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题主问的是有没有跨骑时无极变速车，也就是不需要换挡的跨骑摩托车，对吧！
有啊！如果不考虑预算的话。
本田就有几款不需要换挡的跨骑式摩托车，如图。
下图为本田VFR1200F,价格也在图中，如图。
本田的NC750X，如图。
本田NC750S，如图。
本田CTX700N，如图。
本田非双——CRF1000L，如图。
当然还有本田巡航车的王者——金翼GL1800，如图。
这里需要说明的是，本田的这几款车是属于双离合器变速箱，也就是DCT变速箱，不需要换挡，没有离合器拉杆，开起来就像踏板车那么方便，但是，它并不属于无极变速，这个概念需要区分清楚。
无极变速一般是指CVT变速箱，没有明确的速比刻度档位，工作原理有点类似于踏板车的皮带传动方式，只不过CVT是湿式的，而且传动使用钢带，而不是踏板车使用的皮带传动。
而本田的这种传动方式（DCT）与汽车上面的双离合变速是一样的，虽然驾驶起来像自动挡车，但是变速箱内部其实还是有档位区别的，其实它就是一台传统的手动变速箱，由齿轮负责传动，只不过它有两套离合器，分别对应档位里面的奇数档位和偶数档位，当一套离合器分离前另一台离合器已经结合，中间没有动力输出流失，效率很高，所以双离合器很省油，省油程度超过了纯手动变速箱。而这一切的动作全部由变速箱电脑指令电磁控制器操作，不需要人工来干涉，非常简便。如下图所示。
当然，如果你想体验一下手动换挡的驾驶乐趣，DCT变速箱也会给你这个机会,看下图。
左右手把上都有加减档的按钮，类似于汽车上的手动模式，想要换挡，直接按就好了。
这套变速系统最开始是本田2009年应用在VFR1200R（已停产）上的，这也是双离合变速系统成功应用在摩托车上，好评如潮，本田自此一发不可收拾，又在自己多款产品上使用了这套变速系统。
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