回顧過去,石墨烯材料在 2004 年由英國北部曼徹斯特大學的研究人員正式分離出來,目前仍只是一種只有“十幾歲”的新材料,但已經開始穩步向成熟量產推進.未來十年內,石墨烯材料可能將給設計和製造領域帶來巨大改變,包括提升電動汽車和自動駕駛汽車的效率。
僅需向某些塑料中添加非常少量的石墨烯，即可顯著改變塑料的特性和性能。在汽車行業的宣傳中，新技術總是被冠以“革命性”的描述，但這經常是美好的願望，並非所有人都相信。然而,對於一種新興材料而言，只要在“革命性”前面加上“可能”二字，這種描述就非常客觀了。這就是石墨烯，它“可能”是一種“革命性”汽車技術。
目前，距離將石墨烯材料大規模應用至汽車量產中仍需進行大量研發工作。相關研究人員一直致力於推廣石墨烯在車輛設計和製造中的應用，但也同時坦誠面對可能的挑戰，石墨烯在某些場景下的應用可能在幾年後能夠實現，在其他場景下的應用則可能需要十多年，具體時間通常難以判斷，但我對這種材料的潛力充滿信心。
讓這種新興材料充分發揮降低重量、強化材料及優化電池的作用，只要使用得當，石墨烯材料有望將車輛的塑料部分減重20%，這將是革命性的。此外，憑藉卓越的導電性能，石墨烯材料還有望優化電池性能,進而顯著延長電池的使用壽命。
相關科院人員表示，最初階段，我們必須找出具有意義的應用場景。舉例來說，我們可以利用石墨烯將輪胎壽命延長至現有水平的1.5倍，甚至2倍，並同時降低製造過程對塑料微粒的需求。這對保護環境極具意義。
最近的一份報告指出，在傾倒至海洋的直徑不到1mm的塑料微粒垃圾中，有超過 28%均來自輪胎石墨烯還有助於降低電池的重量和尺寸，進而有效延長電動車的續航里程，並有提高電池充電速度的潛力。
此外，可回收性是任何新材料在正式開始應用之前必須考量的重要問題。石墨烯的出現將使舊塑料重煥新生，例如當塑料因紫外線照射出現退化時。也就是保持其原始特性或性能,重新進入供應鏈。
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