正如之前所預告的那樣，布加迪在今年的圓石灘車展上，正式發佈了旗下全新車型，
讓人既興奮又失望的頂級超跑----布加迪Divo。
“讓人興奮”相信各位都能理解，因為它是“跑車之王”布加迪的最新力作。
那為什麼又說“讓人失望”呢？這裡先賣個關子......
新車的Divo之名，是為了紀念在20世紀初，曾為布加迪立下汗馬功勞的傳奇賽車手Albert Divo，他本人也曾擔任布加迪的賽車工程師。
儘管在車展前，布加迪明確表態，Divo是不歸於Chiron系列的全新車型。但看了實車後不難發現，Divo很明顯是從CHIRON改良而來。
不過，Divo擁有著與CHIRON完全不同的外觀與定位，讓人興奮的感受到，在Stephan Winkelmann成為BUGATTI掌門人之後，BUGATTI不再只能依靠在直線上跑極速，來奪取眾人目光。
Divo最引人注目之處，在於重新設計的外觀造型，除了帶來與CHIRON截然不同的視覺感受之外，更重要的是所有造型設計都更注重空氣動力學，尤其尾部三支點的主動式尾翼，讓人印象深刻。
根據布加迪的資料顯示，Divo的尾翼比起CHIRON寬了23%，下壓力也比CHIRON多出90公斤，再加上車頭車側重新設計的空氣動力學套件，Divo的最大側向G力可達到1.6G。
動力部分並沒有變化，依舊沿用了與CHIRON相同的W16四渦輪引擎，最大馬力同樣維持在1500匹。
不過由於下壓力增加且過彎極限更高，布加迪表示Divo的最高時速被限制在380km/h，雖然不及CHIRON的420km/h極速，但Divo在意大利著名的Nardo環形測速賽道上，跑完一圈的時間比起CHIRON要快上8秒之多。
當然，在Stephan Winkelmann的帶領之下，Divo除了擁有出色的操控實力外，售價更是驚人，原廠報價500萬歐元起，比起CHIRON的240萬歐元報價多出兩倍以上，來到國內的話至少要8000萬起步，成為目前在售最貴的量產車之一。
不要覺得這個售價很高昂，因為這正是讓人失望的地方——布加迪宣稱，限量40臺的Divo已經全部賣出，想買的朋友，只能等待原車主出二手車了。
最後，我們來將新車Divo，和它的前輩Chiron，在外觀內飾方面做一個對比：
前臉：Divo相比Chiron更具攻擊性，進氣口面積大了不少。C字形大燈辨識度倒是提高了，但是被不少人詬病吃藕醜......
側面：Divo的車身高度並不比Chiron低，但在視覺上更加扁平化，標誌性的C字形設計有了大幅縮減，側裙加入更多空氣動力學組件，還首次加入法國國旗標誌。
尾部：Divo的尾部造型相比Chiron同樣更具攻擊性，碩大的固定式尾翼代替了之前的升降式尾翼，尾燈也創新採用更具辨識度的點陣式尾燈，不得不說大眾集團在“玩兒燈”方面的造詣無人能及。
最後，內飾方面，兩臺車的設計變化並不明顯。主要的區別在材質上，Chiron幾乎都以真皮進行包裹，而Divo更多的應用了Alcantara材質。
對比之下，你更喜歡Divo還是Chiron？
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