丿丶夢灬緣丶艹6311
你好，我也是一名汽車修理工，所謂內行看門道，外行看熱鬧。也就說明了學習汽修有深有淺。
最基礎的，也是工作最多的就是保養，換個機油，機油濾芯，空調芯，空氣芯，汽油芯了，這些很簡單，看著師傅幹幾天就會了，幾乎每天的工作都是這些。
在往大的說，換個離合器，換個變速器齒輪。發動機對正時，臺個氣缸蓋，等這些一般在店裡一個月可能能遇見一次，在店裡幹上4到5個月比不多也都瞭解，會拆會裝了。好了上面說的這些你到了店裡只要上心，5到6個月都可以辦了。
下面就是到了有技術含量，決定你待遇的項目了。隨著科技的進步，現在的汽車到處都是電器電路，而且電器電路要不它不壞，壞了就特別難查。我舉個例子，你到了維修店，檢查車輛時，發現汽車有一個剎車燈不亮，你瓶這經驗換了一個剎車燈燈泡，然後一試還是不亮，如果你不會查電路圖，看不懂電路圖，不會用萬用表，沒有電路基礎知識，就算你師傅過來幾下就測出來還是燈泡的問題，你都不知道他是怎麼判斷出來的，為什麼用萬用表電阻擋，或者為什麼要測這裡的電壓。
也就是說在維修店裡，電路故障有，但是不多，所以你如果沒有基礎知識墊底，你到店裡想前進是特別難得。
所以要想汽修先會看電路圖，會用萬用表，會判斷通路，短路，斷路。還必須有經驗。如果你想學汽修，這是你必過的一關。
我的建議是，如果自己電路知識不好，自己還不願意學，不建議你選擇汽修。別的行業也不比汽修差。
電子電路科學
隨著科技的進步，現在的汽車到處都是電器電路，而且電器電路要不它不壞，壞了就特別難查。我舉個例子，你到了維修店，檢查車輛時，發現汽車有一個剎車燈不亮，你瓶這經驗換了一個剎車燈燈泡，然後一試還是不亮，如果你不會查電路圖，看不懂電路圖，不會用萬用表，沒有電路基礎知識，就算你師傅過來幾下就測出來還是燈泡的問題，你都不知道他是怎麼判斷出來的，為什麼用萬用表電阻擋，或者為什麼要測這裡的電壓。 也就是說在維修店裡，電路故障有，但是不多，所以你如果沒有基礎知識墊底，你到店裡想前進是特別難得。 所以要想汽修先會看電路圖，會用萬用表，會判斷通路，短路，斷路。還必須有經驗。如果你想學汽修，這是你必過的一關。 我的建議是，如果自己電路知識不好，自己還不願意學，不建議你選擇汽修。別的行業也不比汽修差。
成都北方汽修學校小王
汽修是一個籠統的概念，現在很多厲害的師傅都是專精某一方面，經常聽說的有機修、電器維修、快保、鈑金、噴漆等等，每個工種的技術含量是不一樣的，要看自己能接觸到哪方面。
汽修比如日常的保養、補胎之類技術含量是比較低的也是比較容易上手的，這個角度來說汽修是很簡單的，多做幾次之後就熟練了。
涉及技術含量的就是發動機的檢測維修、變速箱維修、電路診斷維修，這幾塊是難度比較大的，需要豐富的實操經驗和理論知識做鋪墊，才能成為合格的修車師傅，這個時間一般都需要很長時間，每個人學習能力不一樣短的三五年，多的十幾年都有，學海無涯需要一直積累經驗的工作。
如果打算從事這個行業的話可以先從基本的開始慢慢做起，保養、補胎之類，不要放棄理論的學習，平時多看看書，這樣好完成下一步一些核心部件的更換維修，循序漸進拆解這個問題，修車自然就變得簡單了。
花生好車
汽修是一個籠統的概念，現在很多厲害的師傅都是專精某一方面，經常聽說的有機修、電器維修、快保、鈑金、噴漆等等，每個工種的技術含量是不一樣的，要看自己能接觸到哪方面。 汽修比如日常的保養、補胎之類技術含量是比較低的也是比較容易上手的，這個角度來說汽修是很簡單的，多做幾次之後就熟練了。成都北方就不錯
