8月22日，中山市城鄉規劃局發佈了《中山至開平高速公路中山段規劃選址公示公告》，公告內容主要為線位走線及選址。
項目起點位於馬鞍島，與深中通道、東部外環高速以立交的形式相接，在跨越西江磨刀門水道後進入江門大鰲鎮！
江門、開平段已相繼動工
中開高速全長約129.1公里，其中，中山段全長約44公里，途徑區域為生產製造集中工業區、多個高檔小區、五桂山環境保護區。中山段分為兩期建設，一期工程全長11公里，總工期預計為4年，施工範圍為馬鞍島至大常山，已於2017年6月動工。
而江門段85.5公里，全線採用雙向六車道高速公路標準，設計時速80-120公里/小時，中開高速江門段先行工程銀洲湖大橋已於2017年動工。項目作為廣東省和江門市政府重點建設工程，是串聯起江門市產城發展的主軸，其影響不亞於江門大道和深茂鐵路。
高速在新會區共設大鰲、睦州北、三江、雙水、天亭、羅坑等6處互通立交出入口 。由東至西橫線貫穿廣珠西線、江珠高速、新臺高速等高速公路，終點接開陽高速。建成後，從新會大鰲前往深圳的行車時間只需1個小時左右，計劃2020年建成通車。
中開高速或比港珠澳大橋更便捷
未來，中山、江門及珠海北部地區的市民，可通過中開高速等進入深中通道，並抵達香港，走這條線路和走港珠澳大橋的距離差不多；中開高速對接深中通道後甚至可能比港珠澳大橋更加便捷。
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