《Z學院》賽道百科（16）
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上期回顧：
今天為大家介紹的是新加坡濱海灣街道賽道
F1第十五站將於9月16日在此舉行
新加坡市中心著名的噴水雕塑魚尾獅
新加坡濱海灣美麗的夜景
濱海灣街道賽道P房佈局圖
濱海灣街道賽道俯瞰圖
濱海灣街道賽道地圖
*圖中紅字為裁判崗位分佈，黃點為裁判信號燈位置
2018賽道更新
今年，賽道的1號彎角、5號彎至7號彎、15號彎至17號彎以及23號彎角處進行了路面的重新鋪設 。
16-17號彎的線路也由於施工作業進行了少許調整（如下圖所示），賽道全長由原來的5.065公里縮短為5.063公里，彎角數量及比賽圈數維持不變。線路改變帶來的好處是使得賽道更靠近濱海主看臺，車迷們也能夠更近距離地感受比賽。
▍本場賽事仲裁
Dr. Gerd Ennser
DMSB（Deutscher Motor Sport Bund，德國賽車運動聯合會）執行委員會成員。成功將自己過去的法律教育背景結合了熱愛的賽車事業。2006年成為德國DTM常駐仲裁員。2010年起擔任F1仲裁。
Steve Chopping
前CAMS（Confederation Of Australian Motor Sport，澳大利亞賽車運動聯合會）副主席，現擔任CAMS法律諮詢委員會主席，國家仲裁小組、超跑仲裁小組主席，澳大利亞拉力錦標賽仲裁組成員。
Derek Warwick
前F1車手，曾在1981-1993年間參加過146場大獎賽，獲得71個積分、4次領獎臺及2個最快圈。1992年世界跑車錦標賽冠軍。目前是FIA車手委員會的副主席，經常在FIA的賽事中擔任仲裁。
▍賽道名片
位置：新加坡 濱海灣
座標：1°17′29.51″N，103°51′49.86″E
方向：逆時針
彎角數量：23 (15左彎 + 8右彎)
單圈長度：5.063公里
比賽圈數：61圈
比賽里程：308.706公里
路線配置：2018年
首次舉辦：2008年
承辦合同：至2021年
最快圈速(正賽)：1:45.008 Lewis Hamilton，Mercedes，2017
賽道記錄(比賽週末)：1:39.491 Sebastian Vettel，Ferrari，2017 排位賽 Q3
濱海灣街道賽道線路圖
▍賽道概況
濱海灣街道賽道也被稱為新加坡街道賽道，是F1新加坡大獎賽的舉辦地。自2008年以來，這裡已經舉辦了10場F1大獎賽，今年即將迎來它的第11場。這裡既是首場夜賽，也是F1在亞洲地區的首次街道賽，每年都不乏精彩的看點。
2017年新加坡大獎賽發車後Vettel、Raikkonen及Verstappen三車相撞事故
目前為止，這條賽道還保持著一項獨一無二的記錄：每場必定觸發安全車。在過去10場比賽中，安全車的觸發數達到了17次之多。
這條賽道杆位的獲勝概率達到了70%，但目前尚沒有車隊在這裡完成過1-2帶回。
2008年Alonso從15位起步獲得首場新加坡大獎賽的冠軍
賽道共進行過3次線路修改，最近一次是今年剛剛調整的。另外兩次分別為2013年對10號彎的修改以及2015年在11-13號彎角路段的修改。
2008-2012年賽道線路，全長5.073公里
2013-2014年賽道線路，全長5.061公里
2015-2017年賽道線路，全長5.065公里
在這裡，駕駛艙內的溫度通常可以上升至50˚C，高溫溼熱的環境無論對車手的生理還是心理都是巨大的挑戰。此外，緊湊的彎角和安全車的高觸發率使得比賽時長都達到或接近2個小時，非常考驗車手的耐力。
今年的兩大奪冠熱門Sebastian Vettel和Lewis Hamilton在這裡都曾獲得過不俗的成績，讓本週末的比賽更加令人期待。
▍其他數據
週末天氣預報：週五晴到多雲，上午或有陣雨；週六晴到多雲；週日多雲。（截至9/13）
杆位獲勝概率：70% (7/10)
頭排發車獲勝概率：70% (7/10)
獲得冠軍的最低發車位：15 (2008 Fernando Alonso，Renault)
站上領獎臺的最低發車位：15 (2008 Fernando Alonso，Renault)
維修區限速：60 km/h
上賽季平均停站次數：4.83 次（不含未完賽車手)
上賽季平均進站耗時：25.056 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
歷年最短比賽耗時：1:55:48.950 (2016)
*僅供參考，請以各平臺實際播出時間為準
來源：崢荷賽車（ZMotorsport）
文：Wendy
數據：Wendy
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