敞篷野馬全方位欣賞
主要規格
版本：加拿大版
型號：福特野馬2.3 EcoBoost敞篷車
發動機： 2.3升4cyl渦輪汽油
功率/扭矩： 286bhp / 440Nm
變速箱： 10速自動後輪驅動
0-62mph： 5.7秒
最高時速： 145英里
經濟/二氧化碳： 29.7mpg / 211g / km
發售：春季
經過重新設計後，2018年福特野馬獲得了充實的外觀和更高級的客艙選擇。
像大多數改款一樣，2018年野馬的刷新側重於前部和後部，使得中間的部分在很大程度上保持不變。而不僅僅是更新前大燈，尾燈，前後保險槓 - 福特的所有東西 - 它通過降低汽車鼻子的高度做出了更大的改變，突出了鯊魚鼻子的風格。這個變化很小，只有20毫米左右，但它給了野馬的臉上不同的樣子。
在後面，福特角度新的C形尾燈，看似減肥黑色環繞。這是比前面發生的更微妙的調整，但它仍然有效。不起作用的是可用的性能擾流板，這種基座單元看起來很便宜而且很耗費。幸運的是，它只適用於性能套件，福特可以讓所有者免費選擇刪除攻擊性航空件。
野馬的最後一次重新設計使它看起來像一輛融合跑車，2018年的前燈更加勻稱，並配備了更具吸引力的跑燈。
這些大燈坐在更深的外殼中，這使得下鼻子更明顯。在這些大燈下面放置了新的標誌燈，這些標誌燈連接到垂直通風口。
迷人，功能強大的發動機選件，無縫切換乘坐舒適性和靈活性的磁力阻尼器，堅固的剎車系統以及精密加權的轉向齒條產生更完整，引人注目的野馬。
部分魅力來自新的主動排氣系統。
保留現在標準的四頭排氣裝置，可選的排氣裝置使駕駛員可以隨時調整排氣量。
你可以從一個安靜的環境翻轉，完美的巡航和通勤到一個鏗鏘，性感的跟蹤模式，可能在整個縣都可以聽到。
後排座椅可以容納一對人類進行短暫停留（特別是在可轉換模型的屋頂向下）時，但這些椅子在殘留物的邊界上。再加上舒適的行李箱和缺乏合適的儲物空間，即使是野馬令人印象深刻的前排座椅也無法讓其舒適度達到10分之4以上。那些前排座位非常好。無論是基座座椅，高檔車型的皮革襯裡寶座，還是選裝的recaros，野馬的座椅都支持城鎮周圍以及雕刻峽谷道路。但是，他們是舒適的。側墊有一定的效果，所以大骨氣的車手不會太難受，但野馬的運動意圖很明顯。一旦進行，客艙就會很好地融合在一起。即使是底座也提供了很好的調節範圍，即使對於司機來說也是如此，他們會在前面找到足夠的腿部和頭部空間。傾斜/伸縮式方向盤補充駕駛員側設置。
就像擾流板一樣，你需要花一些錢才能看到艙內最大的變化。新的數字儀表組需要高級裝飾和特定裝飾的設備包，但它立即對內部進行分級。該套件的一部分採用黑色，紅色或黑色藍色管道的時尚黑色升級內飾皮革。另一方面，選裝的碳纖維運動內飾包在儀表板，門板甚至變速桿上增加了大量的碳纖維裝飾。缺點是它不適用於升級的皮革/數字短跑或甚至可用的recaro品牌的運動型座椅。除了這些附加物品之外，室內設計與去年的野馬並不完全不同，這並非壞事 - 這仍然是市場上最好的肌肉車艙。
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