阿宝尤记得去年在参加东南汽车的试驾活动时，DX3给我留下的深刻印象。主打性价比的DX3，其多方面的越级表现都让人眼前一亮。
所以这次受到邀请前来北京试驾由“斗鱼一姐”冯提莫倾情代言的DX7时，阿宝也是十分期待。毕竟作为DX3的大哥，DX7 Prime的性价比也是有过之而无不及的。
作为带“Prime”的精华型DX7，其10.29万～14.99万元的指导价配合它在配置上的丰富程度和动力上的充沛程度，的确值得称道。你别看价格比原版DX7提升不多，但其配置表的变化却提升了绝不止一点儿。
在这场试驾之后，就让阿宝来说说DX7 Prime到底多了哪些亮点配置。
亮点一：智能中控屏
此次东南DX7 Prime的10英寸触摸式液晶屏可以说是一大亮点。其搭载了东南汽车的全新一代SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统。
这套系统的语音识别度非常之高，还自带理解功能，比如说句“我想听林俊杰的歌”，它就立马能帮你弄首《她说》出来，可以说非常方便。
而最值得夸奖的还是它的听力真的非常好，开车的时候我不管是让它开关车窗或是想找餐厅觅食，只要对它随口吩咐，它基本统统都能办妥。这也让随车的另一位媒体老师忍不住一路与它进行互动。
值得一提的是，仪表盘也相当智能。胎压监测、轮胎温度等数据都能实时在屏幕上显示出来，这也是当前同价位车型中还是很罕见的。还有更神奇的，则是其关联的手机APP居然能在全世界任何地方对车子进行操控，也能实时了解车辆的动态，这一点无疑是越级到姥姥家了。
亮点二：360°全景影像
这个功能对于习惯了用后视镜倒车的人来说，使用并不多。不过和我一同试驾的女老师倒是对它赞不绝口。
原来，东南DX7 Prime的360°全景影像会在每次倒车或是低于30km/h时自动呈现。可以各个方位的切换视角，并线辅助影像也会在打转向时出现。最重要的是，“高清”显示，周围障碍物的棱角都能看个一清二楚，比同级别之大多自主品牌清晰不少。
亮点三：自动泊车
讲真，这个功能平时生活中还是很少用到的，毕竟强如特斯拉的自动泊车系统也并非十分靠谱。不过本着尝鲜心态，我还是实测了一波DX7 Prime的自动泊车。
可以说，只要不是太复杂的环境，DX7 Prime的倒车入库和侧方停车都算比较精准，可以完全令其自主操作。而这个功能也是大多同级别车型不会配备的功能。
亮点四：后备箱感应开关
这个功能，则是我们几个试驾老师轮番玩耍最多的一个功能了，最后玩坏到系统都“傲娇”的进行自我保护了。
的确非常值得点赞的实用型高性价比配置，特别是对于个子不高的女性来说，脚踢式感应开关真的不要太好用，而且在这个级别上用上这个配置的车型几乎一个手指头数的过来吧。
亮点五：动力大幅提升
此次东南DX7 Prime最大升级，就是发动机的变化，新车搭载了三菱最新款的1.8T 4K20T涡轮增压发动机，对比此前DX7的1.5T发动机可以说有本质上的提升。
从数据上来看，东南DX7 Prime的最大功率达到了145千瓦、最大扭矩285牛·米，匹配六速双离合自动变速器，这些数字对比时下热门紧凑型SUV车型诸如博越、长安CS75等等都来的更有优势。
DX7 Prime分为3种模式，当处在普通模式与节能模式时，轻踩油门，车子的加速和乘坐感受非常平顺。
而在运动模式时，一脚油门猛踩到底，动力随叫随到，该爆发的那个瞬间也几乎没有任何懈怠。
比起之前试驾过的DX3，DX7 Prime在猛加速时车内的噪音控制得非常好，丝毫没有吵到的感觉，这点值得表扬。
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