六年前的今天

这个问题其实很简单。汽车长时间不开，肯定是比每天开一两公里危害更大的，这个也是必须的。为什么会这样呢？

首先都知道汽车长时间不开，损害最大的就是汽车的电瓶，因为汽车的电瓶在你即使不开的情况下，也会不断的放电，你想一想如果是不工作的话，我们的遥控钥匙怎么能够远程控制车门呢对不对？所以说如果是长时间不开自己的汽车，建议把自己汽车的负极用板手拧开，这样的话能够保护汽车的电池。

至于其他的，对于汽车悬架，玻璃水儿油液等各方面造成的影响，可以忽略不计，只要注意在停车的时候尽量停在平坦的位置，如果可能的话，可以把机械手刹放开，前后左右垫两个砖头。

而汽车每天开一两公里的话，这样短距离的行驶更好一些，但是在冬季的情况下，也有可能造成电池的过度放电。

在有的一种情况就是会造成汽车积碳的增加，为什么会这样呢？因为经常短距离的行驶，而且在市区的话低速行驶，很容易会出现积炭严重的情况。

所以买车要根据自己的实际情况量力而行，不要盲目的买车，买了汽车之后不开，除了对汽车造成影响，而且汽车的保险，汽车的保养都是要进行的，都需要花费。

66号车坊

这个问题真不好说，因为我觉得两种情况都有损耗，但这个损耗我是这么理解的：汽车从生产出来开始各个部件都会随着时间的流逝逐渐老化，而不是我们想象的长时间不开或者只开一两公里就能对汽车造成几百点的损伤，不存在。如果真是这样的话我就去干维修了，肯定每天修车的得排很长的队。不过话说回来，某些情况下短距离行驶或许不利因素更多。

我的观点就是：你把它当成工具用就行了，而且它本身就是一个工具。至于题目提到的问题咱也一起讨论一下，毕竟要做到有理有据：

1、长时间停放

说的最多的就是长期停放导致电瓶亏电，机油老化。至于说导致轮毂变形电器损坏的有点太拉低智商，咱们就不讨论了。长时间停放电瓶亏电是必然的，毕竟汽车用的是电瓶而不是插座。电量低了打不着可以把电瓶拆下来用充电机充满再装回去，只要电瓶不是太老电量耗尽后只要充满还是可以继续用的。电瓶就是个化学反应堆，重复着电能和化学能的转换，只要内部没有损坏只管用，亏电不是什么可怕的事情，冲电就行了。很多人能把手机电池用到关机也不怕，但是汽车电瓶稍微亏电就吵着换电瓶，有必要吗？

至于机油就更容易理解了，车停在那里机油就放假了，每天啥事儿不用干光睡觉。而每天开的车里机油每天都要干活，各种摩擦各种高压各种高温各种燃烧产物侵袭，到底谁老化更快？最简单的例子：你保养车时多余的机油放在壶里，三个月后你说是当初加到发动机里的机油状态好还是壶里的机油好？发动机内部的密封性不比油壶差吧？当然了，如果你的车停放一两年再启动时可以考虑先换个机油，但是几个月时间几乎不会有啥大的损害。

2、短距离行驶

短距离行驶说的最多的就是低温磨损、积碳、电瓶。这个咱们要详细说说了，首先冷机启动的磨损是客观存在的，不管你启动后跑两公里还是两百公里，都要经历。所以这是持平的。

具体要说的就是积碳和电瓶：

积碳

汽油是很多种物质的混合物，其中难免有杂质，燃烧产物堆积产生积碳，是个发动机在开始工作的同时也开始了积碳的积累，只是不同的工作环境积碳积累的速度不一样。冷机启动时低温环境汽油雾化不好，为了保证有足够的雾化汽油就需要多喷油，会有一部分汽油附着在活塞顶部、气门、进气歧管，挥发后残留物沉积，长期积累后活塞和气门的沉积物可能在高温下烧灼成积碳，如果启动后行驶很长距离，这时候发动机达到正常工作温度，再配合高转速下进气气流的冲刷作用可以及时除掉部分沉积物，积碳生成更慢。

短距离行驶会是什么情况呢？这里就分两种情况了，一种是短距离短时间，比如路况很好，五分钟不到跑完熄火，这时候积碳积累的速度可能会更快。但是这只是个人推测，也没有长期对比实验。另一种就是短距离长时间，比如市区上下班，上班时发动汽车，晃晃悠悠出小区，在堵车，到单位后找车位，花费时间也不短，这时候发动机多半都可以达到正常工作温度，如果能适当拉高转速也可以减缓积碳声称速度。所以我觉得经常每天短距离行驶的车可以适当低挡高转速跑跑，应该是有好处的。

电瓶

我认为发动机运行5分钟左右就可以把启动消耗的电量补充上了，以前我的车电瓶亏电打不着，推车启动后怠速还不到五分钟我就给熄火了，熄火后再启动时一下就着。所以我觉得即便每天短距离行驶应该不会造成电瓶亏电，况且一般情况下不可能天天都是这么近，偶尔多跑点路啥都有了。最简单的例子就是我朋友，每天上下班不到两公里，中间一个红绿灯，这样开了快一年了电瓶也没事儿。

总结：基本上问题不大，具体情况具体分析，平时多留意一下，如果真感觉有问题了再采取措施也不迟。长期停放的汽车重点要选好停放地点，保证车辆自身安全，避免被划伤甚至被盗。

我是故乡的云

国际惯例，先回答后解释！

即使是再长时间的停车，也比每天开一两公里损伤小，而且存放以前适当处理的话，对汽车的损害基本上可以忽略。

汽车长期停放的后果：

1、电瓶亏电

由于现代的汽车各种智能设备、无钥匙进入、遥控响应等设备，需要汽车电瓶在熄火时对上述设备供电，长时间不启动，会导致电瓶亏电，一般情况下，汽车停放超过7天电瓶就处于亏电状态，而电瓶长期亏电会导致电瓶迅速老化，充放电能力迅速下降。

2、轮胎报废

轮胎局部受压，长时间停车，轮胎慢撒气，汽车重量直接压在缺气的轮胎上，导致轮胎报废。

3、漆面老化

没有停车场停在室外，汽车油漆受风沙雨雪的侵蚀，受阳光中的紫外线照射，漆面老化。

4、机油变质

加注在发动机内部的机油，一般保质期只有6-8个月，当然，这里所说的保质期指的是6-8个月一定不会变质，不是一定不能用，因此，最长一年，机油就会变质，变质后的机油失去润滑作用，再次启动时会导致发动机磨损加剧。

汽车长期短途行驶的后果

发动机磨损加剧

长期短途行驶，导致发动机冷启动磨损，由于长时间停车，发动机上半部分的机油在重力作用下回流到油底壳，此时启动瞬间，发动机处于干磨状态，这也是发动机磨损最严重的时候。

发动机积碳

长期短途行驶，发动机处于低温运行状态，导致发动机积碳过多，众所周知，发动机在冷启动时为了确保启动成功率，需要增大混合气浓度，而这时候的燃烧工况属于最差的时刻，导致大量积碳发生，发动机积碳严重会恶化燃烧工况，导致发动机积碳，这就产生了恶性循环。

汽车长期停放，影响的只是电瓶、轮胎、机油、漆面等设备，这些完全可以通过措施避免，比如断开电瓶负极，防止放电，把汽车架起来，避免轮胎长期受力，加个车衣避免风吹日晒，放掉机油重新加注等，这样就可以避免汽车产生损伤。而长期短途行驶对于发动机的磨损是不可逆转的。特别是长期短途、低温行驶，对汽车的磨损更是不可忽略。

众口说车

首先，我们来看汽车长时间停放对汽车有哪些主要的影响。

1，电瓶亏电。汽车即使是在熄火停车的情况下，电瓶也会对汽车的电子元件供电，以保证整车电路系统处于正常状态，这就是我们通常说得“休眠供电”。满容量的电瓶一般可供3个月左右的休眠电。

所以，长期停放的车子至少每两周就启动一下，给电瓶充电5―10分钟左右，以保持电瓶的电量。
2，漆面及内饰的影响。汽车长期停放车身漆面易积尘或树叶堆积，受阳光照射，漆面容易出现色差，同时会加速密封条和内饰件的老化。

所以，长时间停放车辆最好罩上防护罩。
3，

轮胎变形。长时间停放，轮胎胎面固定点受力，易造成轮胎胎面变形。从而影响行驶的安全性和舒适性。

4，发动机部件锈蚀。汽车长期停放，发动机润滑油会悉数回流到油底壳，从而造成发动机部件表面干涩，失去机油膜的保护后出现氧化，锈蚀。
所以，汽车长期停放时，至少需每两周发动一次，跑上几公里，不但能补充电瓶电量，还能保护发动机和轮胎。

接下来，我们来看看汽车每天行驶一两公里有什么危害和影响。

由于汽车行驶里程只有一两公里，发动机基本处于低转速运行，所以，容易造成燃油燃烧不充分，发动机积碳。

一两公里后，发动机预热基本完成，可停车后轰几脚大油后再熄火，这样可适当预防和清理部分积碳。
综上所述，汽车长期停放危害较大，而每天行驶一两公里几乎对车没影响。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

祥光008

我们家两台车，我的车基本上每个工作日都要长距离行驶7、80公里，我媳妇的车一周只开一两次，而且每次只跑几公里去上班（喜欢走路、骑单车减肥，女人啊），对于使用的情况，有一些对比，所以，谈一下我对这个问题的看法。

汽车长时间停放的损害

一、机油变质

车辆长期不行驶，机油杂质沉积、氧化的会更严重，一般机油的保质期不会超过8个月，长期不开车的话，会加快机油变质的速度。变质后的机油，容易失去润滑效果，如果启动车辆，对发动机的损害很大。

二、电瓶亏电

长期停放的车辆，电瓶很容易亏电，车内的行车电脑、辅助电子设备在熄火之后仍然需要电瓶供电维持运行，电量会缓慢流失，导致电瓶电量不足，长期亏电状态下的电瓶的充放电能力和蓄电容量都会大大降低，电瓶的寿命大幅缩短。

我媳妇以前那台车就是这种状态，基本上最多1.5年就必须换一次电瓶，而我的车因为使用的充分，基本上每次都是间隔3年多更换电瓶。

三、损坏轮胎和轮毂

车辆长期停放，车身的重量全部集中在四个轮胎的触地点上，轮胎会出现单点受力的问题，导致轮胎变形、老化、慢漏气，最终导致轮胎报废，这个时候，如果不及时处理，就会变成轮毂着地支撑，可能导致轮毂变形。

四、车身容易锈蚀

长期停放的车辆，尤其是停放在室外，经受日晒雨淋，很容易出现漆面脱落、生锈的情况，此外，大量的树叶落在车上，在腐烂的时候会释放很多酸性物质，还有鸟粪等，对车身车漆的损害特别大。

五、容易被老鼠咬

长期停放的车辆，容易变成老鼠的窝，尤其是发动机舱，被老鼠占领后，会到处啃咬，导致电路、油路损坏，造成行车隐患。

我们小区边上停了几辆这种车辆，落满了树叶和灰尘，轮胎全部裂开了，车身锈迹斑斑，轮毂的触地位置也出现了不同程度的变形。

每天开一两公里的隐患

一、发动机积碳

如果车辆长时间都是每天不超过5分钟或者2、3公里以内的短途行驶，会导致汽车发动机一直工作在不合适的温度和工况条件下，也就是启动以后的怠速阶段，发动机的温度还没有达到合适的条件，燃油的燃烧很不充分，这种车辆使用方式，很容易导致发动积碳，发动机积炭严重的情况下，会导致车辆的动力下降、油耗升高、怠速不稳定、污染机油、加大发动机磨损等问题的发生。

二、电瓶亏电

汽车每次启动的时候，需要消化大量的电量，此外车上的电器在接通电源的时候也会有瞬时电流的大量释放，对电瓶的蓄电量消耗很大，如果行驶很短一段距离就停车，发电机根本来不及给电瓶充电，导致电瓶的电量日渐减少，大大缩短了电瓶的寿命。

我是二胎孩子的全职爸爸，只会带孩子到处旅行了，出去工作是不可能的了，家务活也不会做，只能每天靠各位的点赞、评论和关注才能维持得了生活这个样子。😆

希望我的回答对您有帮助，方便时给个关注，谢谢您啦~

元宝爸带娃去旅行

车每天开上那么1、2公里，虽然短距离行车对发动机有影响，但时间长了，也就是产生点积炭而已。像人一样，全身得到活动，血液流通的好，身体就健康。车也是，经常动动，对各部件的运转磨合有益处，对延长车辆的使用寿命都有好处。建议，如果长时闻不开，可以放置个把月后(最好不超过十天左右)，把车开到公路上中、高速跑上30、40分钟，给电瓶充充电，让机体各部位得到充分运转磨合，这样，比每天开1、2公里要强百倍。

为什么说车辆长时间放置会影响使用寿命:

1、车长时间不开，车内电器系统有可能会受到影响，由其是中、高档的好车，长时间断电，由可能会造成行车数据的稳乱或丢失。

2、电瓶造成亏电，影响其电瓶的使用寿命，严重一点会使其报废。

3、发动机是汽车的心脏，长时间不运转，有可能造成机油沉渣堆积，使发动机油封四面受力不畅，产生漏油现象等。

4、轮胎长时间静止不动，对其耐磨、防老化都有一定影响。

总之，有条件时，车子最好一个星期或半个月开出去跑一跑，溜一溜。

打开车窗看景色

车神经，给你带来不一样的车经

这个问题我最有资格回答，因为我身边就有这样的情况~

去年我老表酒驾被查到了，驾照暂扣六个月，并且罚款2000。老表很尴尬，大新车放家里连续六个月不开，肯定放坏；开出去溜溜吧，又担心被查。。。。。。

言归正传，题主问哪个损害小点，说明题主是个比较懂车的人，知道低速短途行驶和长时间停放都会对车辆造成损害。

首先，导致轮胎老化加快，可能放上几个月，轮胎就完全不能用了。

其次，车内油液加速氧化变质，详情参见“死水”和“活水”的区别。

再其次，对电瓶伤害很大，长时间停放肯定会导致亏电，而亏电一次两次之后，电瓶就离报废不远了。

而每天开一两公里略小：

这种低俗短途行驶，会增加积碳，不过也不要紧，没事多拉拉老转速，清一清积碳就好了。

不过神经哥更建议，一周跑那么一两次就好了，顺便提个疑问，买了车干嘛不开呢？

车神经

作为一个在大城市生活的人，我有一个自己的心得，不是非到不使用不可的情况下，没有必要买车，否则你的恶梦由此开始了……

1.我们小区停车场百分之80的车都是半僵尸车，一个月动不了几次，上下班不开，为啥？堵车，上班地方无法停车，天价停车，不开。

2.周末，不开，因为但凡能休闲的地方，早没地停车，路上车龙，堵车！

3.小长假，东部沿海游玩，不开，要预约 没预约上，预约上了。回来又堵车，若干小时，心焦，下次还去吗？还敢开吗？

3.十一长假旅游，高速堵车堵车，回来堵车时间不可控，旅游都没心情了，耽误回程上班上学，算了高铁更方便，不开了，放着吧……

4.就这样日子一天一天，好好的车今天开出来，遇到红灯停车，后面大车给你砰的一声追尾，保险，修理，越修越坏，缝隙大了，丑爆了，线路等等折腾半个月，开回来，放着吧。

5.日子好快，保养公里数没到时间到了，好吧，安全第一，换！几百元没了……开回来放着，放着放着……

6.车险又到了买保险，几千又没了……开回来，继续放着，一天发现车门被人用钥匙画了……无语，一天发动不起来 ，电瓶没电了，郁闷，一查电瓶该换了，几百元又没了……算了由他去吧……一把辛酸泪，买到的就是麻烦。

大王叫我去巡山99

汽车是长时间停放还是每天开一两公里损害小呢？

弹哥告诉你，每天开一两公里的损害比较小。这是为什么呢？



首先如果将车子长时间停在某处，这一面的轮胎长期处于高压状态

其次是如果长时间不开车，汽车的电瓶无法得到充电，长期以往造成亏电影响电池寿命；

接着是机油氧化的问题，机油是有寿命的，长期停放汽车而没有定期更换机油，很容易导致机油氧化，从而机油就起不到润滑和降温的作用，甚至有可能漏油渗油。





所以说车主朋友把车买回来之后，即使比较少用车，还是要时不时的开一开自己的爱车。

除此之外，还要关心爱车的状态，定期检查爱车的机油、电子设备以及轮胎情况等，如果有需要可以去专业的保养点进行维修保养。千万不要忽视爱车，到时候爱车出了大问题就麻烦了。

弹个车

谢谢！

让我告诉你汽车是用来开的。但很多人为了好面子或结婚时撑门面才购买汽车的。因此，很多汽车就成了摆设，长时间停放。或者是为了方便，一天行驶2公里。这样到底是长期停放伤车还是每天行驶1一2公里伤车呢？

首先，看汽车长时间停放有哪些危害。

①，汽车长时间停放，即使关掉所有电源，但它还有部分电气元件耗电，比如说中控门锁系统，它就一直耗电。当电瓶长时间停放后，电池会放电，而电瓶内部电解液会蒸发，会导致电瓶电量放空，这样，长时间会导致电池减少寿命甚至报废。

②，长时间停放，轮胎长时间一个着力点支撑，会导致轮胎老化，变形，可能会导致行驶时爆胎。还会造成方向发抖或吃胎。

③，车身油漆会由于空气中各类因素的侵蚀，会导致漆面起泡，变色，甚至脱落。还有人用车篷罩住车身，这样，水蒸气会在里面出不来，会导致车身锈蚀。

④，长时间停放时，各线路接插件容易氧化而导致接触不良，会引起各种故障。

⑤，发动机机油容易氧化变质，蒸发，造成润滑不良。

⑥，刹车系统，总泵，分泵容易锈蚀，导致刹车失效。

⑦，车身及底盘各橡胶件容易老化。

⑧，离合器总，分泵容易锈蚀而导致失效。

⑨，当车辆长时间停放时，驾驶室会导致很多部位上霉，异味严重。

⑩，长时间停放时，机油全部回流，再次发动时，容易拉缸，烧瓦。

而车经常开动是不会存在以上问题的，即使每天行驶不多，但也比长时间停放强，无非是容易产生积碳。所以说，车是用来开的，不是用来撑门面的。

大家可观注我前几天一篇文章：汽车长时间停放有什么危险，在此，不一一介绍了。大家可参照长时间停放的注意事项和处理方法。

本人不成熟的看法，欢迎指证。

關鍵字: 电瓶 长时间 用车