富蘭克林科林頓
既然題主限定了排量上限為600CC，那麼就只有一個選擇(水車除外)——黃龍600，如圖。
有兩個版本，BJ版本和TNT版本，價格都在四萬元左右。
這款車是國內唯一一款可以合法上牌的5萬元以下四缸車型，沒有之一。其他的黃龍巡航版也是以他為基礎設計，不能算全新車型。
排量為600CC，水冷直列四缸發動機，最大功率可達60KW/11000轉，最大扭矩為55NM/8000轉，性能還不錯，聲浪銷魂，呵呵！喜歡四缸機的哪個不喜歡四缸的聲浪呢？
發動機是以上世紀九十年代意大利貝納利的一款未完全設計完畢的發動機為基礎改進而來，這款發動機由於貝納利內部戰略方向的調整，未能得見天日，直到2008年美國次債危機後，貝納利經營情況惡化，被錢江收購之後才重見天日，由於年代有點久遠，當時是打算匹配化油器，後來因為國家排放法規的原因不得不上電噴系統，但是國內又沒有四缸的電噴，海外求購吧，那時不像現在，價格令人咋舌，錢江不得不採用折中的辦法，採用兩個雙缸ECU來管理發動機，這樣就有了“偽四缸”的說法。
不過，按照幾個缸做功就是幾缸機的規則來看，這還是一款不折不扣的四缸機，所謂“偽四缸”，驃騎府不贊成這種說法。
按照題主設定的條件，只有這款車完全符合你的要求。如果不喜歡，建議加預算，本田CB650F和川崎Z900也可以看看，不過，驃騎府要告訴你，那個價格足可以買兩臺黃龍600還有找零，看你的選擇了！下圖為本田CB650F。
下圖為川崎Z900,價格100000+。
好了！就到這裡吧！供你參考！
驃騎府
四缸摩托車在自主品牌中只有黃龍600能夠滿足題主的需求，而大貿車能夠選擇的空間就比較大，但預算一定要充足。
黃龍600歐洲版 這款車平均售價43000
這款車搭載一款四缸水冷電噴發動機，實際排量600ml,最大功率60KW,最大扭距55N.m,與之配套的是六擋變速箱。這款車的最高時速可達228km/h。作為國產車中的唯一一款四缸摩托車，這款車寄託了太多國人的希望，所以對於這款車的期望值都很高，雖然這款車有一些負面影響，但絲毫沒有影響國人對它的喜愛。所以這款車還是很值得擁有的。
本田CB650F 平均售價10.35W這款車被稱為國內最便宜的四缸進口車，但不是大貿車，只是小貿引進。
這款車搭載一款直列四缸引擎，這款發動機實際排量649cc,最大功率67KW,最大扭距64N.m。這款這全系標配ABS剎車防抱死系統。
除了以上這兩款四缸摩托車以外還有很多四缸摩托車，比如川崎六眼魔神ZX-14R,這款車搭載的4缸發動機，實際排量1441ml,最大功率147.2KW,最大扭距162.5N.m。其次還有川崎H2,寶馬HP4,本田CBR1000RR,雅馬哈R6等等車型。
騎士分享
四缸摩托國產的我知道的只有黃龍600，從民族情懷上我非常的支持！國產摩托車也需要我們的支持，80後的我上有老，下有小！摩托車情懷還是放一放吧！再就都是大貿的！為什麼要給你推薦4缸的呢？川崎H2你也可以關注一下！我的經濟實力也就能騎圖2的90了
