十年前，說到吉利汽車，雖已經沒有初入市場時的土肥圓形象，但是與當時的合資品牌相比，無論是在整體外觀還是車輛品質方面都不具備優勢；十年後，情況又有怎樣的變化？
隨著國內90甚至95後年輕化市場的崛起，汽車消費市場也呈現出年輕化趨勢。
從尼爾森、羅蘭貝格還有泰博英思的調查結果中不難看出，年輕消費者更注重車輛的顏值，注重車輛是否時尚、個性、有科技感。同時，據科爾尼發佈的報告顯示，相比於海外品牌，中國年輕人更認可本土品牌。
如此看來，顏值高又帶感的本土車會有很大的市場。那麼，在國內市場耕耘多年的吉利，將如何應對新一輪的市場衝擊？答案就是下面這臺全新車型——繽瑞。
作為吉利首款採用BMA全球化平臺的車型，還未上市就賺足了眼球，而本次葫蘆俠受邀來到有著“太湖明珠”美譽的江蘇無錫，也同全新繽瑞展開了一場親密接觸。對於繽瑞的高顏值，相信大家和葫蘆俠一樣早已在網上有所領略，但看到實車後，葫蘆俠依舊被它的設計美學所震撼。
繽瑞採用了全新時光競速美學設計理念，車頭部分，極具家族特色的立體式星河回紋前格柵比以往更加有層次感，兩側大燈微微向上傾斜，“前衝”的運動觀感油然而生。發動機蓋上隆起的兩道線條和保險槓兩側巨大的進氣口強化了肌肉感的視覺效果，三條扭轉式光弧組成的LED日間行車燈點亮時的辨識度很高，令人過目難忘。
車身側面，一道隆起的腰線讓繽瑞更顯玲瓏有致，從B柱開始就下降收縮的車頂線條則營造出濃郁的轎跑車風格，側後方看過去極具美感，這也是繽瑞在外觀上最出彩的部分。
Fastback溜背式造型為繽瑞帶來了一個飽滿又精悍的車尾，尾箱上沿的“鴨尾”式造型凸顯了運動風格。在兩側尾燈的中間是一條寬大的鍍鉻飾條，“GEELY”字樣內嵌其中；與下部的排氣管鍍鉻裝飾上下呼應，勾勒出十足的層次感。
不同於外觀上給人的動感，繽瑞在內飾上更多的給人一種科技感以及質感，相較同級別自主品牌和合資品牌車型，繽瑞的車廂氛圍可以說是出類拔萃的。坐進車內，首先映入葫蘆俠眼裡的便是三幅式平底方向盤，方向盤的盤幅直徑較小，握上去細膩飽滿，手感非常舒服。
方向盤背後是面積達7英寸的全液晶儀表，顯示效果不僅細膩清晰，界面設計也很用心，並可根據駕駛模式的改變，分別在普通、運動和經濟三種不同風格界面下切換。葫蘆俠切換成運動模式後，整個錶盤就變成紅色背景，中央區域直接變成轉速錶，非常容易激發人的駕駛慾望。
而車內的另一大亮點則在於中控臺區域這塊10.25英寸懸浮式中控大屏，這塊屏幕採用極具特色的寬屏比例，整體顯示效果基本處於同級領先。車內還內置吉利在今年初發布的GKUI車聯網系統，這套系統除了具備導航、音樂、天氣、新聞等時下主流的開放性應用程序，還帶有實用度頗高的語音識別系統，可通過“嘿，繽瑞”或多功能方向盤上的語音鍵喚醒。
在實際使用過程中，這塊屏幕的上手體驗非常流暢靈敏，任何方向的滑動都 沒有出現卡頓的情形，基本達到了市面上大多安卓的水平。而語音識別系統在識別準確度方面，雖然也出現過識別錯誤的情況，但是大多情況下都能識別成功，響應非常迅速。
繽瑞算得上是10萬級別極具年輕運動化的車型，除了轎跑化的車身造型，更重要的便是它的動力配置。繽瑞提供了兩套動力總成，其中1.4T+CVT組合與帝豪GL採用相同發動機，1.4T發動機擁有充沛的動力儲備，配合CVT變速器，可以說這是一套令人滿意且無後顧之憂的成熟動力組合。
而繽瑞同時也推出了1.0T+6DCT的動力組合，G-Power 200T是吉利研發的首臺1.0T三缸發動機，其基於沃爾沃的研發標準，並聯合國際頂級發動機研發公司——德國FEV公司，歷時4年時間打造完成。最大功率為100kW/2000rpm，峰值扭矩為205N·m/2000-3000rpm，油耗低至4.9L/km，整體性能數據達到了同級領先水平。
雖說是臺三缸機，但是在實際駕駛過程中，無論是點火啟動還是怠速狀態下，這臺G-Power 200T傳遞至車廂內的聲音和震動幾乎與一臺四缸發動機無異，而三缸機特有的“粗嗓門”在G-Power 200T上也只是在起步加速的最初始階段能夠隱約聽到；其餘大部分時間內，其靜音水準和震動抑制都完全令人滿意。甚至在爆發力和加速方面，要比1.4T發動機來的更迅速，也更激進，這對於年輕消費者來說是個很好的消息。
同時，1.0T車型還帶有同級僅有的L2級別智能駕駛系統，這套系統包含ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、IHBC智能遠近光控制系統等。目前只有奧迪、凱迪拉克等少數車企能夠達到這個標準，在這一點，繽瑞基本能對同級車型構成降維打擊。
今年前八個月，國內A級轎車市場毫無疑問被大眾朗逸包攬，使其成為當之無愧的王。但如果我們把視線轉移到自主轎車市場，吉利在今年1-8月份，旗下的帝豪、帝豪GL和遠景也分別以16.18萬輛、10.22萬輛和10.57萬輛的優秀銷量成績包攬自主品牌前三。不難看出，吉利對於如何打造一臺爆款車，還是非常有見解的。
吉利力求做最懂國人的品牌，在與繽瑞相處一天下來，無論是精緻漂亮的外觀、愜意的駕駛感受、舒適的乘坐體驗還是豐富實用的科技配置，都表現出吉利懂國內消費者的一面，這些看似普通的東西卻也是大多消費者正真想要的。
依照7.98-11.08萬的售價，葫蘆俠有理由相信，吉利繽瑞上市後不僅能成為繼帝豪之後的又一爆款車型，還能成為A級轎車市場的主流標杆，對於這天的到來，咱們拭目以待。
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