穿越匯

應該給，一共要了4200，不多，比較合理，假如你哥們的車出發前價值15萬，回來可能就值14.5萬了。難道不應該給嗎？

本人經常組織或參加長途自駕遊，加起來也自駕了6-7萬公里了，走過很多地方，遊伴既有旅遊群友、驢友，也有同事同學、朋友親屬或家人，自駕游出行車輛費用確實是個值得明確的問題。一般分為幾種情況：

一、旅遊群友、驢友及網上社交類朋友：

這類朋友出行前大都素不相識或未曾謀面，只是網上交流較多，共同的愛好把大家聚在一起，這類自駕遊有一個大家公認的不成文的規定，就是：如果車上坐4人，車主只負責提供車輛並主要負責開車，保證車輛安全正常使用及車輛保養及維修，其它3人分攤油費、過路費、停車費；如果車上坐三人，車主分攤油費、過路費的20%，其它2人各承擔40%；如車上只有2人，車主承擔40%。另一人60%。

那麼車主是不是省錢了呢？當然不是，這裡還有車輛磨損、折舊、維修保養等費用，以北京出發去一次新疆自駕遊為例，行程往返按1萬公里估算，油費、高速費大致費用要1萬元，車上其它三人每人分擔3333，車主：車輛兩次保養費用1000元，20萬左右的車跑1萬公里至少貶值3000元，（不信你自己就到二手車市問問去）加一起就了4000元了，還沒包括不可預知費用，中途修車、洗車費，如車胎紮了還要換輪胎等，你們說車主是賠了是賺了？

另外，朋友之間一起自駕遊，車主承擔的風險是比較大的，一旦出了事故，按中國法律規定，車主是要承擔賠償責任（儘管出發前簽訂了安全協議）同車車人可能會說，大家都是朋友，出了事故不會讓車主賠償的，但一旦出了事故你（或你的家屬）可能就會變卦，如果你在遇到個刁蠻的家屬會更麻煩，中國這樣的家屬不少。儘管出事故的概率很低。

二、朋友、同學、同事等

這類關係大家一般都比較熟悉，也最難處理，因熟悉大家都掰不開情面，往往車輛費用都不好提前說好，所以。我建議大家就參照上述費用分攤辦法就可以了，同車人應該主動點提出一個費用分攤方案，不要讓車主因不好張口兒不說。當然車主不計較願意多車點費用，那另當別論。

三、親屬、知己好友：

這種關係我覺得大家商量著來就可以了。

長途自駕游出發前車輛是必須要進行檢修保養的，以保證旅行中的安全順利，這個是需要費用的，磨損也是正常的。國人一般講面子，出發前車主一般大都不好意思提，所以在分擔費用時，其它乘車人應姿態高一點、主動一點，當然人家車主非不要，那是另一回事。

平常習慣貪小便宜的人可能不太喜歡我的觀點，但這個是社會上游友、驢友自駕遊費用分攤的原則。個別人可能認為好不容易有個貪便宜的機會讓我給攪了，但我還是送你一句話：要公平，不要貪心。

逐光追影

這種事情如果去之前不講好，後面再說，只能說明你的朋友有問題，而且，你們倆的關係，估計也不怎麼樣，既然如此，那就把錢給人家，從此一刀兩斷就是了。也請你記著，這天下沒有白吃的午餐啊！

還有就是，如果這件事發生在我的身上，我可能不會和這樣的朋友一塊出行，畢竟車子是他的，我怕後面會鬧出矛盾，除非我和這個人的關係很好很好，兩個人關於錢這方面，都不在意，我才可能和他一塊去。

一般來說，明事理的朋友不會先開口問你要錢，而且，明事理的坐車的人，也不會等朋友開口說件事，肯定會在其他方面花的更多，但你說的是你們其他方面是aa制，這難道不傷你朋友的心嗎？

如果你在住宿這一方面，或者吃飯這一方面，多花一點，你朋友在結束後，還會問你多要錢嗎？所以，我對你的做法，也是有點成見的。

至於該不該給，那就隨便你了，如果以後沒車子，最好別坐別人的，要坐的話，最好自己多出點錢。這就是我的觀點。

小幸福的萌萌雷

跟兄弟去了趟西藏，回來居然問我要磨損費，我該給嗎？

首先我想旗幟鮮明的亮出我的觀點，人家既然問你要，你當然應該給！為什麼這樣說呢？下面我們展開來說說：

其次，人家既然問你要這錢，說明他自己本身比較在意這事兒，或者你們的關係還不足以讓他覺得兄弟比錢更重要，有的時候吧，錢不是很多的時候，要說出話來向你要錢也是需要勇氣的，有的時候很多人可能都會算了，但是他能提出來，如果你不給的話，將來的關係也不好相處，總覺得你欠著他的錢。如果你們關係到位的話，你應該主動的給他，而他卻不好意思收你的，會明確的拒絕你。

不過，有一點對方不太合理的是，他在出發前沒有講清楚，如果講清楚了，你可以有自己的選擇，可以與他一起去，也可以不與他一起去，或者不用他的車，租一臺車去，他這樣去了之後再來算帳的確有些不地道，而且關於金額的多少，要看他是什麼車，怎麼合理，你們自己可以具體算一算。如果他問你要一天300元的磨損費，加上他自己也算300的話，一趟下來僅車輛的磨損費都8000多了，如果不是豪車的話，個人覺得還是比較高了。

謝謝大家查看，如果覺得我的回答客觀，歡迎點贊、關注和留言！

渝帆

我想說說我去西藏自駕遊遇到的一些事，同這個問題的不同是我車輛的費用是我全包的，同朋友只是吃飯、住宿AA制，而汽車的費用我自己承擔。

但去了西藏以後還是覺得不爽，以後也就不再同大家一起自駕了。

2012年我停止裡經商，轉而旅行和遊玩，在9月份的時候同幾個好友自駕了一次新疆，當時有六個人參加，除了一位是後趕來的，基本都是一起去又一起回來，時間大約一個月。

這次新疆的北疆自駕，大家覺得很好，也玩出了信心和想法，接著想再來一次西藏，由於我在外面跑的多，他們便要我做“隊長”，去新疆就是一路喊下來，雖然沒有什麼欣喜，但覺得有了一份責任和多了不少的但當。

去西藏不同於新疆，那時西藏的路還有很大風險，我們決定換車，朋友條件經商不錯，就去買了一臺美國產的GMC高級商務車，我在2013年5月買了一臺豐田普拉多，這樣我們上好牌子6月就上路去西藏了。

開始是兩臺車六個人，我的車裡還有兩位朋友，朋友的車也帶了兩位，這樣直奔川西，準備走川藏線進西藏，而在青藏線出西藏回內地。

這次行程大約要用一個月，由於時間太久了，還有幾位朋友不能完整隨行，決定後加入，其中有兩位要飛拉薩同我們匯合，然後一起到青海結束，而另外兩位朋友則從青海加入，我們再一起開車回來。

這裡需要說明的是我的駕駛技術問題，這之前雖然也開了兩年的手動擋車（老款現代SUV越野），對於自動擋車不熟悉，對於像普拉多這樣大的車也沒有開過，另外自己也不是喜歡車的人，車是朋友在北京幫著買回來，然後就他一直開，我幾乎沒有碰過幾次。而後加入的這些人幾乎都是開車很厲害的人，也是我依賴的主心骨

根據去新疆的經驗，我要求這兩臺車我們都自己負擔費用，包括汽油費、過路費、維修費或相應的罰款，朋友的條件很好，自己出沒有問題，我那時剛剛停止了經商，手裡有些資金，也想同大家一起分享。其實我們的車都大馬力（普拉多4.0）每公里耗油都要一元多，我們是從東北開過去，這筆費用不少。

一路大家很高興，也順利，但到了川西出現問題了，先是朋友的車走不了爛路，跟不上我的越野性能極好的普拉多，行進非常困難，而是朋友身體出現了問題，有高原反應了，最後在色達不得不退出了。

這樣只剩下我的一臺車，三個人，其中一個小老弟是開車的，技術很好，而我雖然會開車，但這臺大普拉多基本沒用動過，另外一位老大哥不會開車。但我們還是很順利的到了拉薩（其中有幾次遇險，特別在通麥遭遇到驚魂一夜，這裡不表）。

在去往拉薩的途中會開車的小老弟家裡出現爛事，一遍遍催促他回去，他是很鬧心的勉強到拉薩，就急急忙忙趕回家裡，剩下了我們兩個人。

第二天我小心翼翼把車開到4S店做了一次保養，然後等原來說好的兩個人趕來，我們繼續走下面的行程，還好他們按時趕到了，由新來的朋友開車，我們走在日喀則時廣州的朋友從後面趕來，約一起走大北線，但開車的朋友說，他的行程和時間不能改，我們只好按原來計劃走青藏線去青海。

一路順利的到了青海，我們又去了祁連，剛好是油菜花開的七月，玩了兩天後去的兩位朋友要按計劃離開了，坐飛機返回東北。

而計劃中要去青海接我們的朋友卻不能趕來了......

此時只剩下我這個被認為不太會開車的“生手”和不會開車的老大哥。車雖然是我的，可我對這種大車不熟悉，一直覺得它有些晃，不如我原來的現代車穩，車體又大，不好把握軸距、間距，而且自動擋車我以前還沒有開過......

沒有別的辦法，硬著頭皮自己往回開吧！我安慰唯一剩下的老大哥，保證安全把他拉回家，讓他給我準備好紅牛。

最後的三千公里，我用了不到三整天就開回了東北，一路上沒有人替換，還遭遇了各種的堵車，起早貪晚，最大的困難時戰勝疲睏，高原下來有些醉氧，就是起早上路開不了多久就困了......

感謝這位對我駕駛技術並沒有太大信心的老大哥，一路沒有棄我而去，平時很愛車上睡覺的他一直是精神十足同我聊天，替我瞭望，最後路過山海關時雖然她妻子在那裡喊他一起去玩，但依然陪同我回到家裡。

但是到了家裡我的心情充滿了心酸和不爽，我不想埋怨誰，只是覺得我不該自己開這麼遠的路，在並不熟悉車況的情況下，晝夜兼程，冒的風險太大了，這是出發前萬萬沒有想到的，要是萬一出點事可怎麼辦？一路上看的車禍還少嗎？

可惜了我的一片苦心，整個出行只是就餐和住宿同大家AA制，車的費用完全自己負擔，過路費不算，僅汽油錢大約就有1.5萬元.....

從此以後我不在張羅同別人一起自駕或一起出行，而是自己開車自己走，選擇單人獨騎的方式，這幾年我自己走了四萬公里，越來越適應這種形式，沒有了孤單，多了冷靜與思索，所以也就沒有考慮別人感受和犧牲自己利益的事。

但如果有一天我們在路上相遇，或者相約走過我的原則還是餐費與住宿AA制，車是我的，費用我負擔。

如果你會開車，方向盤歸你，我是一個不愛開車、也不喜歡車的人，但我喜歡在路上的感覺。

書影

對於題主所說的這種情況，坐了哥們的車去了西藏，要不要給車輛磨損費的問題，既然哥們已經主動提出來了，我的建議是支付這筆費用，其他的也別多說了。

下面談一下我的幾點看法。

車輛是否有磨損成本

1、自駕去一趟西藏，往返行程少則5、6000公里，多的要上10000公里，對於大多數車主來說，為了確保西藏旅程的順利和車輛在旅途中的可靠性，大多會在出發之前給車輛做一次較為全面的檢查和保養，更換機油、機濾、空濾等損耗件，有的車主為了穩妥起見，可能還會更換輪胎、電瓶、火花塞、剎車片等耐用件，一次這樣的保養下來，最少花7、800元，多的可能5、6000都擋不住，而且返程回家之後，大多也會再去做一次保養，這樣下來，基本上為了這次自駕旅行，光車輛的養護支出平均就會達到2、3000元，如果不開自己的車去西藏，這筆錢是不是就省下來了？

2、西藏的道路雖然總體上路況不錯，但畢竟彎多、坡陡，而且路面上的碎石很多，有些路段因為修路的話也會挖的坑坑窪窪的，這樣的路況對於車輛的輪胎、制動系統會有很大的挑戰，輪胎、剎車片的磨損速度會遠高於平時在城市開車的情況，一般一輛2、30W的汽車，一套輪胎加一套剎車片的成本都得去到2000-4000元左右，像我的車使用的鄧祿普的輪胎，一條胎就差不多1000元了，一次行程下來，使用壽命可能已經消耗了20-30%了，也就是說跑一趟西藏，輪胎和制動啟動的損耗成本都可能達到1000元。

3、藏區有些道路的路況不好，比如青藏線的起伏波浪路，對車輛的車身結構、底盤都會造成一定的衝擊，跑一次西藏，多少會對車輛的可靠性、結構緊密性帶來一定的影響，可能在城市裡面跑1、20萬公里都不一定能達到這種損傷效果，我在2014年自駕去雲南香格里拉的時候，入住一個藏族小夥開的客棧，老闆當時看到我的漢蘭達覺得很喜歡，說想買下來，後來突然說了一句，“去過西藏嗎？去過的話就不要了”，可見包括藏族人在內都知道藏區道路對車輛的損害的影響，這些損害都會體現在車輛的維修風險、維修成本和折舊殘值上面。

4、汽車的殘值，或者說二手車價值，主要由車齡、行駛里程數、維修記錄、機件磨損程度、車身車漆的損傷等要素來決定，跑一趟西藏意味著行駛里程增加了上萬公里，機件的磨損也是可以看出差別的，這些都會體現在車輛的殘值上，自然會被打折扣。

以上這些一分析，你覺得開自己的車去西藏？有沒有損耗成本？

拼車或租車的成本代價是多少

一般在成都租車或者拼車，車輛的使用費會去到400-800元/天的價格水平，主要看車型的差異，如果是自駕遊旺季的話，這個價格還可能上漲50%以上，這個費用還不包括油費、拼車司機的食宿費用。

如果是你和你哥們兩個人去拼車或者租車，這個成本也會去到人均200-400元/天的水平，實際上這個成本是節省不了的。

站在你哥們的角度想一想

1、我相信你哥們肯定是跟你感情很好，才願意開著自己的車帶上你一起去西藏玩的，如果換成是我，我肯定先選擇帶老婆孩子或者女朋友，這份感情，是沒有必要為這幾千塊錢去糾結的。

2、汽車的損耗是現實的情況，本可以去租車自駕進藏，雖然總費用可能更高一些，但這樣的話，費用方面可以名正言順的和哥們平攤，自己出的錢可能還少一些，為什麼我要開自己的車呢？

3、哥們的老婆、家人對於哥們開自己車帶著你去西藏，會不會有意見？對車輛的損耗、保養、維修的支出都由哥們自己承擔，會不會有怨言？

4、哥們的經濟狀況、收入水平，讓他來獨自承擔這些損耗成本，是否能夠接受？

你自己應該或者可以怎麼做

1、如果換成是你哥們坐你的車自駕去西藏，你們倆換了過來，你願意讓你哥們出這筆損耗費用嗎？你自己願意獨自承擔這個成本嗎？

2、其實在去西藏之前，我覺得你就應該主動提出來分攤一部分車輛損耗的費用，或者說油費你出大頭（70%），這樣一種姿態，能夠表現出你對哥們的體諒、理解和擔當，現在你哥們跟你提出來這個要求，你居然還猶豫、糾結，我都要懷疑你跟你哥們的感情了。

兄弟之間談錢就不行了嗎？

這個問題算是老生常談了，兄弟之間、朋友之間、親人之間，好像談錢就傷感情，是不妥當的，最後的結果很可能是花了錢，感情沒增進，還讓自己鬧心了。我覺得這種心理不可取，親兄弟都明算賬，何況是一起出去玩，一起花錢的事情，如果不是經濟條件特別優越的，真心沒必要誰來充大頭，一起分擔，體現的是一種共同擔當的責任感。

最後，我想跟題主說的是，雖然你哥們提出的磨碎費要求確實會高了一點，可能2000元比較合適，但不論你是否願意繼續保持這份友情，這4200元我建議你都主動的支付了，表現出一個男人應有的灑脫和擔當，你覺得呢？

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我是二胎孩子的全職爸爸，帶娃休息間隙，偷空答個題，放鬆一下被小傢伙蹂躪的神經，就是這個樣子。😆

希望我的回答對您有幫助，方便時給個關注，謝謝您啦~

元寶爸帶娃去旅行

其實所謂的磨損費就是給車保養的費用，這個錢該給，但是你這個朋友也真是想到一出是一出，為什麼出發前不和你講清楚呢？看了題主的問的問題之後，大貓有以下看法。

1.你這個朋友處理事情不行既然說好了是AA，為什麼旅行結束之後突然問你要磨損費呢，還一天三百，那還不如自己租車呢。其實想要磨損費也可以，為什麼事先自己不說呢，其實也是你的朋友處理事情不行，開始的時候他就應該想到長途旅行肯定對車子有很大損耗，但是他自己沒有去查或者根本沒有想到這個問題，典型的沒腦子，到最後卻問你要錢！

2.如果我是你這個朋友，我覺得咱們兩個友誼還可以繼續的話，我不會問你要錢，我也不是高尚什麼的，因為一開始並沒有說這個要求，所以現在要豈不是自己打自己的臉，多不好意思啊！當然啦，每個人想法都不一樣，可能你朋友覺得很正常吧！

這是大貓的一些看法，歡迎大家在文章下面留言評論！

大貓聊三農，我是王大貓。喜歡大貓的可以關注一下啦！

大貓聊三農

分析得對，作為朋友，兄弟，主動支付幾千塊錢應該沒什麼，車主要開車，車子磨損是常識，並且一路上還辛苦操心，付出很大，既然說好了AA制，車主有些話不大好說，我們自己主動點就好了，如果你不懂這些費用也沒關係，別人提出來了，你不僅要給，而且還應表示歉意，一起喝喝茶吃個飯，化解不快，修復，保持好朋友關係才好！容我說得損一點。

春日盛宴

錢我一定會給，按照租車的價格付，然後，這個朋友，到此為止。並不是說4200高了低了，吃得虧才能玩一堆，把我當朋友，出門以前會告訴我有那麼個需要分攤的，我一點意見沒有。去年國慶，朋友一家帶我兩口子去北海玩，人家出車出油出人，費用全部平攤，前後一共湊了12000，出入我都記得有賬，在第二次湊錢的時候，我說你看看賬，朋友根本不看，說信得過才一起玩。後來回家路上，錢用完了，一路我付的錢到家的，大概過路費和油錢還有回到地方的一頓飯，大概也就是千把塊，我墊出來了，後來朋友問我，還剩嗎？我說沒有了，她說不會那麼巧，剛好用完吧？我說沒關係，到家了，他非要說給我錢，我就跟他說，要說給錢，你兩口子的駕駛費我都沒給呢！你這是擺明了問我要司機錢呢？哈哈哈，後來相視一笑，沒再繼續說了，這錢，不論多少，我覺得我該出，朋友之間算太細，我就覺得不要耽誤人家了，另外找朋友帶我出門吧。

月僉月要月退月巴月半

親兄弟，明算賬，沒毛病！但這次的情況，你和哥們雙方都有責任。

先解你心裡的結。你兄弟的車也不是大風颳來的，去一趟西藏，對車輛的損耗確實不小，而一天的租車費300元，按照行價來看，不高不低，算是個相對合理的價格。既然兄弟開口了，那就把錢給了。

但是我也理解你的鬱悶。你這個兄弟也挺有意思，有些話應該說在前面，一起出去玩，油費、食宿分攤沒毛病，但車輛損耗費也應該說在前面，這樣大家都坦坦蕩蕩的多好。所以這個車輛磨損費不是最大問題，而是付了這個錢後，你們兄弟倆以後再怎麼相處呢？這個疙瘩在你心裡肯定不會輕易過去，否則你也不會來這裡提問。

如果哥們人不錯，不要為小錢傷了和氣，以後遇到此類事情，你最好還是把話說在前面。例如如果一開始你不能接受一天300的車輛磨損費，很可能你就不會和哥們一起走這趟自駕遊，如果能接受，事後給錢也痛快，沒有芥蒂。所以是不怕花錢，但錢要花得明白。

桔豬

毫無疑問是應該給的！

好哥們一起去西藏，所有費用都是均攤，車是你哥們出的，因此車輛維修保養費等磨損費也要均攤的，因此，你是應該給哥們磨損費的。

跑一趟西藏至少1萬多公里，而且跑西藏的車都是比較好一點的車型，對於保養至少要兩三次，甚至輪胎都要換一套了。因此，稍微好一點的車去一趟西藏雜七雜八的保養維修等費用1萬塊錢都是少的了。而且說實話，去西藏道路雖然免費的多，但是實際上好多路況確實不太好，對車輛的磨損也確實嚴重，因此，朋友問你要4200塊錢，真的不多。

你們一起去西藏，所有的費用均攤了，而且說實話車輛的維修保養是否也應該均攤呢。肯定也需要均攤的，只是朋友維修保養車輛花費的功夫和費用你可能不清楚罷了。

作為朋友，問你要4200塊錢，可能也是想了又想才問你要的，因為確實車輛磨損維修等費用是因為跑西藏產生的，可能原來想著沒多少錢，可是細算下來費用很高，這才跟你要的費用。而且，說實話，這個費用也不高。

作為好朋友的話，還是應該提前考慮下朋友車輛的磨損維修保養的費用，主動提出來還是比較好的，因為畢竟是開朋友車去的。感覺讓朋友提出來，而你又好像不願意給的樣子，可能會傷了朋友之間的感情的！

綜上所述，跟朋友去了一趟西藏，所有費用都均攤了，車輛磨損費也是應該均攤的，因此這個費用是應該給朋友的。

關鍵字: 哥們 就值 回來