汽車的ADAS系統，聽起來很高大上，就像阿迪達斯的諧音，但卻比後者要高級的多，即汽車高級駕駛輔助與主動安全系統，簡稱ADAS。
ADAS 通常包括導航與實時交通系統TMC；電子警察系統ISA ；車聯網；自適應巡航ACC；車道偏移報警系統；車道保持系統；碰撞避免或預碰撞系統；夜視系統；自適應燈光控制；行人保護系統；自動泊車系統；盲點探測；駕駛員疲勞探測等功能。主要是利用安裝於車上的各式各樣的傳感器，比如攝像頭、雷達、激光和超聲波等，在第一時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術。
隨著時間的推移，該項技術已經日漸成熟，逐漸成為各大主流車企的必備技能，尤其是通用、沃爾沃、長安、大眾等，推出的新車型，一直不斷在豐富相關配置，大有"不成標配，誓不罷休"的態勢。不僅如此，大家還自發組織起了技術大比武，這不沃爾沃又雙叕拿了第一。不過，同臺競技的長安CS75和通用別克昂科威也表現不俗，分別取得了第二、三名的好成績。
值得一提的是，作為國產民族汽車品牌，長安CS75能夠在眾多合資車型中脫穎而出，實屬不易，沒有兩把刷子，別說在此擂臺上傲視群雄，可能連上臺的機會都不見得有！
小編有幸，親自體驗過CS75的自適應巡航功能。操作很簡單，只需要按下一個按鈕就能激活（在30公里／小時以上的行駛狀態），然後就能很輕鬆地跟隨前車。而這個跟隨還不只是在高速行駛中，就算前車停下後再起步，也能行（所謂排隊功能），這已經是目前自適應巡航的新技術，而且可以通過語音交互來控制跟車速度。
另外，就是那個自動泊車功能，對小編這種老手雖然用途不大，但是用來裝個X，勾引下小姐姐，還是很有feel的。
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