石家莊街頭停放的共享單車。安鵬 攝
即通客戶端報道（河北新聞廣播記者 安鵬）去年年底，石家莊市城管委組織ofo小黃車、摩拜等5家共享單車企業負責人召開約談會，要求減少數量，規範停放秩序，明確了石家莊不允許再新增共享單車。近一年時間過去了，石家莊市區又出現了新的共享單車品牌，這究竟是怎麼回事？
在去年的約談之後，石家莊街頭共享單車以ofo和摩拜為主，其他單車基本消失，市區基本上告別了單車市場飽和的狀態。
石家莊街頭停放的共享單車。安鵬 攝
摩拜單車河北省經理陳楚生：“響應政府號召，對單車數量進行了削減，減少路面上的車輛。”
據瞭解，去年石家莊共享單車數量最多時曾突破50萬輛，如今這個數字已經縮減到了22萬輛左右。但即便如此，記者在石家莊街頭走訪發現，共享單車亂停亂放現象依舊存在。尤其是在一些公交站、地鐵站附近。
男1：“有時候確實圖方便，隨便停。”
男2：“這旁邊有共享單車停，我就也停唄。”
女1：“不方便啊，公交站附近要走路啊，車擺放的太多了。”
女2：“他放到這個位置，行人走路都不方便。”
石家莊街頭停放的共享單車。安鵬 攝
此外，在部分大學校園裡，共享單車閒置的情況也十分普遍，在河北醫科大學記者看到，不少共享單車上都落滿了灰塵。
除了摩拜和小黃車之外，今年石家莊市區還出現了哈羅單車和青桔單車，尤其是近幾個月，路上不難發現藍白的哈羅單車日漸增多。共享單車“禁投令”，明確規定了石家莊不允許再新增共享單車，那為何還有新的單車品牌進入呢？
石家莊市交通運輸局運輸處白金元：“因為有退出的，最一開始咱們是五家企業，這兩家他們都是免押金，用戶資金沒有風險，咱們還是比較支持的。”
記者採訪瞭解到，目前哈羅單車和青桔單車還處於試運行階段，並未在有關部門登記備案，那麼目前市區這兩個品牌的單車數量有多少呢？
石家莊市運管處：“這個具體的數他們還沒有報，我們也準備下一步開協調會對他們這幾個企業統一約談，包括了摩拜和小黃車，他們有時候投放，你也是看不出來的。”
石家莊街頭停放的共享單車。安鵬 攝
對此，摩拜單車河北省經理陳楚生表示：“我們主動上交了摩拜單車的線上運營平臺，讓政府可以知道我們在石家莊的保有量，在路面上找到的任何一輛單車在平臺都能查到。”
陳楚生告訴記者，在去年的約談會上，監管部門要求共享單車企業要承擔社會責任，所以摩拜和小黃車每天都會有14個工作人員專門在路面做巡查工作。
顯然所有人都不願意看到，剛剛進入健康發展的石家莊共享單車行業再次出現飽和或過剩的情況。治理共享單車違規投放，其他城市又是怎麼做的？例如成都，將每月15日定為共享單車清理日，當天6家企業將有超3000人集中清理整治破損單車、殭屍單車、超量停放單車。南京對違規投放第一時間約談，同時南京已通過考核打分對共享單車企業進行管理，截至目前，已公佈兩輪分數排名。記者從石家莊市運管處瞭解到，目前石家莊也在制定共享單車考核機制。
石家莊市運管處：“將來咱們要出考核機制，如果你的車運營的不行，跟不上，車輛亂擺亂放的情況比較嚴重，車輛破損沒有人收，那麼你的數量就要削減，其它企業可以進入，誰的管理好誰就來。”
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