喜歡
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驚人的能力，不管地形
出色的公路駕駛和操控
令人印象深刻的引擎陣容
豪華度，舒適度
不喜歡
雙觸摸屏的不習慣
令人眼花繚亂的價格
設計開始顯示其年代
2018年路虎攬勝是SUV的巔峰之作。
2018年路虎攬勝可能是能力的定義。在任何形式的地形組成 - 從岩石路徑到彎曲峽谷。攬勝是我們評級最高的車型之一，總計為8.6。
憑藉近50年的品牌，2018年的路虎攬勝在當時是一個傳奇。即使是最便宜的短軸距攬勝也是如此。通過HSE，Supercharged，Autobiography，以及最終的SV Autobiography Dynamic，隨著社會財富的不斷提高，該陣容迅速攀升。
今年，2018年Range Rover陣容放棄了大多數硬按鈕和旋鈕，轉而採用一對觸摸屏。屏幕是華麗的高科技不是沒有缺陷，但使得最高配備的攬勝值回20萬美元的價格。此外，新的前排座椅和後排座椅可提供更多的調節和可用的按摩功能。你必須將2018年的車型與去年的車型進行對比，以瞭解外觀差異，但修訂後的LED車燈指明瞭前進的方向。
儘管路虎攬勝的名字現在出現在幾款車型上 - 面向風格的極光和適合家庭使用的星脈攬運--旗艦車型不需要額外的命名。
插電式混合動力車將於近期發售，但在此之前，該系列包括兩種V-6發動機 - 一種燃氣和一種柴油 - 以及一種在兩種狀態下提供的V-8。對於大多數駕駛員來說，標準的增壓式燃氣3.0升V6發動機已經足夠了。可選渦輪增壓柴油發動機擁有令人印象深刻的24mpg結合，是我們最喜愛的大多數用途的發動機，但額定功率為510到557馬力的超級5.0升V-8發動機讓享樂主義的咧嘴笑的選擇成為可能。
所有的範圍攬勝包括標準的全時四輪驅動和一個8速自動。複雜的牽引力和穩定性控制系統具有針對各種道路和道路使用量身定製的模式，以及一種方便的自動模式，可將猜測排除在外。憑藉其高度可調的空氣彈簧懸架，2018年路虎攬勝具備超強的越野能力。最令人印象深刻的是，即使在最基本的配置中，它也能超越路面上的許多運動轎車。在正常使用情況下，攬勝的特點是沉著冷靜。隔熱玻璃和廣泛的隔音消聲也會使外面的世界保持在外面。
經典風格的攬勝在各個級別都有寵愛，但Autobiography裝飾特別舒適，配有絎縫半苯胺皮革裝飾，後排座椅，雙冰箱和1,700瓦Meridian音響系統。
總而言之，重新設計的後排座椅區域為今年的外側乘客提供了非凡的舒適感，特別是在長軸距車型中，增加了7.3英寸的伸展空間。
當涉及到路虎攬勝的選擇，內部和外部色調以及發動機選擇時，有很多定製空間。
造型
它的外觀可能不如它的一些競爭對手那樣大膽，但2018年的路虎攬勝真的很不錯。
2018年的路虎攬勝表彰它過去的大塊頭，但期待著。它可能不是像之前的攬勝經典款，但2018年Range Rover輕鬆獲得9分（滿分10分），高於平均水平2分，成為一個崇高技術的內飾。
攬勝配備兩個輪距，其中兩個中較長的一個將後座增加約7.3英寸。在我們眼中，標準軸距車型的裝飾比例使其外觀更加平衡，但長軸距車型更加寬敞。今年，前面的新LED前大燈突出顯示了變化 。
笨重，保守的線條給予攬勝巨大的存在。多年前，該品牌放棄了其泥濘的靴子看起來有利於精簡，儘管像蛤殼式風帽和通風溫室這樣的經典線索依然存在。
在內部，新的10.0英寸觸摸屏顯示器佔據了儀表板。上部設備的功能類似於傳統的信息娛樂系統，而下部功能部件可配置屏幕以操作空調控制，並且在大多數情況下可用加熱/冷卻或許多其他功能，例如手指輕掃時的牽引力控制模式。
攬勝的Base和HSE款式以其優雅的皮革裝飾品為傲，而Autobiography裝飾層則採用柔軟的皮革和包括頂棚在內的各種表面上的異國情調的木飾面。
性能
我們偏愛攬勝的可選turbodiesel V-6，但有一個版本可以讓所有人都滿意。
也許沒有車輛像2018年的路虎那樣多才多藝。它無論在路上還是在路上，其廣泛的發動機組合範圍從強勁到高效到驚人的強勁和渴望。由於其出色的行駛性能，發動機系列，自動變速器以及不會因道路強度而被稀釋的越野車，因此我們給它提供了10分中的9分。
僅限於短軸距車型是一款額定功率為340馬力，扭矩332磅 - 英尺的超級汽油V-6。不過，它幾乎不是電機的支柱，對於幾乎任何類型的駕駛都足夠了。3.0升渦輪增壓V-6配備令人印象深刻的443磅 - 英尺可供選擇，並且具有強大的扭矩曲線和平穩而溫順的舉止，值得升級。這兩款6缸發動機都配合其快速換檔的8速自動變速器，並且幾乎可以讓選裝的V-8變得沒有必要。但不完全。Supercharged和Autobiography內飾的5.0升V-8增壓標準可以產生510馬力的重量，使這些大型動物能夠在短短6秒內從停止點加速到60英里/小時。
排在首位的是SVAutobiography Dynamic ups，達到550馬力，應該是20萬美元。這種額外動力與運動型底盤相媲美，使得攬勝的空氣懸架系統發揮最大的作用。
無論裝飾如何，攬勝的轉向系統都精確而快速，比我們在許多豪華轎車中看到的更加直接，準確的感覺讓SUV在接近3噸載重的乘客的情況下接近完美。可調節高度的懸掛裝置可以方便地進入，並可以升至12.2英寸的離地間隙，以便進行嚴格的越野使用。攬勝的空氣懸架是緊張的，但不會在崎嶇的道路上受到阻礙。在越野時，它會變軟，允許前輪行進10.2英寸，後軸超過一英尺。
儘管很少有車主願意冒險旅行，但攬勝的駕駛員勇氣更大，其能力也非常強大。標準全時四輪驅動系統在正常情況下通過50/50前/後分配來分配功率。某些車型可選配最大牽引力的鎖定後差速器，有助於實現最多六種越野模式的地形響應系統。自動模式的工作原理是通過避免越野行為的猶豫。
舒適與品質
如果有的話，攬勝開啟豪華駕駛模式，如國際一流的航空旅行。
宮殿不是我們在任何SUV上的術語，但很少有符合描述符以及2018年的路虎攬勝。這位大型越野車為每個人提供卓越的舒適和優良的內飾條件，輕鬆獲得10分的成績。
前排座椅乘客可調節各個方向的座椅，並提供2018年的全新按摩功能。今年改造的後排座椅可在每個裝飾層面調節靠背位置，並隨著價格迅速攀升迅速進行加熱，冷卻和按摩的全面調節。 。延長軸距款式糾正了標準款2018 攬勝的唯一不足：相對緊張的腿部空間。長軸距車型恰恰在需要的地方增加了7.3英寸：後座伸展空間。自傳變體提供了一個行政座位套餐，後座可輕鬆按下按鈕40度，八向可調頭枕，甚至還有一個智能手機應用程序，可讓乘客調整座椅和氣候設置，而不會讓他們的視線離開他們的設備。
雖然貨艙鋪滿了厚厚的地毯，但它並不像攬勝的外部尺寸所顯示的那麼寬敞。這裡沒有第三排（這是留給家庭為導向的攬勝運動版）。對於底座和HSE車型，後排座椅後方的貨物容量為31.8立方英尺，對於配備Executive Seating套裝的車型，貨物容量僅為24.5立方英尺。無論後排座椅安排如何，摺疊後排座椅和這些數字氣球的長軸距車型可高達75.6立方英尺。
最後，喝冷飲也可以變得舒適：2018年路虎攬勝提供了一個冷藏中央控制檯，作為一些裝飾層的選項。
每一款路虎攬勝的修飾水平都非常精美。你花越多，它就越好。基地模型有皮革和有光澤的木頭; HSE的皮革變得柔軟，而Autobiography和SVAutobiography的變體幾乎在每個表面都包裹著半苯胺皮革。
總而言之，一對10.0英寸觸摸屏取代了幾乎所有用於音頻，空調和車輛功能的傳統控制。涉及到一條學習曲線，但我們發現屏幕能夠快速響應隨時隨地的輕掃和輕敲。我們唯一的警告是，他們可能在晚上顯得太亮。
近50種外部塗料色彩可供選擇，路虎以足夠的色調裝飾室內裝飾，唯一可以找到兩種匹配的攬勝的方法是自己定製它們。
雖然沒有進行過碰撞測試，但2018年路虎攬勝在安全技術方面沒有問題。
2018年路虎攬勝還沒有經過聯邦或獨立的碰撞測試，並且很可能不會很快。這個基本設計在2013年首次推出，但它在安全技術方面幾乎沒有短缺。
然而，攬勝的穩固結構和高水平的標準安全裝備是個好消息。廣泛的航空級鋁合金部分粘合和鉚接在一起增加了強度，而標準的全時四輪驅動令人充滿信心。在自動模式下，地形反應系統使用各種傳感器預測車輛遇到溼滑地形前的表面抓地力。
2018年攬勝的所有版本都包括自動緊急制動，車道偏離警告，停車傳感器和後視攝像頭。自適應巡航控制和盲點監視器適用於HSE和更高的內飾等級。
特徵
2018年路虎攬勝高貴奢華。
以這些價格，2018年的路虎攬勝應該盡情享受。它在所有層面都做到了這一切，甚至更多。即使是頂級版本，價值20萬美元的頂級版本也會讓人感覺特別，並且值得投入鉅額成本。
2018年攬勝憑藉其高水準的標準裝備，近乎無限的可定製性，令人印象深刻的信息娛樂系統以及其頹廢的選擇，包括任何形式的交通工具中最豪華的後座之一，都獲得了積分。
將Range Rover系列產品分成兩種款式：短軸和長軸距款式是最簡單的。基礎版，HSE，Autobiography和SVAutobiography裝飾提供短軸距模型，並使用可用氣體或渦輪增壓V-6s和V-8s運行範圍從518到557馬力的色域發動機艙。長軸距車型在豪華車型上的定位更高，並且僅適用於兩種自傳檔次的V-8。
底座車型配備兩個10.0英寸觸摸屏，用於信息娛樂和車輛控制，真皮座椅，380瓦Meridian音響系統以及一系列安全功能，如自動緊急制動和車道偏離警告。
HSE增加了更大的車輪，更柔軟的皮革，加熱式後排座椅，全景式天窗和環視攝像頭，而Supercharged採用V-8發動機和其他一些配件。為2018年款車型重新設計了一些套件，用於底座和HSE飾件，如後座娛樂系統，平視顯示器和主動車道控制等。他們很容易排序，但可以迅速提高底線; 為攬勝HSE的價格增加15,000美元並不難。
攬勝HSE幾乎沒有缺點，但是其陣容超越凱迪拉克凱雷德和雷克薩斯LX 570等競爭對手的是定製體系。在那裡，你幾乎可以在每個表面上找到半苯胺皮革，1,700瓦的Meridian音響系統，以及數十種可以自己貼近15,000美元的油漆顏色。SVAutobiography的基礎上更多的發動機肌肉和重新調整的懸掛。定製中沒有個別選項可供選擇，但所有的油漆，室內裝飾和內飾修飾選項都可用。
無論修剪程度如何，Range Range的所有車輛都包含一位來自汽車製造商駕駛學校教練的2小時越野課程。
InControl Touch Pro
所有Range Rovers今年新增了一對觸摸屏，用於信息娛樂和大多數車輛功能。窗戶控制裝置和危險報警燈只有少數傳統的按鈕和旋鈕。屏幕上部處理大多數音頻和導航功能，並快速與用戶的手機配對以獲得藍牙 - 但請注意，Apple CarPlay和Android Auto在這個價格點上是令人驚訝的。路虎的信息娛樂系統響應迅速，其地圖功能方便的捏和滾動功能，但蘋果和谷歌映射的輕鬆留給其他品牌。
較低的屏幕默認為空調控制，除非用戶另有指定。在屏幕上滑動可以拉動牽引力控制系統的各種越野模式等車輛功能。總的來說，它很吸引人，因為它很直觀，但也有一些適應環境的要求。
燃油經濟性
路虎攬勝提供的渦輪增壓柴油發動機可達24英里/加侖，是一款令人驚訝的低負擔選項。
儘可能購買耗油的2018年路虎攬勝，因為它是一種啜飲柴油的產品。總的來說，這個陣容贏得了5分（值得稱讚）。
這個數字是基於機械增壓V-6的，這座城市有17英里的高速公路，23條公路，19條公路相結合。
可用的渦輪增壓V-6不與購房者的歡迎，而且我們不知道為什麼。它的22/28/24 mpg與V-6轎車相差不遠。
可以預見的是，V-8使用了大量的優質燃料的：在最好的16/21/18 MPG; 長軸距SVAutobiography不會在地球日遊行在13/19/15英里。
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