萌萌噠還沒
國產全新福克斯將於2019年下半年正式投產。根據福特中國官方的消息，國產的全新一代福克斯（含三廂和兩廂車型），將提供1.0T高功率版本發動機匹配6AT自動變速箱、1.5T高功率版本發動機（182馬力）匹配8AT自動變速箱兩個動力配置，此外還有1.5L+6MT的入門款車型。
其中，1.0TEcoBoost就是曾經獲得“沃德十佳發動機”榮譽的三缸發動機，這是一款技術儲備和動力充沛的三缸發動機。
性能表現方面，國內還沒有試駕過這臺車，小編通過相關渠道獲取了外媒試駕報告，首先試駕的車型為一臺1.0T三缸發動機+6MT的全新福克斯。“這套三缸發動機，在被壓榨出更高的燃效和動力輸出的同時，其與生俱來的震動和傳遞到車裡的噪音，駕駛者還是能覺察到的。”按小編的主觀理解，說白了就是會吵和抖動。當然，福特在抑制這兩方面的問題上採取了許多的創新性技術解決方案，不過通過變速箱檔杆和車體引擎蓋，這些震動和噪音在急加速時還是會有明顯感知。
其次，外媒還試駕了1.5T（歐規只提供150馬力低功率版）+8AT動力總成的全新福克斯。“如果說1.0T動力輸出僅僅是夠用的話，那麼全新福克斯1.5T即便是150馬力的低功率版，也能明顯感受到全程加速的遊刃有餘。配合歐洲調教出來的紮實底盤和輕量化科技革新過的車身，一款最具駕控樂趣的王牌家轎變得名副其實。”顯然，外媒被1.5T的全新福克斯圈粉了。
值得一提的是，全新福克斯軸距比現款增加了50mm，後門尺寸更加寬大，預計後排乘客將擁有更寬敞的腿部乘坐空間；或許推出1.0T車型也是為了迎合部分家用消費者的需求。然而，運動和操控才是福克斯的靈魂，家用似乎並不適合它。（遊
DearAuto
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
福克斯是國內能買到的十幾萬元操控性能最好的車型之一，當然，這也是全球最受歡迎的性能緊湊級轎車之一！它福克斯又福特歐洲中心開發！與其說它是美國車，不如說它是歐洲車！作為對標大眾高爾夫，歐寶雅特的車型，其優異的性能得到了廣泛的認可！並且福特福克斯還是WRC賽場的長勝將軍！足見其強大的實力！誕生至今銷售已超過1600萬臺，銷量著實恐怖！自2005年引進國內以來，也受到了廣大消費者的追捧！
但近幾年以來，國產的長安福特福克斯銷量卻不盡如人意，截止今年6月份長安福特福克斯一共才銷售了3萬多臺，銷量萎靡！要知道，那些好賣的車型一個月的銷量也不止這個數！逐漸地長安福特福克斯與競爭對手的差距進一步加大！被思域這類日系性能車拋離！究其原因，這其中和福特品牌整體的銷量低迷，密不可分！近些年以來，長安福特在市場營銷，網點建設各個方面都存在著短板。在競爭激烈的國內汽車市場，其他品牌做到越來越好的同時，長安福特卻在原地踏步，激流行船，不進則退。
外加上，福特最近在車型導入，現有車型的更新換代上明顯之滯後，這樣則進一步拉大了這種差距！而具體到長安福特福克斯，其本身車型老舊，油耗過高，空間表現不理想的問題最終也拖累了銷量！面對這種情況，長安福特福克斯急需換代。好消息是海外版的新款福特福克斯已經隆重發布。估計明年就會引進國內上市。在外形上，新款福克斯採用的依然是福特家族的阿斯頓馬丁式的前臉設計。但相比老款車型，新款顯得更加的運動和時尚，尤其是前大燈和尾燈的設計使人眼前一亮，更具運動氣質。新款福克斯整體的造型低矮，車身線條更加的流暢，柔和！少了一些現款車型的攻擊性！消費者的接受度應該也更高！
外形設計，新款福克斯確實非常亮眼，得分很高！但動力上，可能就會讓人有所顧忌了！因為新款車型，將會全部搭載三缸發動機，現款的1.6升自吸發動機會被取消，而1.5T也會由如今的四缸變為三缸！沒有辦法，在日趨嚴苛的環保壓力下福特必須作出妥協！而三缸渦輪增壓發動機在節能環保上的優勢是四缸發動機所不能比擬的！至於抖動，噪音方面的問題，在環保節能的壓力下，只能選擇妥協！
但三缸發動機在抖動，噪音方面的問題其實只是針對和四缸發動機的比較得出的！如今隨著新技術的應用，三缸發動機在這些方面也已經不可同日而語！已經有了長足的進步！瞭解福特發動機的小夥伴應該也知道，福特的這款1.0T三缸渦輪增壓發動可以獲得過沃德十佳發動機的選手，實力不容小覷！而新款的1.5T三缸發動機據稱也會比現款的扭矩提高10%，能耗卻能減少12%！值得期待！有了如此亮眼的動力和能耗表現，即便是發動機有些抖動，噪音又有何妨呢？您說呢？
好了，今天關於新款福克斯的話題就先聊到這裡，如果您有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
樂見花
如果福特的計劃沒有推遲，新一代福克斯在今年10月就可以接受預訂，一般接受預訂後半年左右就上市了，據說這一次新福克斯顏值超高噢，雖然沿用了家族傳統外臉，但車身很巧妙的利用了各種線條勾勒出豐富的層次感，而立體腰線又呈現出十足的力量感。值得一提的是，三廂版的風阻係數則低至0.25cd，這對於高速巡航降低油耗和提升加速性能很有幫助。
至於3缸發動機，福特可以說是三缸機的鼻祖了，ecoboost1.0發動機連續3年獲得沃德十佳發動機大獎，這個獎項還是很有份量的，同類競爭的包括BBA、保時捷、法拉利等一線豪華品牌。才出來的1.0T是不帶平衡軸的，後來為了改善發動機的振動提出了加平衡軸版的，基本上可以說對3缸機很重視了。
至於EcoBooST-Line180（1.5T）渦輪增壓發動機，我認為都經過了全面的優化，全新的1.5升EcoBoost發動機動力更為強勁，燃效提升最高可達12%。至於振動方面我認為會更好，抖不抖，上車自己感受一下不就知道了，現在應該可以試駕了。問題在於全新的8AT與發動機的搭配，升級8速自動變速箱是新車的一大亮點，相信不管在平順性還是燃油經濟性方面會有明顯提升，但是8AT搭配3缸機會不會有新的問題，我們也只有拭目以待。
最後我覺得，福特的質量還是有一定保證的，這次的賣點不錯，希望在油耗和價格方面能給力，要不可能會陷入觀致或者蒙迪歐一樣尷尬的地步，車是好車，但接受度差也沒用。
深藍月華
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
新款福特福克斯會在今年8月份的成都車展公佈預售價，然後在10月份正式上市。作為曾經中國汽車市場緊湊型轎車的銷量王者，如今基本上已經沒什麼影響力，絲毫看不出曾經叱吒風雲的江湖地位。
新款福克斯基本上完善了這一代福克斯的絕大部分的槽點，例如空間侷促、內飾廉價等。而且外形設計更為年輕時尚。照理說，新款福克斯大有捲土重來的實力。但是，新款福克斯的三款動力都是三缸發動機！1.5L、1.0T和1.5T都將是三缸發動機。
可以說，新款福克斯所有的努力都會因為這個三缸發動機而付之東流！不是說三缸發動機就一定差，而是以目前市場的消費導向來看，你是三缸發動機，那麼對不起，消費者直接扭頭走人。最活生生的例子就是別克英朗，換代之前那可是打敗過大眾朗逸，奪得轎車銷量冠軍的車型。自從換了三缸發動機之後，銷量前十名都懸。
所以，新款福特福克斯不可能有什麼大的作為。本來這幾年福特在中國市場的接受度就在逐漸走弱，旗下的主要幾款車型銷量都沒什麼起色。原本指望著新款福克斯能扛起振興品牌的大旗，但是全系的三缸發動機基本上已經宣告新款福克斯的失敗！
目前來看，未來緊湊型轎車三缸發動機真有可能就是趨勢，但是走在前面的基本上都會死的很慘。現有別克英朗，如今看來下一個就是福特福克斯！
車無定論
福克斯的這款3缸只在低負荷怠速時會閉一缸，開閉缸速度快過眨眼瞬間，達到平衡不抖狀態，又節能，福特的新3缸動力提升高於現款4缸，油耗比現款4缸下降，這就是福特發動機技術，不是簡單的加配重，牛逼的!
