紫阳丹凤
老年卡，一般是我们国家公共交通系统。为了贯彻国家优待老年人的有关规定，对老年人特别发放的一种公共交通乘车卡，一般可以在地铁和公交车使用。
使用这种公交卡，坐车可以打半价，甚至免费。
为什么有人赞同取消老年卡呢？主要还是一些一二线城市青年上班，通勤时间长比较累。一些老年人又要接送孩子，或者外出锻炼购物等，但是由于我们的传统美德，社会公德要求给老年人让座，造成了老年人和青年人乘车之间的矛盾。
还有一些对老年人不利的报道，个别的有的老人被让座之后还一副理所当然的样子，还在不停的数落人。现在毕竟是一个信息发达的时代，好事不出门，坏事传千里。人的道德有高低，思维不一样，数亿老人中的一个人做了坏事，有可能会影响整个老年群体的形象。
前些年上海市尝试将社会对老年人的一些福利，统一改革为老年人综合补贴。从每人每月75元，一直到百岁老人的600元。受到了社会的一致肯定和赞扬。
其实，除了现金综合补贴之外，暂时还没有其他方式可以替代免费的公交卡。因为要在现有福利的基础上，进行更改适合大家的转变是非常困难的。
目前世界各地免费乘车的地方并不多，多数还是需要自己承担一定金额。香港老年人成公交车、轮渡、地铁等等都有优惠，不过仍然需要自己承担一小部分，大约20%。日本对老年人也是实行普遍照顾，而且政府还会额外发放一些出租优惠券。法国由于公交月票比较贵，管理麻烦，政府收入又比较低，直接取消了老年人免费乘车规定。阿根廷虽然对老年人有很多，市政服务优待，比如水电费折扣和买药折扣，但是乘公交车还是大家人人平等的，没有任何折扣。
取消公交免费乘车，给予社会综合补贴，固然是好，但是各地有没有这样的财政力量就不好说了。像上海市城乡居民养老保险的最低标准都是930元每月。除非实施补贴，中央财政支持一部分，地方政府解决一部分。
而且这里边的转换，牵扯到非常复杂的社会问题。有的人并不经常坐公交车，当然喜欢这样做，有的人可能经常坐公交车，受了补贴之后还会亏本。实际上关于公交乘车补贴，多数地方采取的是政府补贴一部分，公交公司消化一部分，居民自理一部分，并不是全部有政府财政补贴的，
年轻人通勤难可以通过社会宣传，引导老年人分流乘车。目前公交拥堵现象主要集中在一二线城市，多数城市的公交车上还不至于挤出太多矛盾。如果一个人上班只需要20分钟乘公交车，当然没有必要就给老年人让座问题产生矛盾了。
但是像北京、上海等一些地区，上班乘车需要一两个小时甚至更久，那就会容易积攒矛盾了。可是他们一旦实施，带头作用就会凸显。
老年人乘车确实很有必要转为其他福利补贴，以引导老年人其他乘车方式，现金补贴可能是最合适的方式之一了。
暖心人社
该不该取消老年卡，而用其它‘方式补贴老年人？老年卡是我们老年朋友的表志，在城市持有老年卡可以享受坐公交车和地铁的权力。
在城市早上年轻人急着要去上班，老年人急着要送小孩上学，甚至有些老年人趁早上空气新鲜出外闲游，由于早上是职工上班的高峰期也是学生上学的高峰期，乘坐公交车十份拥挤，加之城市车辆多堵塞严重，有些老年人理直气壮，有时为争座而引起吵闹，严重影响了公交管理秩序。
对于这类情况引起了社会的关注，老年人的老年卡是继续使用还是通过其它方式给老年人进行补助，而取代老年卡，这个问题发表的言论各有不同。
有的人认为老年卡，是国家给老年人的享受，是老年人的权利，有的人认为给那些老年人在经济上应给以适当的补贴待遇，让这些老年人也可以坐上出租车送孙子上学，这样也不会和职工上班发生冲突，为了坐车而引起吵闹，严重影响交通管理秩疗，
这样以来也不影响职工的上班时间，老年人坐出租车也安全，也方便，也不影响小孩上学，这确实是两全其美的好事。
志同道合179276449
变相剥夺老人的出行权，补贴最后又成了年轻人的盘中晚餐。老人又把补贴放在了生活补贴上。老人就不肯出来活动，身体隐患令人担忧。老人健康对社会影响极大。医院和国家经费都可能因此加大，给社会负担不但没减少，反而增加了。由于老年人不出去活动引起的病因日益增多。如果家里老人生病必然拖累整个家庭，年轻人就负担更重。因病致贫是当今最可怕的原因之一。现在老年人可以负担年轻人不能顾及的大多事情，如果年轻人一旦失去老年人左膀右臂，更是无法应对现实生活。是非常不能令人想象的问题！如果年轻人不全局考虑这一严重问题，轻易的要求取消。造成的严重后果，必然由年轻人承担。考虑整个社会，才能不被个别人的不良心态所迷惑。正确判断是非。这不仅仅是道德问题和自己老了如何。而是现实的一大问题
骑着共享单车去旅行
我想中国有着几千年尊老爱幼的优良传统。应该让城市老年卡取消，统一给中国每个普通老年人补贴。这样的话，才彰显了社会主义的优越性。充分说明人人评等。
城市老人发免费公交卡，而农村老人座公交不免费，正应了农村哪句俗话，”有土往岗上添“。这和城市有退休金，而农村老人没退休金是一个道理。这就形成了，富人越富，穷人越穷。从而验证了城市人和农村人的区别。具有三六九等之分。要想公评起见，取消老年免费公交卡非常正确。统一补贴老年人，我想理所当然。
以上只是一位农村老农的观点，等侍老师们的看法，谢谢。
农村农民万岁
尊老爱幼是中华民族之传统，而老年卡是一种社会福利，政府政策规定60至69岁老年朋友们，平时出行乘坐本市内交通公共汽车为半价，而70岁以上的老年朋友们乘车，确定为全程免费，这一利好政策，足以显示了政府对老年人群体的关怀，也是一种社会发展给予老年朋友们的红利。
可是，随着中国人口逐渐老龄化，老年人群体也逐渐扩大了，本来拥挤的城市文通，从过去的单向一车道，改成了现在的双向四车道，大中城市还大力发展轨道交通，可是，现代化交通客运永远解决不了人们出行的需要。
诸如，类似老年人朋友乘坐客运交通工具时，与年轻朋友们争抢座位，出言不逊，大打出手，有些老年人为了争抢座位，心情激动，甚至突发疾病瘁死，还有些老年人为了健身，购物，游玩，串东城，走西城，特别是在上下班高峰期，给城市交通带来了不小的压力，也给交通工具增加了不少安全感，同时给年轻的上班族们，上下班出行回家，增添了许多烦恼，这也是一个不争的事实。
既然问题已摆上桌面，那么我们又如何来解决这个问题呢?老年人公交补贴，国家财政每年花费在3亿元以上，这也不是个小数目了。
所以，北斗七星认为，要解决这个问题，第一个最好的办法就是，依旧保持老年人乘车优惠卡，但是，必须让老年人朋友们乘车时避开上下班高峰，否则在早上7一8点，下午5一6点两个时间段，老年人乘坐公交车照样收费。第二个办法就是，取消老年人乘车优惠卡，政府财政每月给60岁以上老人补贴车费80元，70岁以上老人每月补贴100元车费，这两种方法都切实可行，也是造就社会和谐之办法。
北斗七星92070701
对于取消老年乘车优惠卡的问题，我在以前的问题中曾经有过阐述，态度十分明确。取消老年卡，改为乘车补贴，有以下好处:
一是可以减少乘车拥挤，最大限度的节约交通资源，为年轻上班一族提供更大的便利。
二是实行老年人乘车补助，可以杜绝少数老年人乘借免费乘车而产生一种有便宜不沾白不沾，整天往来于公交车上，包括赶集上店，外出游玩，走亲访友，四处扯淡。杜绝与上班族争资源的现象。
三是实行老年人乘车补助，对于大部分极少乘坐公交车的老年人是一种平等合理的待遇。让那少数拨拉小算盘，只想沾便利的人失去免费乘车的环境条件，别看现在乐而不疲乘坐免费车，真让他们自己掏钱购票乘车，这种人是最精打细算的，也就自然而然的减少了上班高峰期间上班一族的乘车压力。
仁者见仁，智者见智，但本人认为，改优惠卡为老年人乘车补助，不失为尊老爱老的好方法。
兰亭144396990
这个话题在头条中屡屡提及，总让人感觉不舒服，总有挑动族群争议之嫌。谈论这个话题，不论何种观点，都不会有胜利的一方，而谈论的人都有自贬和自私的意味。而其实乘坐公交车的人，大多是社会底层民众，不论年龄大小，都是工薪一族，都是社会收入较少的那部分人。公交车是为了公众出行服务的，有着社会福利性质，也是一种社会财富通过政府补贴方式的再分配。所以政府在制定补贴方式上，首先要考虑社会制度的优越性和贯彻上级法律法规的一致性，要体现公平公正。故轻言改变有违这些基本原则，有违老年人权益保障法的立法初衷。老年人乘车优待制度，自新中国成立就提倡执行，并没有出现什么争议，反而是五、六十年代的道德准则。为什么现在成为了网络一再提及的争议话题，难道真的是现在人们道德滑坡到了这种可怕程度了吗？我还真不这么认为，我看到的现实还是人们歉让多于争斗。另外，无论何种年龄在出行者中，刚需求者占绝对多数，所以不论怎样改变补贴方式，都不会改变高峰乘车的拥挤状况。解决高峰乘车难的矛盾是个系统工程，要统筹兼顾各方利益，增大政府财政投入及政策支持才是根本之道。再者，改变补贴方式，把一部分乘公交车出行的老人推向自驾出行，推向开代步车和三轮车出行，会大大增加本已十分紧张的交通压力，反而会降低道路通行速度，从而造成拥堵，这对所有出行人员又何尝是件好事呢？
最后我想说，老年人需要晨练的、就医的可否把出行时间提前一些，买菜的、会友的可否把出行时间错后一点，把高峰时间多留给工作压力大的年轻人。利人利已，可以吗？！年轻人也应多考虑老年人的实际情况，接送孩子上下学，为子女做些补充性的工作，也是一种分担。你们现在年轻，以后也会老的，所有现在老年人的问题你们也会遇到，还是多些谅解为好。不行吗？！
煮豆燃萁，豆在釜中泣；本是同根生，相煎何太急！
老生常谈65307232
不应该取消老年卡。城市公共交通工具，政府每年都给与一定的补贴，用于补助运行公司低峰时段的空车率，这叫明补。如今政府把这一部分资金以老年卡的形式补给了老年人，老年人乘车通过刷卡，把这部分资金又回补给运行单位，老年人不乘车不刷卡，运行公司就收不到这个补助。这就是变明补为暗补，即给了老年人福利又补贴了运行公司。所以如今，运行公司还是喜欢老年人乘车的。只是希望老年人尽量在上下班低峰阶段再乘车，以免争加高峰时段的运量，给上下班的群体造成不便。
关外那片小草
我是准老年人（59岁），我赞成取消老年乘车卡，用其他方式对老年人出行适当的补贴。理由是：1.中国已经实质上进入老龄化社会，老年人的比列和人数剧烈增加，那么庞大的老年队伍对本来就发现滞后的公共交系统造成很大的冲击。2.同样都是老年人，有的老年人可能从来就没有使用过公共资源，有的可能一天要多次使用，这样就有失公允。3.老年人乘坐公共交通，有很大的安全隐患。公共交通空间狭小，空气质量很差，加上拥挤，对老年人的身心健康都不利，在公共交通工具上出现老年人伤亡的事情也时有发生。4.当老年人从其他途经得到补贴后，会大幅减少老年人乘用公共交通工具的频率，减少公共交通的压力。不再增加或者能减少公共交通工具投入也是对环保的一种贡献！
蔣光头
坚决取缔老年卡。因为老年人每天早上为买便宜菜，会舍近求远跟上班族挤车，同时手里还拖着买菜车，一个人占两个人的地方。有的老年人没有给他让坐就老梁开口骂人。取缔老年卡给一定的补贴，老年人会更好的合理使用的政府给予的补贴。
