在兰州，七里河的发展从来都不缺乏关注的目光，西客站的出现让周边片区的区位优势显著突出；彭家坪，也正在逐渐被满是现代气息的项目改变着原有的面貌；马滩与崔家大滩，作为炙手可热，被“重点开发区域”这一光环笼罩着的的兰州“三滩”（马滩、崔家大滩、迎门滩），近期来也是愈发倍受瞩目。
对于三滩，早前就有过“兰州未来发展看三滩”的说法，如果说，今天的兰州是七里河的舞台，或许有些夸张，但不可否认的是，今天的七里河（尤其是马滩、崔家大滩），已经在兰州市占据了十分重要的位置，主城发展，向西扩张，七里河区的发展，无疑是看得见的，也是能够感受得到的。
兰州三滩作为兰州向西扩张的重点发展区域，一直以来都备受关注，其中，三滩中的崔家大滩因拥有众多的土地储备而具有相当的发展潜力，而“奥体中心”、“万达茂”等一直受到关注的项目，则像是大滩的“金字招牌”一样，一直吊着人们的胃口。
我们知道，崔家大滩是兰州七里河三滩的重要组成部分，相比马滩和迎门滩，崔家大滩的发展似乎是三滩中最晚的，但是，从这一区域的控制规划图上，也可以看出大滩未来发展的一系列功能分区，而兰州市中心土地储备专项规划示意图也显示，该区域拥有数量众多的土地储备。现如今，一系列拆迁工程，也标志着这里将经历一场巨大的变化，一改以往的陈旧面貌。而任何一个片区的发展，都离不开交通配套的完善。因此，这里的交通状况，是十分值得关注的。
在大滩，除了奥体中心和万达茂，还有其他一些项目也会为这里日后的繁荣添砖加瓦，比如保利、恒大等知名大房企在这里布局，以及诸如甘肃建投地产、天庆等本地实力房企的加入，都让这一片区的部分区域已经得到了开发，吸引着越来越多的人口在这里居住、生活。无数早已成熟的片区的例子告诉着我们，繁荣需要顺畅的交通来保障，而顺畅的交通，则离不开合理的规划。
两滩片区城市控规图
结合兰州市中心土地储备专项规划示意图，以及在这里的项目的一些最新消息，可以得知，在大滩，未来将会有许多大体量的项目落地于此，这其中，既有传言中的万达的大型商业综合体，也有像奥体中心这种受到瞩目的大型体育场馆，如此一来，以后将会吸引到来的人流之巨大便可想而知，在这种情况下，交通，就成了保障这一片区的只能得到合理发挥，各种能分区得以顺利运转的重要基础。
深安大桥
从交通和区位方面来说，崔家大滩连接着七里河和安宁，以及西固区，这使得这一片区成了兰州市的重要枢纽，可以把它形容成一个“三角地带”，随着将来这一片区的逐步发展和交通系统的完善。这些已经建成的、正在建设的，以及正在规划之中的交通路网系统，就像动物的血管和植物的根茎一样，为区域日后的发展提供动力，输送养料。
当然，随着崔家大滩日后的发展，其交通配套还会进一步发展，以不断满足新的发展之下，不断增长的交通需求。如今，七里河两滩片区已经有了多条规划道路，一些道路已经在建设中，竣工通车指日可待。
建设中的深安大道
其中，位于崔家大滩与西固区交界处的深安大道，对接西津西路，连通深安黄河大桥，将成为兰州黄河南北两岸、七里河、西固，以及安宁三区的重要道路，这条并不长的道路，北起南滨河路（深安大桥设计终点），南至西津路（深沟桥西侧100米），道路全长1423米，规划道路等级为城市主干路。S185道路、马滩路、西湾堡路等南北走向的道路纵穿崔家大滩与马滩，为缓解交通压力进一步提供保障。不仅如此，备受关注的兰州地铁，也会在这一区域经过，甚至交汇，最终形成一套立体化的交通体系。
要探讨崔家大滩的交通，就不能仅仅将眼光局限于两滩，由于两滩片区特殊的地理位置，它们还不可避免地和安宁区与西固区产生着这样那样的联系，这其中的表现之一，就是所涉及的多座桥梁，包括深安大桥、银滩黄河大桥，以及据传在规划当中的世纪黄河大桥。
两滩片区部分交通主干道
这其中，深安大桥和银滩大桥的作用不言而喻，而近一段时间，关于世纪大桥，也被许多人经常提起，这条连接安宁中央商务区、对接安宁区世纪大道，连通崔家大滩的大桥将来一旦建成，不仅仅是兰州多了一座桥那么简单，更是为兰州的交通系统又增加了一条重要的通道。
对于兰州的诠释和演绎，往往离不开黄河。蜿蜒的黄河，既是兰州的象征之一，也将兰州分割成北岸和南岸两部分。一百多年前，一座中山桥飞架黄河两岸，延续着穿行的羊皮筏子，承载着来往的阵阵驼铃。如今，随着城市不断的发展，越来越多的桥梁出现在兰州市区。如在城关区，就有城关黄河大桥、雁滩黄河大桥、元通大桥等，布局之密集，为方便黄河两岸的交通提供了重要的基础。
至于三滩，无限可能的发展，也需要黄河两岸的频繁往来，而仅仅一座深安大桥和一座银滩大桥，在这样一个称在未来众多大体量项目的区域，显然是不够用的。随着区域发展的不断推进，出现新的桥梁，也都应当是在预料之中。
如今行走在崔家大滩和两滩，在南滨河中路靠黄河一侧的人行道上，可以看到一边是湍急的黄河，另一边是车水马龙的南滨河中路，从西向东，行驶在南滨河中路的车辆主要从西固开来，还有一部分从黄河北岸的安宁区从深安黄河大桥开来。至于从东边来的车辆，则很难判断它们来自哪里。
但不可否认的是，崔家大滩和马滩，的确是兰州重要的交通区域，而西津西路和南滨河路，也是当之无愧的交通主动脉。而两滩给人的感觉不光是对交通的重要承载作用，更能感受到这里生机勃勃的新气象，在这里，待拆迁的老旧建筑、正在建设中的项目，以及业已建成的项目交织在一起，让人所能想象到的，是七里河未来发展的新趋势。
在之前，小方的平台上曾有一篇专门分析兰州西客站交通系统配套的文章，在那里，我们提到了那里目前存现在的问题——发展潜力大，土地储备多，但现有的、较为顺畅的道路却比较少，这就导致了发展定位和交通条件显得很不配套，毕竟，西客站南广场片区曾经厂区林立，最初的道路设计也是以满足厂区需求为主。但在“两滩”，则是完全不同的景象，西津西路、南滨河西路两条主干路，担负了两滩片区自西向东的主要交通职能，而南北走向也有多条道路贯通这一片区，形成了较为发达的路网。
此外，七里河区的一系列，包括崔家大滩片区在内的地下综合管廊项目，目前也在建设当中，届时，一个覆盖整个主城区的层次化、骨架化、网络化、现代化地下综合管廊系统，将让大滩，乃至整个七里河告别“动不动就挖地修管道”的时代，进一步优化城市功能，方便市民的生活。
当前，七里河区俨然成为兰州的重点发展区域之一，这其中有产业转移、城市功能扩展等一系列的原因，而随着这一区域众多规划路的修建，一个现代理念的交通体系已经逐渐浮现在人们眼前，不管它们未来会在多大程度上改善城市交通，至少就目前的情形来看，势头也是令人欣喜，让人期待的。
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