作为上海面向未来的战略空间，临港地区在全市经济发展中具有特殊意义、肩负特殊使命。但与此同时，交通不便一直都是临港目前发展的最大短板。
值得高兴的是，临港交通又迎来了最新利好。据浦东新区新闻办消息，临港管委会目前组织编制了临港地区中运量公交线网规划方案，预计将新增5条中运量公交线路。本次规划，是以《上海市城市总体规划（2017-2035）》和正在编制的《临港地区总体规划（2017-2035）》为基础，为落实上海市公交优先发展导向，完善临港地区公共交通系统而制定的方案。
目前该方案正于临港管委会官网公示（2018年7月24日至2018年8月23日），公示期间大众可向管委会提出建设性的意见与建议。
规划范围
本次规划范围为《上海市城市总体规划（2017-2035）》确定的南汇新城规划范围和临港物流园区奉贤分区的规划范围所围合的范围，规划面积约315平方公里。
规划年限
规划年限和上海市城市总体规划期限一致，至2035年。
规划方案
1、发展目标
以支撑临港地区城市空间发展为总体指导，构建与重点区域相匹配、承担地区主要客流走廊、支撑和引导城市集约发展的中运量公交线网，形成以中运量公交为骨干的临港地区公交发展模式。
2、功能定位
中运量公交线网是地区内部相对独立的骨干公共交通系统，填补临港地区在城市轨道交通和常规公交之间的服务空挡；同时衔接地区其他交通系统，串联主要功能节点并覆盖重点城镇组团。
3、线网规划方案
本次规划临港地区有5条中运量公交线路，分别为中运量公交骨干线（1号线、2号线、3号线）和中运量公交补充线（4号线、5号线），总长约82公里。同时对部分通道进行规划预留。
4、车辆基地
规划设置“一段三场”车辆基地，即临港大道车辆基地、大学城车辆基地、泥城车辆基地和书院车辆基地，各个车辆基地的具体规模将根据各条线路的实际运营情况确定。
上海临港地区规划面积315平方公里，由国际未来区（主城区） 、智能制造区（重装备产业区、奉贤园区）、创新研发区（主产业区）、智慧生态区（综合区）及海洋科创城等功能区域组成，人口68万，是上海重点发展的六大功能区域之一。随着浦东建设和发展进度的加快，仅有一条上海地铁16号线的临港地区势必要补充交通基础设施。预计临港地区未来将形成以中运量公交为骨干的临港地区公交发展模式。
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