郵票是國家的名片，《新中國郵品與交通》通過展示新中國郵品中涉及交通運輸的歷史人物，交通運輸領域發生的重大事件，特別是改革開放40年以來交通建設取得的巨大成就，從一個側面展現了我國交通運輸服務經濟社會發展的輝煌歷程。其中所收錄的郵品圖文並茂，頗具觀賞性。
自秦代以降，中國逐漸形成並確立了“海內為郡縣，法令由一統”的政治體制。在這個過程中，完善的交通運輸系統一直是國家政令暢達的必要條件，對於國家的領土規模、防禦能力和行政效率，更起到了決定性的作用。若將國家比喻為人體，交通運輸便是體內的毛細血管。於承平年代，維繫機體的正常運作；在非常時期，更能發揮舉足輕重的作用。
同樣，社會生產的發展也以交通發達程度為必要條件，技術手段的革新、生產工具的發明以及組織管理形式的進步，通過交通運輸的傳播，可以成千上萬倍地擴大影響，從而促進整個社會的進步。
放寬歷史的視角，交通運輸助推了新中國的誕生，誠如老一輩革命家所言，解放戰爭的勝利，是人民群眾“用小推車推出來的”。中華人民共和國成立後，交通運輸事業伴隨著從戰爭的破壞中迅速復甦的共和國經濟建設，獲得了長足發展。改革開放以來，國家出臺了一系列支持交通運輸發展的政策，交通運輸從業者也以銳意進取的開拓精神和捨我其誰的擔當意識，成為改革事業的排頭兵，從蛇口工業區的創立、“有河大家走船，有路大家走車”啟動交通運輸市場化改革、滬嘉高速公路的建成通車，到作為“國家名片”享譽全球的中國高鐵。時至今日，交通運輸行業已經成為推動經濟社會發展的基礎性、先導性、戰略性和服務性行業。高速鐵路里程突破2.2萬公里，高速公路里程突破13萬公里，內河航道通航里程達12.71萬公里……經過改革開放40年的接續努力，我國已經成為名副其實的交通大國。而黨的十九大更是明確提出了建設交通強國的宏偉目標，吹響了建設交通強國的號角。
偉大的成就，需要當代人及時記錄在冊，以便留存歷史，傳之後人。在傳統中國史學研究中，交通史所佔篇幅較少，新中國成立後，特別是改革開放以來，從中央到地方各級政府，高度重視交通史志修撰工作，留下的文字資料和圖片影像記錄汗牛充棟。其中，以郵品形式展現新中國交通運輸事業輝煌歷史的著作卻鳳毛麟角，《新中國郵品與交通》一書便是開啟先河的卓越嘗試。作者傅國民是交通運輸行業的資深從業者，又是一位集郵愛好者，退休後更是以極大熱情和專業精神，承擔了多部交通史志的編寫和審稿工作，對交通運輸行業、集郵和歷史學三大領域，都有著全面深入的瞭解和研究，《新中國郵品與交通》正是他多年辛勤工作的成果。
本書收錄的郵票種類齊全，包括交通專題郵票，政治經濟建設等綜合類郵票中出現的交通題材郵票，以及其他種類郵票中含交通元素的郵票；其次，涵蓋各種交通運輸方式，舉凡公路、水路、鐵路、民航，乃至於郵政業本身的變遷史，均包羅在內；再有，所蒐集者不限於郵票，還包括首日封、實寄封、紀念封、明信片、紀念郵筒、紀念郵戳等，共計收入郵票70餘套，封、片、簡等近400枚，數量豐富，樣式繁多。《新中國郵品與交通》正是以郵品這樣一種特殊形式，對涉及交通的歷史人物和重大事件，特別是改革開放40年以來，交通建設取得的巨大成就，做了詳盡的記錄和歷史的見證，從一個側面反映了我國交通運輸事業發生的歷史性變化，以及交通運輸為經濟發展、社會進步和人民群眾安全便捷出行所作出的巨大貢獻。可以說，本書不僅僅是新中國交通運輸行業的發展史，也是新中國郵政事業的變遷史，很好地填補了國內綜合交通題材文獻類郵品書籍的空白，具有相當的可讀性。
正如彼得·伯克在《圖像證史》所言：“圖像本身就是觀念史。圖像即便不能讓我們之間進入社會的世界，卻能直接看見同時代人如何看待世界。”作為本書最早的幾位讀者之一，筆者有幸先睹為快。掩卷沉思，深切感覺字裡行間所體現的，是老一輩交通人孜孜求真的專業精神、對交通運輸事業的無限熱愛和滿懷赤誠的家國情懷，而這也正是對交通史志所應具有的“存史、資治、教化”三大功效的最好體現。本書在常州舉辦的“2018第18屆中華全國集郵展覽”評選活動中榮獲“大銀獎”，可謂實至名歸，也是對改革開放40週年的重要獻禮。
相信《新中國郵品與交通》一書的問世，能夠對弘揚新時代交通精神、打造人文交通體系、建設交通強國貢獻一份力量。
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