
同城時代
成德同城化是什麼意思？
成是指成都、德則是指德陽，前者是全國排名第二、西部地區排名第一的強勢省會城市，而且還是大西南唯一一個副省級城市；後者雖然面積不大、人口不多，卻是四川省經濟第三強市，兩市實施一體化是強者恆強的組合體。
成德同城化會給德陽帶來什麼好處？
德陽是四川省最有潛力的地級市之一，能夠與成都同城化將會為本市帶來眾多新機遇。比如成德同城必須的交通幹線建設工程，兩市居民醫療、就業、養老、就學、旅遊等無障礙對接，最簡單的解釋就是德陽市民可享受成都市民待遇。
德陽依託強大的成都市可以形成互補作用，為本市進一步發展提升強而有力的發展活力和空間。圍繞成都加快實施一體化進程，有助於德陽全面實現小康社會建設，有利於全市又好又快的大發展！
民間查訪專員
經濟發展的提速，老百姓更多受益，比如農副產品，等等
已封號145100508
明確的回答：成德同城化能夠帶給德陽的確實有很多好處，不過目前來看成德同城化的速度明顯有些緩慢。
目前來看成德同城化進展最快的一方面也就是交通。主要取得成果有：幾條高速公路：成綿高速；成綿複線高速；成巴高速；成都第二繞城高速。幾條城際快速通道：G108；成德大道；成青金快速通道。 高鐵：西成高鐵（成德動車公交化）
但僅僅這些還遠遠不夠，成德同城化真正意義上的市區同城化以及產業，旅遊，教育和民生等方面的對接都才剛剛起步而已。
德陽若真的想從成德同城化當中分一杯羹，還需進一步與成都進行對接，由此才能有所作為。可以試著從以下幾個方面入手：
1，大力發展技術密集型工業，依託幾大廠的優勢加快工業轉型升級。同時繼續引進技術密集型企業，根據企業類型劃分片區。
2，改善城市居住環境和基礎設施，尤其注意改善綠化和空氣質量，讓德陽成為一座既有雄厚的技術性工業產業又有良好的居住環境的城市。
3，依託德陽高新區和廣漢城區重點對接成都青白江，尤其是對接青白江國際物流港和自貿區，這是成都德陽之間相距最短的地方了。
4，發展工業的同時把旅遊業的發展提升到一個高度，聯合成都共同打造三星堆古遺址文化，尤其是金沙—三星堆的古遺址文明合作。
5，交通方面，不要安於現狀，成德同城化交通先行這個是至理名言。德陽真想融入成都大都市圈成為北部新城，一定要全力推進兩個超級交通工程：一是寶成鐵路成德段公交化，二是成綿高速擴容改造工程。
6，大力引進高校，德陽的高校數量質量都偏弱，所以可以利用自己的優勢大力引進成都高校在德陽建設分校區，利用高校紅利來促進經濟發展。
總之，成德同城化，任重道遠，最關鍵的是成都現在發展重點在南邊和東邊，對北邊不怎麼重視。這對於德陽是嚴峻的考驗，同時也是機遇。成都北邊，就看德陽盡情表演吧。
嬌羞帝老師
創新型大手筆。提前祝賀德陽、眉山、資陽與成都同城化，以後就改稱成都德陽區、眉山區、資陽區了？其實能否成為新成都人並不重要，重要的是買得起房子，看得起病，子女能獲得良好的教育，銀行裡有存款，有一定的閒錢外出旅行。
成都憤青
建議德陽在抓好自身傳統產業和新興產業的同時，大力發展工業旅遊，這是依託德陽重裝基地所獨特的優勢、稀缺資源，主動承接成都這座人口大市的旅遊需求，以工業旅遊為龍頭帶動德陽第三產業的發展。德陽三大廠、什邡菸廠、藍劍水務等。特別是三大廠要解放思想，統籌處理好保密與開放這一矛盾，將國之重器向人民群眾展示。不僅提振了國民信心和提升德陽知名度，企業也增加了收入。德陽別指望成都能給德陽輸血、讓利。成德同城化必須是優勢互補才能雙贏。
手機用戶觀察者
嚴重的後果，首先很多人願意貸款買車去成都上班，消費主力都會集中成都，德陽注重建設忽略集中規劃，導致路寬沒人走，靠德陽人自己拉動經濟內需很難，工資水平滯留，人流泛散，集中區域不多，城南戰略實施緩慢，沒錢不要搞那麼多政建，有錢就加快建設，留住人流才能繁榮德陽經濟。
