小李騎豬闖天涯
出租車使用壽命長這個事兒大家都知道，私家車為什麼就達不到這個水平呢？這個主要和出租車的用車方式有很大關係。對發動機來說70%的磨損來自於冷啟動階段，因為冷啟動時機油都會迴流到油底殼中，啟動以後機油需要一定時間才能到達發動機各個部位，在機油達到以前發動機都是處於幹磨的狀態，所以冷啟動階段發動機磨損會比較大。
問題就出在冷啟動的次數上，出租車每天基本上也就冷啟動1-2次，啟動以後就會連續行駛幾百公里，發動機始終都是處於熱車狀態，所以發動機的磨損會很小。而私家車每天冷啟動的次數要多於出租車，而且啟動以後行駛里程都不多，這樣就會造成相同的發動機出租車使用輕輕鬆鬆行駛幾十萬公里也沒事，而私家車行駛十幾萬公里可能就不行了，這是一個非常正常的現象。 售後服務技術總監
這個說法不正確，出租車到大修里程無一人大修發動機，堅持跑到換下屆新車，期間能跑80萬至100萬甚至更多，期間燒機油無數，而且出租車用的配件大都是副厂部件，既危險使用壽命縮小，跑起來比私家車快，純屬高危違法群體，不安全，私家車大部分都是在4S店保養，使用都是原廠機油，按時對車輛進行保養，車輛使用壽命長
周寧強1
使用情況及保養方法，跑出租車的司機對車的普遍知識瞭解較多，比如駕駛方式，以前見過有人將小轎車開了幾年一直用D2檔，又如出租車司機大多會自行換機油、檢查水箱及加水，電池是否夠電及時衝電，各種濾清知道何時換。小轎車則大多隻會去保養，如長期正常保養，那肯定跑的公里數將能更好，怕就怕忘了保養，要是空濾長期積灰甚至將要閉塞，或水溫一直過高，那發動機不壞的情況下，壽命肯定短了。
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