北京現代在市面上也是挺常見的，但是韓系車再也找不回當初那種感覺了，目前韓系車一般都是把配置做得非常高，反而定價偏低，或許目前也只有這樣才能夠在這強有競爭力的汽車界生存下去了，韓系車混的最慘的無非是起亞，現代還好，還能夠支撐下去，一些老司機也表示：北京現代只認伊蘭特。
說起伊蘭特一些老司機，或者一些很早年前就在跑出租車的司機會比較瞭解，伊蘭特雖然配置不高，包括沒有ESP等一些高配置，但是在以前那是完全能夠滿足大家的需求，當時的伊蘭特可謂是與之比對車輛無幾，就這樣，北京現代慢慢步入正軌。那麼伊朗特到底有什麼好呢？
伊蘭特老車主表示，開到報廢幾乎無大修，而且還省油，要真大修的時候花點錢直接換個發動機，當時發動機價格好像在8000-20000之間，這種換髮動機情況最多表現為出租車，因為平時保養也便宜，省油，而且故障率又比較低，直接開到車輛大修，感覺發動機出問題了，就直接換掉髮動機，那樣又可以開很長一段時間。
2011款的伊蘭特搭載1.6L自然吸氣，那個時候還不流行自動擋，更多人會選擇5擋手動，包括懸架都是雙連桿獨立懸架，這在當時合資車以那麼低的價格唯一能夠給大家一副獨立懸架，在11年或者更前用料都是大家能夠看得到，也是得到了大家的認可。
但是由於跟不上時代，這款車已經停售了，但很多車主現在仍有在開，雖然買了更好的車，但是車主表示捨不得賣掉，留著自己玩，可以看出當時現代在車主中的口碑那是相當不錯，但是現在的現代已經是一天不如一天，總體銷量下滑，在大家看不到的地方偷工減料，導致投訴不斷。
對於現代你是怎麼看呢？
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