股品人生

• 先來看一下這三家上市公司的總市值。到今天為止，中國建築的總市值在2284億元左右。中國交建的總市值在2055億元左右。中國平安的總市值在11370億元左右。也就是說，中國平安的總市值過萬億元，而中國建築和中國交建加起來的總市值還不到中國平安的一半。從總市值方面上來看，是沒有任何的可比性的。
  

• 不可否認，這幾隻中字頭的個股都是有一定的估值在裡面。即使大盤再怎麼跌，他們也跌不到哪裡去。在2015年的那波大牛市中，由於一帶一路的瘋狂炒作，中國中車也成了過萬億的個股。之後就開啟了漫長的下跌之路。到了2016年，由於險資舉牌的原因，中國建築一度再現2015年的輝煌。只不過由於格力電器的董小姐半路殺出來，才使得險資舉牌受到了影響。中國建築因此也就出現了回落。回落之後，格力電器深受外資的喜愛，不斷抄底，估值出現迴歸。中國建築則沒有走強，而是高位震盪為主。
  

• 在最近一段時間裡面，中國交建因為西部大開發的原因再次受到市場關注，超跌反彈。在大盤弱勢時，保持強勢的動作。和中國建築一樣，建築個股由於訂單穩定，業績也是有一定的保障。只是盤子實在太大了。如果沒有新的超級大題材出現，一般不會吸引到大資金進場的。
  

• 中國平安則在金融保險領域內做得風生水起。處於行業龍頭的絕對地位。業績也是不斷增長過程中。昨天發佈的半年報也是很吸引眼球。只不過由於去年股價漲幅過大，因此今年有點漲不動的感覺。在這個位置還需要震盪。從管理模式上來看，平安絕對是一流的。這點可能和建築公司不一樣。一個重要的金融公司，一個是重要的基建公司。兩者本來就沒有多少可比性。
  
• 但是，從目前的總市值來看，中國建築和中國交建想要成為下一定中國平安不現實。中國平安因為業績的原因還會有所上漲。中國建築和中國交建的業績增長則可能不如中國平安了。
  

最近問答點贊好少啊，雖然行情不好，但還是希望多多幫忙點贊哦，謝謝！看完點贊，腰纏萬貫，感謝關注！

股海重生2015

您好，與中國平安強勁的表現相比，中國建築、中國交建等股票確實存在低估的空間。實際上， 在過去一年前，在中國平安股價持續低迷的狀態下，似乎誰也沒有想到中國平安的股價會在隨後的時間內出現如此巨大的漲幅。但，一年之後的今天，中國平安的大幅上漲，一方面體現出市場投資趨向逐漸轉移至價值投資的領域，另一方面則是中國平安的低估值優勢逐漸獲得了市場的挖掘，而低估值、高股息率的潛力實際上也是成為了中國平安股價得以持續上漲的核心推動力。至於中國建築以及中國交建等股票，實際上歸根到底還是在於其低估值、穩定股息率等優勢，加上所屬行業的影響因素，實際上從價值角度分析， 中國建築以及中國交建可能會存在一個估值修復的機會，但在實際情況下，更需要看資金面的影響，而資金的緊張與否以及大資金大機構的控盤程度，也將會從很大程度上影響到未來股票價格的運行趨勢。或許，對於目前估值仍低於10倍的權重股來說，只要盈利增速仍然保持著較好的水平，那麼股價的持續低迷局面也終將會獲得打破，而低迷局面的打破，實際上也利於盤活股票，提升股價的投資活力。如今，中國平安價格已經逐漸完成了估值修復的過程，而緊隨其後的，則可能會是部分低估值股票的估值修復機會，而對於估值偏低、股息率穩定以及價格持續低迷的上市公司股票，仍然值得投資者持續深入關注，這或許也是一個比較好挖掘的抄底機會。

郭施亮

中國平安最近兩天表現比較強勁，主要是受到業績增長的利好推動，在當前市場的狀態下，題材股全面熄火，業績支撐成為了個股走勢的一個強基本面。恰逢業績發佈，中國平安的業績比預期要好很多。作為保險金融行業的龍頭企業，中國平安的發展會越來越好，錢也會越賺越多。

那麼中國交建和中國建築會不會成為下一個中國平安呢？其實這兩者之間並沒有絕對的可比性，如果單純從業績來看，中國建築和中國交建確實能夠跟中國平安有一比，在建築行業，中國建築和中國交建絕對是龍頭企業，更為重要的是，二者是一帶一路建設的主力軍，可以說，在某種程度上，中國建築和中國交建就是一帶一路發展的風向標。隨著一帶一路戰略的深入推進，相信中國建築和中國交建會比中國平安有更廣闊的發展空間。

目前市場一直處於調整狀態，雖然沒有到達歷史底部位置，但已經十分靠近，依然還需要時間換空間。但個人認為，一帶一路很有可能成為牛市啟動的第一波，一帶一路中字頭的票盤子比較大，佔有市場的權重比較高，而且還符合國家的發展戰略，目前的估值也比較合理，如果它們在月線級別強勢推升，很有可能成為拉昇股指的重要力量。從這個緯度來看，中國建築和中國交建值得重點關注。問答所提個股均為舉例說明，不作為交易參考。

最近評論點贊很少，希望各位朋友多多動動小手，您的評論與點贊就是最大的理解與支持。

小散李大鵬

我可以非常武斷的說，幾乎不可能，我們先來看一下截止8月31日，三家上市公司的總市值，中國平安目前是6822億的市值，而中國建築才2267億，不到前者的三分之一，而中國交建1473億的市值，只有平安的五分之一，這樣的差距太大了，不發生奇蹟的話，幾乎是不可能被超越的。

另外，從半年報來說，平安主營業務收入是5348億，淨利潤是581億，相比去年，增長了33.76%，簡直就是大象狂舞的階段，而且平安保單的增長速度依舊非常快，尤其在今年爆款電影《我不是藥神》的催生之下，中產階級更加認識到了保險的保障功能，可以預見的到未來平安的營收和淨利潤還存在一個較快的增長，而平安近三年的淨利潤也的確保持著這樣的增長勢頭。（如下圖）

而中國建築在歷史最巔峰市值也才3000億，離平安的最高的萬億市值也差的比較遠，雖然營收比平安高，但是淨利潤就差的比較遠，半年報淨利潤只有191億，同比增長只有6.1%，這種增速如何趕超平安。

至於中國交建，淨利潤增長也只有個位數，盈利水平只有平安的六分之一，本身差距也很大，拿什麼同平安抗衡，雖然今年依舊有刺激基建的勢頭，但是4萬億打水漫灌的時代已經遠去了，基建的黃金髮展時機，野蠻增長時代也不在了。

大家怎麼看呢？

侯賢平

雖然都是中字輩的企業，但中國建築和中國交建是國有企業，中國平安是私有企業，但就是在這樣的格局下，中建和中交想要達到平安的高度那也是不可能完成的任務。

首先，拿中交、中建和平安比，本身就是存在問題，兩個泥菩薩和一尊金佛比價值，誰優誰略，顯而易見。

中交、中建以承包工程和基礎建設為主，中建好點，偶爾還可以搞下房地產開發，但畢竟不是主業，所以他們都是製造業。平安要高一個等級，以金融服務業為主，包括保險、理財和銀行業務。

一個是賣力氣掙錢，一個是用錢賺錢，兩者的差距有多大呢？舉一個不恰當的例子，一個泥瓦匠的一個月工資，如果洗腳的話最多洗十回。

其次，中交、中建雖然為國企，可以做大做強，但和平安站在一起不會有額外的待遇。

我們可以看下流通股的名單，平安的十大流通股東中沒有個人股東，其中香港中央結算公司、中國證券金融股份有限公司、中央匯金資產管理責任有效公司等大佬也是中交、中間的十大股東。也就是平安的私有程度已經非常弱化了，大家的家長是一樣的，誰有錢途，誰就是最親的。

另一方面，中交、中建雖然也是行業中的佼佼者，但在這個行業板塊混飯吃的人太多了，競爭殘酷，而平安就要好很多，行業板塊只有6家，有競爭實力的只有兩家，而業務範圍又是全國性的。

所以說，房地產十年黃金髮展的時候，四萬億基礎建設的時候，中交、中建都無法追上平安的步伐，更不要說房價停滯、產能過剩的今天。

徐徐成翔

中國平安的戰績不是隨便可以超越或者複製的，中國建築，中國交建能否成為下一個中國平安概率非常低；

首先來看看中國平安主體是做保險的，但由於中國平安經過努力業務不斷的擴大，金融業務基本都有擴展人身保險業務、財產保險業務、信託業務、證券業務、銀行業務等業務，今年半年板淨利潤為580.95億元，同步增長33.76%，半年的利潤可以買小几家中小型公司，這種盈利能力非常彪悍，截止中報披露中國平安總市值為6767億元；

而中國建築是建材行業龍頭，房地產黃金十年已經過去了，建築行情相關業務也會受到一定的影響，從而影響業績；根據中國建築的一季報盈利81億元，中報還未披露，即使二季度盈利162億利潤也完全跟中國平安沒的比；截止目前中國建築總市值為2271億元；

中國交建主要業務是以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業，以及港口、航道、公路、橋樑的建設項目總承包；一季度報中國交建盈利31億元，即使半年報盈利68億元，還沒有中國平安淨利潤的零頭這麼多，談何跟中國平安來相提並論；截止目前中國交建總市值為1477億元；

在從股票市場來分析，中國平安從2018年1月1日開始計算，截止目前中國平安跌幅10.73%，收盤在62.47元，已經明顯的強於大盤走勢；

中國建築從2018年1月1日開始計算，截止目前2018年中國建築已經跌幅高達43.70%，嚴重比大盤跌幅大，嚴重落後大盤走勢；截止目前公司股價位5.41元，想要跟中國平安的價格62.47還要漲十多倍，你覺得現實嗎？能中國平安相比嗎？

中國交建從2018年1月1日開始計算，截止目前2018年中國交建跌幅在1.80%，股票已經明顯強於大盤，明顯強於中國平安的走勢；但即使是這樣，2018年股票能比中國平安表現強，但是從總市值，淨利潤，股價等方法想要超越中國平安還是非常困難的；中國交建一季度才盈利34億，中國平安淨利潤幾百億，完全不能相比；

綜合三隻股票的業務，股票表現，總市值，股價，淨利潤以及對未來的發展潛力等分析，中國建築，中國交建能否成為下一個中國平安幾乎不可能；中國建築，中國交建不管從哪方面都還相差一大截，暫時可以肯定的說是無法代替中國平安的。

老金財經

大家好我是投資觀，是一個研究股票投資十多年的老股民。目前A股市場有3500多家上市公司但是市值過萬億的屈指可數，而中國平安就是其中之一。中國平安是國內保險行業當之無愧的龍頭公司，目前中國平安的總市值高達1.1萬億，市值排行榜中第五名，而且中國平安旗下的平安銀行市值也有1700億，中國平安是平安銀行最大的股東，如果加上平安銀行的話平安集團的市值就有1.3萬億左右，市值就僅次於工商銀行，建設銀行，中國石油了。市值能過萬億的公司都是大家耳熟能詳的上市公司，那麼中國建築和中國交建能成為下一個中國平安嗎？

沒有對比就沒有傷害，我們對比下這三家公司的盈利狀況就不難看出好壞了。從盈利情況看中國平安的盈利比中國建築和中國交建的和還要多，從每股收益看中國平安的每股收益是中國交建和中國建築和的兩倍。營業收入方面中國建築和中國平安相差無幾，但是每股收益和年利潤方面就相差的太遠了。評價一個公司優良的標準之一就是看公司的盈利狀況，就目前的中國建築和中國交建的盈利狀況看距離中國平安還有較遠的距離。目前這兩家公司市值都在2000億左右，市值要想過萬億股價就要漲五倍，就目前來看這兩家公司還不具備股價漲五倍的可能，還需要利潤的積累，厚積才能薄發。

還有就是中國平安之所以能成為今天市值萬億的大公司和他的高分紅是離不開的，中國平安自上市以來年年分紅，甚至一年分紅兩次。中國平安上市十年的時間但是卻有多達20次分紅，年平均分紅大於5元，而中國建築和中國交建從上市到現在雖然每年都有分紅但是年均分紅不足2元。從分紅來看中國建築和中國交建也是遠遠不如中國平安的。所以我認為中國建築和中國交建想成為想中國平安這樣市值萬億的公司的話，只有等牛市的時候了，牛市的時候才有可能市值過萬億，但是想超越中國平安就目前的狀況看基本是不可能的。

我是投資觀，看完關注點贊股票大漲不斷，個股分析私信探討。

投資觀

先說結論，我認為中國交建能成為中國平安一樣的優質股票。中國建築和中國交建，都屬於建築業板塊，本沒有什麼好說，而建築業的發展，始終都是在非創新的狀態下靠體量、管理、投資來獲取利潤，利潤比較微薄。為什麼是這樣呢？因為這個板塊的技術含量沒有那麼明顯。但是，這個狀態到了今天，不同了。中國交建設計建造的珠港澳大橋，其技術水平在全世界範圍內都是最先進的，是世界領先的創新；下一步，隨著無人駕駛汽車和電動車的上路（美國谷歌公司已經開始，濟南今年將有光伏公路通車），當前的高速公路是滿足不了新興無人、電動需求的，要全面改造，市場廣闊；一帶一路是中國與美國爭雄的陸權戰略，中國交建就是排頭兵，中國交建將變成挾高科技、高績效、高投資優勢走向世界克服高難度橋隧建設的世界霸主，前景廣闊；隨著中國政府默無聲息的通過Ppp建設進行建築服務供給側改革，很多低質低效建築企業被絞殺，中國交建的行業細分霸主地位將得到確立。以上這些優勢，是中國交建從建築板塊脫穎而出、質量躍變、標新立異的基礎。2017年中國交建的增長速度已經是中國所有建築企業裡的第一名。我們靜待中國交建異軍突起，中國交建與其他建築企業的質的分化凸現指日可待！

用戶5525398879

簡單對比ROE、營收和淨利增長率，中國平安都要優於中國建築和中國交建。中國平安的主要盈利來自保險，對比國內外保險業，國內保險業還有很大發展空間，而平安在保險業的龍頭地位越來越明顯，其未來盈利能力將進一步提升。同時平安在綜合金融和金融科技方面也是走在所有金融機構的前端，護城河越來越寬和深。從長期看，中國平安的價值將進一步釋放，這是我看好中國平安的主要理由。雖然一帶一路支撐中國建築和中國交建的業績增長，但是從長期看，建築領域的空間不大，盈利能力也一般。只是兩股目前市盈率和市淨率不高，估值有修復空間，可以中短期配置。

總體來說，我的投資理念是股票投資要有長期眼光，先看公司是不是好公司，未來盈利有沒有持續的較好的增長空間，再看估值是否合理或低估，再進行股票配置。好公司只要估值合理就長期持有，好公司如果低估就重倉持有，其次找中等公司低估時中短期配置。中國平安可以長期持有，中國建築和中國交建可以中短期配置。

如果認同我的理念，可以關注我的頭條號。

中產一億

上述的問題不太可能成立，如果上述問題這樣說中國建築，中國交建，可以成為建築行業的中國平安。這個問題就是成立的。我們下面具體來討論這個問題：

從行業對比來看，中國平安目前是國內保險行業的龍頭老大，而對比了國內外保險行業的總體發展後，我們可以看到，國內保險業的發展前景依然巨大，因此中國平安未來業務進一步拓展，不論是從營業收入還是從營業的利潤來看，都是相當巨大的，因此股價持續走高是符合預期的，從目前中國平安的體量來看，也進一步反應了保險行業的景氣度，而中國建築和中國交建所處的建築行業發展的空間就要比保險行業小了，儘管一帶一路政策拉動了海外對基建的需求，但是從全球經濟的發展情況來看，建築行業目前增速和保險行業對比依然不具備優勢。因此，中國交建和中國建築是難以成為下一個中國平安的。

但是，從建築行業內來看，中國建築和中國交建目前的盈利能力和增速都是行業內首屈一指的，而且目前公司整體估值水平較為合理，未來成長空間也是相對確定的，作為建築行業的龍頭，未來有望成為行業內的中國平安。

關鍵字: 建築 中國交建 市值