9月3日，菲方通过大型拖船将菲海军的一艘“德尔皮拉尔”号大型巡逻舰从半月礁浅滩拖走，在此之前，这艘大型巡逻舰艇在海上突然搁浅曾引起媒体的高度关注，同时，菲官员通知了我方，以避免产生任何误会。“德尔皮拉尔”号大型巡逻舰是菲律宾海军最大的作战舰艇，但实际上它来自美国海岸警卫队几十年前的“汉密尔顿”级老旧海上执法舰艇，本身没有什么作战能力，仅仅适用于海上巡逻等比较第一阶层的海上任务，近三十年来，菲律宾海军是东盟海上力量中唯一鲜有大型舰艇更新的国家，在南方海域周边国家积极更新海上舰艇的同时，菲律宾海军的装备已经老旧的快要“解散”的程度，经济上没有财政能力支持，人员技术上毫无建树的菲律宾海军近年来只能依靠所谓友邦的馈赠，例如日本海上自卫队和海上保安厅支援的小吨位巡逻艇，以及美国海军和海上警卫队的老式舰艇，如今，菲律宾海军希望通过这一个计划来适当提高自己的海上力量，实现“国舰国造”，必须引起周边的关注。
据《防务世界》报道，澳大利亚奥斯塔尔（Austal）造船厂8月宣称，它将与菲律宾签订一份合同，为菲律宾建造6艘近海巡逻舰（OPV）。稍早前，菲防长德尔芬·洛伦扎纳（Delfin Lorenzana）表示，菲律宾海军将从澳大利亚公司采购6艘近海巡逻舰。所以，奥斯塔尔船厂现在公布这项潜在合同，是对洛伦扎纳的回应。奥斯塔尔船厂在评论拟议的建造计划时说，“近海巡逻船将在澳大利亚和菲律宾设计，由奥斯塔尔设在菲律宾的Balamban船厂负责建造。Balamban 船厂不仅能够建造新型舰船，而且还将支持任何需要的终生维修。”奥斯塔尔船厂宣称，它在早些时候向菲律宾海军提交了一个方案，以58米长的海角级巡逻船为基础设计。目前，海角级巡逻船正在澳大利亚皇家海军和澳大利亚边防部队（ABF）服役。
尽管现在具体设计还没有完全确定，但是奥斯塔尔船厂称其为菲律宾海军设计的近海巡逻舰长度将达到80米，舰体将采用钢制，而不是海角级的铝合金，吨位也将更大，能力更强。该型舰采用最新的技术，包括奥斯塔尔船厂的 MarineLink船舶控制系统和减振控制技术。舰尾设有飞行甲板，可供轻型舰载直升机起降。实际上，海角级又是阿米德尔级巡逻艇的改进型，特点是采用深V单体船型，整个上层建筑从前向后呈独特的楔状，具有良好的隐身能力。海角级很注重适航性，集成了一套由自动运动控制系统控制的液压稳定鳍和配平尾鳍，能够显著改善操纵性、增强方向稳定性，并通过消除过多的艇体晃动来提高安全性、降低艇员的疲劳程度。而且该级艇还强调续航力和自持力，所以尽管排水量只有300吨出头，但是续航力高达4000海里/12节，自持力达28天。
由此推测，菲律宾海军将要采购的6艘近海巡逻舰必然会继承海角级的优点，适航性、续航力和自持力会更强。菲律宾采购6艘近海巡逻舰，主要是执行海上巡逻、监视，拦截、抓捕并拖带被怀疑进行非法捕鱼、逃避检疫、偷渡的船只，以及实施海上搜索、救援海上遇难船只、应对海上低烈度冲突，战时可用于保卫港口和沿海航运，为登陆部队提供支援、特种作战、撤离伤病员等。由此也可以看出，菲律宾尽管军费不多，但对海军的重视程度越来越高，正不断努力提高海军的装备现代化水平。
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