上一期和朋友們聊了聊中國空軍每小時燒油13萬元的油老虎，由於那貨是蘇聯在70年代製造的，當時蘇美對抗充斥著每一個領域，我們可以想象美國人一定對那臺油老虎不服氣，要自己製造一臺更強的。
美國得知蘇聯擁有米-26這種怪物後，立即招標要求製造一款比它運載能力還要強的直升機，不過看看米-26那碩大的身軀，沒有什麼公司敢接下這個單子，最終波音垂直起降公司勉強結果了單子開始著手設計。
和AV-8B飛機的大小對比
不久後，美國的XCH-62重型直升機出爐了，該機空重為27噸，最大起飛重量為53.5噸，從數據上還是比米-26略遜一籌。雖說也能運載不錯的，而且在航程上還要比米-26好一些，但是XCH-62直升機卻是一副“長腿歐巴”的造型，飛行員必須通過梯子才能進入駕駛艙，讓飛行員有一種“客串塔吊司機”的感覺。
如果僅僅是這些問題，那到也沒什麼，因為實用才是硬道理。不過長腿歐巴的表現，著實讓美國人失望，因為這款直升機極不可靠，在試驗過程中故障頻出，很多問題都無法解決的，最終蘇聯的國力走向衰敗，美國已經開始預料到爭奪紙面頭銜毫無意義，因此只製造了一架XCH-62直升機，便將此直升機項目停止了。
和支奴幹直升機的大小對比
不過外界專業的專家分析稱，美國當時考慮到自身需求，決定研發更有實用價值的黑鷹直升機和阿帕奇直升機，因此重心並不在這種超重型直升機的身上……現在，米-26還在服役，而美國的超重型直升機卻銷聲匿跡了，看來，蘇聯在超中型直升機領域上，至今都是一家獨大的。
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