秋分時節，北京的南郊，碧空如洗。早上8點不到，北京建工集團的韓晉就抵達了北京大興國際機場航站樓中南指廊的施工現場。
↑在中華民族傳統團圓佳節之際，萬名北京大興國際機場的建設者卻舍小家，顧大家，堅守在新機場施工一線。9月23日晚，在北京城建集團新機場航站樓項目部職工之家籃球場，由北京東方管樂團、北京城建集團新機場區域各項目部、武警北京新機場消防分隊共同舉辦的中秋晚會在此舉行。
工地中秋假期不停工，現場機械轟鳴，焊花四濺，200多名施工人員堅守在這裡，一派熱火朝天的景象。韓晉是中南指廊的負責人，他身著灰色工作服、頭戴白色安全帽，瘦小的身影在各種機械下穿梭，走走停停，查看著現場的施工進度和質量，還要隨時調整工作安排。
北京大興國際機場航站樓有五個指廊，好似一隻展翅的鳳凰，其中向正南散射的中南指廊是最大的“鳳頭”。中南指廊長400多米，單體面積10萬平方米，地上有三層，將作為國際出發廳，目前施工正處在室內精裝修階段。
中南指廊的三層，工人們正在進行室內吊頂作業。向北望去，能看到航站樓中央棚頂掛著一面五星紅旗。地面上一紅一藍兩臺曲臂車“左右開工”，各把兩名工人送上棚頂，安裝白色的鋁板。“他們安裝的這個是漫反射蜂窩鋁板，這種材質可以起到節電的作用。中南指廊大吊頂近2萬平方米，都要掛上這種鋁板，目前我們已經掛了3000多平方米。”韓晉指著棚頂說，“十一”期間採光頂就能完工，到時曲臂車等機械開走，就能開始地面施工了。安裝完畢的鋁板顯得大氣、簡潔，不禁讓人想象一番完工後航站樓的時尚模樣。
“安全生產越到節假日越不能放鬆！安全例會、現場宣傳一樣不能馬虎。”韓晉叮囑著各分包團隊的負責人，每天他都像這樣各層施工現場轉上四趟。36歲的韓晉今年1月份來到北京建工集團新機場項目部，6月成為中南指廊的負責人，每天12點睡、6點起，做到24小時隨叫隨到，沒有節假日的概念。“覺得累嗎？”聽到這個問題，韓晉只是輕描淡寫地說：“還行吧，習慣了！幹建築的就是如此。”
韓晉家住廊坊，算是距離新機場很近的，項目部的好多工作人員只能一週回家一次。外圍幕牆作業的安全員趙華東已經3個多月沒回過安徽老家了，這個中秋又要和工友們一同過節了，聽說食堂會改善伙食，還準備了月餅。“這是國家重大標誌性工程，看著新機場通航是我最大的心願。”趙華東說。
北京大興國際機場及其配套工程將於2019年6月30日竣工驗收，9月30日前投入運營。據民航局披露，截至今年9月中旬，機場飛行區土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飛行區工程計劃明年5月全部完成；航站樓現已全面進入精裝修、機電安裝、登機橋等施工作業階段，航站樓精裝修工作將於2019年4月完成。
“工期緊、任務重。馬上要進入冬季施工了，我們這塊爭取在10月15日之前達到供暖條件。中秋我就在這盯著了，國慶能休一兩天吧。與我參與過的其他項目相比，這個項目讓我覺得更充實！挺有自豪感！”不擅華麗的言語，但韓晉眼裡閃著光。
記者：董禹含 文 潘之望 攝
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