說起豐田霸道2700，大家應該一點也不陌生，年後評論更是鋪天蓋地，皮實耐用的，但最多的都是在吐槽他的價格，尤其是年後，一路上漲，部分車友感覺稅率快要下調了，按道理來說豐田霸道也該降一降了，結果呢，前幾天更是以迅雷不及掩耳的速度漲了一萬多，為什麼呢，霸道2700到底有什麼資格一次一次挑戰人們的底線？
1、國產霸道2700的被迫停產，推出新款普拉多3.5排量，雖然比上不足比下有餘的排量可以為國產爭回點面子，但是卻改成分時四驅，瞭解車，愛好車的當然知道分時四驅會有多大的弊端。
2、中東國家對豐田霸道採取量產，造成之後市場只會供不應求，自然而然霸道就有勇氣一直走上坡路
18款豐田霸道2700在外觀上相比17款還是有比較明顯變化的，畢竟是改款車型。不過整車造型依舊十分的霸氣，其中變化的最明顯的莫過於中間的格柵了，造型從四邊形變成六邊形，裡面的豎條格柵更是的粗壯仔細看裡面的細小的鏤空線條，看起來霸氣中不失時尚元素。前大燈造型變的更加簡潔大方，下方的霧燈也從圓形變成四方形，更具豪華感。
而現在近兩個月，平行進口車的普拉多2700竟然又降價了，有的降了8%，真的是喜大普奔。
無論普拉多2700的價格如何，它的硬性指標是不變的，
標準發動機： DOHC,2.7升4缸直列式頂置雙凸輪軸16氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)
最大功率： 120（163馬力）/5200 Kw/rpm
最大扭矩： 246/3800 nm/rpm
尺寸(長/寬/高)：4820*1885*1845（mm）
車輛自重：2065Kg
看數據就知道普拉多2700的車身是比較重的，而搭載的2TR的發動機，最大馬力輸出是163牛，很多路況上是無力可使，也就是說小馬拉大車，故而推薦大家安裝機械增壓。
很多車主疑慮，普拉多2.7，是硬派越野！還用改裝？”會說出這樣的話的人真不少，但如果你真的懂車，懂改裝，你自然會覺得這些話很幼稚！沒有得罪讀者的意思，只是需要普及一個觀念，這個世界上的汽車，都是經過漫長的改裝、優化、升級慢慢發展到今天的，說自己的車不用改裝的，歷史證明過了，都是不存在的......
提及普拉多2.7改裝機械增壓，大部分人會說湖北這一車主是不是腦子有病！剛特麼買的新車就去改這破機械增壓，你不怕人家騙你嗎？你不怕出問題啊？你不怕對原車造成多大損害嗎？出了問題怎麼辦？等等一系列問題，我相信這就是一些車友看到機械增壓改裝案例時內心的一些真實想法。
有的人已經行動，而有的人還在觀望，他在懷疑，質疑機械增壓這個產品成不成熟、靠不靠譜？我在這想表達的是：不靠譜？為什麼還會有人一臺接著一臺的裝？有人說你得找多少拖兒在這宣傳！那我這樣說全國各地普拉多2.7改裝機械增壓的都是我的托兒，你們可以信了嗎？因為你只有加裝上之後才會親身感受到花兩萬塊錢就能達到3.5的這種效果，不是吹！也不說大話，4.0說實話真趕不上，但是秒殺3.5一點問題沒有。
不管現在普拉多2700的價格如何，喜歡這款車的車友們，可以入手了，對動力有顧慮的，可以加裝我們JSIM機械增壓，可以從根本上解決普拉多2700動力的難題。讓你的愛車動力十足，超車不再是夢，想去越野就去，再也不用羨慕霸道4000的性能了，安裝JSIM機械增壓不管是低扭狀態，還是高速狀態，動力效果都十分明顯。讓你的普拉多2.7開出4.0的效果，心動不如行動，安裝機械增壓，我們同時提供全國上門服務，安裝完成試車滿意付尾款。
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