“隔河千里遠，望山跑死馬”。在平羅黃河大橋沒建設前，黃河兩岸人民雖近在咫尺，可“望河興嘆”之事，讓人不堪回首。
今年78歲的徐保，是黃河上的“擺渡人”。自18歲就在原陶樂縣渡口管理所從事黃河渡船工作，先後幹過船員、船長，直到1997年退休。近40年的擺渡生活，他見證了黃河兩岸群眾“船載渡河”的歷史。他說，駁渡船每次都要十餘輛裝客運和貨運車輛，空隙間站滿了人。行運中，一遇淺灘就會擱淺，運氣好了一兩個小時就會擺脫困境，不然將會耗上一天，甚至夜裡就在河裡過夜。
“羊皮筏子、小木船、大拖輪、浮橋，這是解放前和解放後，黃河兩岸人民往來的過河工具”。徐寶說，冬天黃河封凍，駁渡船無法運行，人們無奈的冒著生命危險小心翼翼踏冰過河，有的家庭因此而失去親人。過河難，成幾代人的心頭病。
一橋架兩岸，天塹變通途。2003年，平羅黃河大橋立項並動工建設，歷經三年施工，大橋通車運行。開車過黃河大橋只用兩三分鐘。
平羅黃河大橋通行後，兩岸群眾徹底結束了一天一夜，甚至幾天過不去河的困境，“舟載渡河”也隨之退出歷史，河東人民半個小時就可到達縣城。
為進一步優化沿黃經濟區跨河通道佈局，加強黃河兩岸經濟社會的聯繫，2016年10月又開工建設了紅崖子黃河公路大橋，該項目概算總投資11.4億元，預計2019年11月完工。
兩座黃河大橋同時屹立我縣轄區，為完善區域幹線公路網絡交通，加快地區經濟發展具有長遠積極的推動作用。
製作：平羅縣網絡安全和信息化辦公室
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