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特朗普一向自命不凡，堅持認為自己是交易大師和談判專家，自從單方面挑起全球範圍內的貿易戰以來，已經於7月25日拿下與歐盟的自貿協議。現如今，墨西哥也被拿下了，加拿大也快了。
當地時間8月27日，美國總統特朗普表示，與墨西哥就修訂北美自由貿易協議（NAFTA）達成新協議，與加拿大的談判也可望即將展開。如此以來，作為北美的一個三方自貿協議，就差加拿大加入談判以促成最終完整的協議。
很有意思的是，特朗普對此次與墨西哥達成協議後的新名字也是別出心裁！這也確實符合他的任性風格……他說“大家都把它稱為北美自由貿易協議，我們以後會把它稱為美國－－墨西哥貿易協議，我們要擯棄北美自由貿易協議之名”，甚至他還說，過去的名稱給人留下“不好的聯想”。
很顯然，特朗普這是要一一攻破的節奏，墨西哥已被拿下，加拿大也就不遠了，特朗普27日就威脅加拿大要加徵進口汽車關稅。以逼迫加拿大盡快接入美墨協議。估計接下來與加拿大的貿易談判後，新名字會是“美國－加拿大－墨西哥自由貿易協議”。也可能會是美國－加拿大自由貿易協議的單獨協議。
據美國高層貿易官員說，“我們現在也正邀請加拿大加入，希望也能和他們獲致公平成功的結論。我們和加國還有些問題存在，但我認為，很快就能解決。”
所以說，原來的北美自由貿易協議（NAFTA）名稱肯定要被重新定義了。
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當然有效！美墨連續進行了5周的貿易談判，併成功最終達成貿易協議。美國貿易代表萊特希澤稱，本週五將把協議提交國會，90天或最終簽署。這意味著，留給加拿大的時間不多了。
有無加拿大最終協議都會有效
在一週的時間內，要麼加拿大加入美墨的協定之中，要麼與美達成另一個雙邊貿易協定，無論哪種方式，原有的NAFTA都不復存在。最壞的結果看，如果加拿大與美國沒有談妥，美墨協定也會生效。但加拿大將會“出局”，被排除在新的協議之外。這也是為什麼加拿大的弗裡蘭，週二赴美加速談判的原因。加拿大不想被邊緣化。
美墨協議代表“最高標準”
從今日USTR公佈的三份清單看，美墨在汽車原產地原則、知識產權保護、勞工與環境標準等諸多方面，達成了較高的貿易標準。美國號稱是21世紀的現代化貿易標準，高於CPTPP和NAFTA1.0。
美國的目的是，以美墨協議的高標準為談判“模板”，用於和其他國家的雙邊談判，以及未來升級WTO規則的需要。所以，有無加拿大，美國都會繼續推進，以在地區和全球打造符合美國利益的“公平、互惠”貿易。
預計三方會達成新的協議
從去年8月開始，NAFTA已經進行了8輪談判，但效果一般。美國調整了談判策略，先行與墨達成協議，讓後再讓加拿大加入。實則是兩次雙邊談判，並以美墨協議為砝碼，要求加拿大在日落條款、爭端解決機制、醫藥知識產權保護期、農產品准入等核心問題上讓步。 雖然，加拿大面臨艱難的抉擇，但預計最終會妥協讓步。因為，它無法承受被排除在美墨協議之外的損失。美國是加最重要市場，也是重要盟友。
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有效的。北美自由貿易協議是一項國際協議，在美國法律中屬於國會行政協定。國會行政協定是美國自創的一種國際協定形式，在貿易領域被美國大量使用。現在是總統已經同意，只要後期美國國會通過了此次美墨協議，那麼原有的NAFTA就等同於作廢。
特朗普在總統競選中就聲稱NAFTA是“美國有史以來最糟糕的協定”，並承諾當選後重新談判或廢除協定。特朗普宣稱NAFTA影響了美國的就業和造成了巨大的貿易赤字，巨大的貿易逆差加劇了美國投資外流，使得本國產業空心化，減少了工人就業機會。但這更像是個幌子，早有研究顯示，NAFTA並非美國就業機會減少的癥結所在，現代工業機器化的趨勢，對就業的影響比NAFTA大得多，同時NAFTA在總體上增加了三國的福利效用，為集團內各成員國提供了非排他和非競爭性收益。
根本原因還是常年的貿易赤字導致美國有點吃不消，想通過自身強勢佔優的地位來打壓盟友和佔便宜罷了。 北美三國的經濟其實已經連為一體，密不可分。美國是加拿大和墨西哥最大的貿易伙伴，分別佔其總出口額的81%和77%，相當於兩國各自國內生產總值的26%和20%，美國經濟的強勢發展帶動了加拿大和墨西哥的經濟發展，對加拿大和墨西哥來說美國的重要性不言而喻。而對於美國來說，由於墨西哥的人力成本低，讓美國國內享受了較低的物價。
而加拿大也是美國的重要出口市場之一，美國對加拿大的出口佔到了美國總出口額的15%。大概率來說，加拿大隨後也會很快加入。也就是說，特朗普只是把三邊談判變成了兩次雙邊談判，並且以美墨協定向加拿大施壓，從而為美國爭取到更多的利益。也許會誕生一個所謂的“美國-墨西哥-加拿大”貿易協定，但是其本質跟NAFTA不會有什麼大的不同，只是利益分配有所調整。
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接下來加拿大參與的可能性還是很大的。因為壓力現在的確轉到加拿大這一邊了。美墨等於先達成了雙邊貿易協定，然後再等待加拿大的加入。
一名美國官員透露，根據美、墨達成的協議，汽車內部零件必須有75%是在北美地區生產，較目前規定的62.5%提高。一份情況簡報草稿顯示，汽車零件將在美國和墨西哥生產。這名官員說，美墨協議並要求，40%至45%零件須由時薪至少16美元的工人制造。美墨達成新協議，市場當天反應積極，當天標普、納指創下新高，墨西哥比索漲約0.8% 。
由此可見，美、墨雙方對達成這個協議都感到滿意。從協議上來看，美國已經從以前的粗暴要求上後退，照顧到了墨西哥的利益。
核心問題還是在汽車製造上。協議規定40%至45%零件須由時薪至少16美元的工人制造，這對汽車製造業不會大規模離開美國，起到了一定的保障作用；同時也兼顧了墨西哥汽車製造業的利益。此外，汽車內部零件必須有75%是在北美地區生產，較目前規定的62.5%提高，這對墨西哥來講也不是一件壞事；因為這會倒逼墨西哥在本土進行零部件的生產，要不就只能從美、加兩國進口。
按照美墨雙方目前達成的這一協議條款，加拿大接受的可能性還是比較大的，因為看來並沒有過於苛刻的條款。加拿大目前對此所發出的評價，總體還是比較積極的。
至於“NFATA”的名稱，特朗普是傾向於換掉。這不難理解，他凡事都是想打上自己的印記的。但北美自由貿易協定的實質還是在那裡，其實只不過做了一些微調而已。雖然如此，這就夠特朗普將這一切標榜為了不起的政績了。看來
隨著離美國國會中期選舉日期的時間越來越少，特朗普結束與各國貿易戰而達成協議的壓力已經越來越大了！
