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从设计全国多个城市经济圈来看，芜湖作为安徽重要城市，上面又要加快中西部发展，规划芜湖确实要比嘉兴和镇江强，那叫你们:这:两市30多年的长三角东部沿江优势，不发展起来呢？镇江，地处苏南发达区，有着与苏州无锡一样的交通优势，而GDP总量只有4105亿。嘉兴夹在上海杭州中间，还倚着苏州，区位独特而优越，GDP总量仅4355亿。为什么？今天去和中部城市比，芜湖，二类大城市，与无锡平起平坐，现在GDP总量仅3065亿。那大城市与中等城市，按人口划分吗，常住人口，嘉兴465万，芜湖369万，镇江318万。都看不出等级上有差距。说到底，人家看好芜湖，而嘉兴，镇江已成为老娘多子的落巴子，僵种儿。
我选该题不打算预测论证，三市十年后谁强，谁先？只想借题谈谈，区域经济中区位优势和交通改善的发展悖论。也就是说两个城市周边都发展起来了，而嘉兴与镇江发展的条件具备，那发展相对缓慢的原因是什么呢？也给打算加快发展的城市提供点决策参考。
先看看区位优势，区位即靠近中心，富有条件。这是什么条件，就是个前提条件，没有此，远离上海的就不发展了，区位条件也是可以改善的，比如优化交通设施，原来相距300公里的，要6个小时，现在高铁1小时，同城化了。过去说，要致福先修路，但有些地方修了路并未富。但未修路，估计富不起来。这交通又成了必备条件。
其实所有前提条件创造，都是为产业服务的。看那经济总量，与无锡比，1万亿出头，而镇江4100亿，当然镇江人少。但人均镇江是12万多，苏州无锡都在16万以上，扬州泰州都已10万，11万了。产业强市是根本。那什么样的产业才支撑不掉队呢？
其根源于你城市的支柱产业必须与消费大潮紧密挂钩。暂时抛开进出口，看国内市场这几十年壮阔风潮:
改革开放之初，从半温饱开始，吃~穿~用(包括家用，不同时期的，自行车手表缝纫机~洗衣机~黑白电视~彩电~冰箱~空调~电脑，面对十三亿人口，从无到有，哪一次不是消费的大浪潮，就这一个个几百元、几千元的商品，组成的最终消费排浪式大潮，把中国经济:总量从3678亿(1978)推向几万亿。
最近十年，居民消费能力的提高，单品进到十万和百万等级，级别也从吃穿用，进入住行档次的最终消费，所以才有全国经济总量上82.7万亿(2017)的台阶。
如果你在的城市，主导产业未弄潮全国消费浪潮，未与这些消费有联系，你所在城市会发展起来吗？百姓能收入水平上一个台阶吗？成都重庆发展快，有汽车工业支撑，深圳，广州，上海，北京这些一类城市不断发展，能脱离新兴战略性产业而发展吗？:…，有些城市撘上一个汽车组装厂，零配件生产基地，也就超越周边城市，看一看盐城。
当然，有:些产业的产品，居民保有量已基本饱和，那就不可能大发展，只能去旧补新，到同行同业就得拼降耗拼质量。而从无到有初始阶段，那成倍，50%以上翻呀。所以支撑经济发展的支柱产业是变动的。要不断培育先导产业，来不间断转换成主导产业。人们现在忌讳讲房地产，但房地产发展是有前提的，必须有制造业和生产性服务业支柱产业发展，带来人口聚集，高水平收入，才能有房地产比较大的发展。这也说明武汉成都重庆房价较高的状况。现在重:庆工业：是有世界最大的笔记本电脑生产基地、中国最大的汽车生产基地、中国第二的手机生产基地（前四：广东、重庆、河南、贵州），中国机器人产业最聚集地区。芜湖在汽车手机等也有较好发展。
主导产业是在培育先导产业转化而来的。城市对未来产业要战略判断和定位。而区位好，交通好，最终要落实在产业基础培植好，而这产业培植又必须与市场适销对路结合起来。产业兴盛恰逢全国在这一波的消费浪潮兴起，城市就在城市群中加快发展。泰州当年的春兰空调就是如此。
最后要说，汽车保有量已超世界平均数60%，房地产一手转二手空置率也有一个比例了，人们挖空心思在创意，新的消费浪潮，至今末能发现过去40年发生过的巨浪。因为人们从物质享受过渡到精神享受，资源消耗降低，经济中速行驶已成不争事实。比如5G的到来，不过人手换一只手机。
在国内人们追寻，八大产业，①研发设计生产性服务业，②信息设备制造及服务业，③旅游业，④文化产业，⑤健康服务业，⑥养老服务业，⑦现代金融业，⑧现代物流业。
同时注重国际市场的开拓，前景更广阔，难度也更高。这里不再多说了。形势虽然逼迫人，但象镇江的天工集团，即使美加关税，美国企业加价也要买他们的产品。可见只要找准新起点，永远不会掉队。
天道即人
对于三个城市的前景，我给出的答案可能会令广大芜湖网友失望。我认为，未来五到十年，会是镇江>嘉兴>芜湖。
（安徽 芜湖）
我一直不太认同“地理决定论”，虽然有一定的道理，但绝不是起决定性作用的。我觉得产业结构还是能比较直观的看出城市的发展情况。所谓一产看昨天，二产看现状，三产看发展。因此，我们就以镇江，嘉兴和芜湖三个城市为例，谈谈我的看法。
（2013-2017年芜湖产业结构比重变化）
2017年全年，镇江实现地区生产总值4105.36亿元，按可比价计算增长7.2%，其中第一产业增加值142.42亿元，增长1.4%；第二产业增加值2031.10亿元，增长6.0%；第三产业增加值1931.84亿元，增长8.8%。人均地区生产总值12.88万元，增长7.1%。三次产业增加值比例调整为3.5:49.4:47.1。
（数据来自镇江市统计局）
（镇江 苏宁广场）
再看嘉兴，2017年全年，嘉兴全市生产总值4355.24亿元，按可比价格计算，增长7.8%，增幅较2016年高出0.8个百分点。其中，第一产业增加值134.67亿元，增长1.2%；第二产业增加值2309.30亿元，增长8.6%；服务业增加值1911.27亿元，增长7.3%。比例为3：53：43.9。
（数据来自嘉兴市统计局）
（浙江 嘉兴）
最后看芜湖，2017年全年，芜湖市实现地区生产总值3065.52亿元，比上年增长8.9%；分产业看：第一产业实现增加值129.67亿元，增长4.3%；第二产业实现增加值1716.4亿元，增长8.6%；第三产业实现增加值1219.45亿元，增长9.7%。比例为4.2：56：39.8。
（数据来自芜湖市统计局）
数据显示，三市城市化做的都还是不错的。其中镇江一产农林渔业的产出仅占全部的3.5%，嘉兴为3%，芜湖稍稍落后，为4.7%，基本一个水平线。 二产工业产出中，嘉兴超过2300亿，比重为53%，这是一个很不错的成绩，但是比重过高。镇江的工业产出也超过2000亿，和嘉兴差距不大，但比重最低。而芜湖为1716.4亿，虽然在数值上低于嘉兴和镇江，但是占三产比例最高，达到56%，比一，二产业的总和还要高出很多，说明芜湖是个彻彻底底的工业城市。
（芜湖中山路步行街）
再看第三产业，也就是我重点要谈的。第三产业包含的门类很多很多，其中包括交通运输、仓储和邮政业，信息传输、计算机服务和软件业，批发和零售业，住宿和餐饮业，金融业，房地产业，租赁和商务服务业，科学研究、技术服务和地质勘查业，水利、环境和公共设施管理业，居民服务和其他服务业，教育，卫生、社会保障和社会福利业，文化、体育和娱乐业，公共管理和社会组织，国际组织等行业等等。之所以说“三产看发展”，是因为我国的经济结构正在发生重大变化，转型升级已到了关键阶段。通过各种趋势性因素分析，第三产业比重的持续提高将是趋势性的，其主导作用将会进一步显现，服务业（即第三产业）超越制造业成为我国经济增长的主动力将是常态。这就意味着中国经济正在由原来的工业主导型经济向服务主导型经济转变，这种趋势将对城市经济增长、就业以及各个方面带来深远而持久的影响。大力发展第三产业，特别是养老、健康服务业、信息消费、文化创意和设计服务等将是我国城市当前及下阶段经济增长的新潜力、新空间。
（长江芜湖港）
我们回过头来看这三个城市，镇江的第三产业占据全部的47.1%，近乎一半！说明镇江经济结构转型做得还是比较成功的，嘉兴稍稍落后，但也达到了43%，与二产差距不大。而芜湖这一点相对做得没有那么好，三产服务业比重低于二产很多，甚至不足40%。说明芜湖作为制造业名城，目前的经济发展还是过于依赖工业，三产比重不高。不过数据中显示，2016-2017年，芜湖第三产业增长都接近10%，说明芜湖市领导已经注意到这个问题，开始大力发展服务业，这是个不错的信号，但是产业结构变化是个漫长的过程，芜湖还需要大量的时间来解决产业结构调整出现的各种问题。
综上所述，从三产结构看来，镇江的侧重点目前已经完全偏向第三产业，经济最为多元化，发展势头迅猛；而嘉兴仍然以传统工业为主，服务业为辅，且服务业增长率也低于其余两市，因此有被镇江超越的可能。而芜湖的三产基数低，且比例不高；因此，未来五年到十年内，排名不会有变化。国内生产总值来看，镇江与嘉兴依旧会领先芜湖，且其中的差值可能会被拉大。而之后就得看芜湖产业调整的成果了，以城市规模和体量来说，芜湖后发制人，超越嘉兴与镇江应该还是有一定希望的。
至于“地理决定论”，虽然本人不太认同，但是还是在这儿简单唠叨几句吧。
（广义南京都市圈）
芜湖，镇江两座城市同属广义南京都市圈范围，而镇江距离南京仅仅70公里，不论乘坐高铁哪条线路都只需要20分钟时间即可到达，即使驾车前往，也在一个小时范围之内。而芜湖距离南京却超过100公里，高铁时间两倍于镇江，且班次也远远少于沪宁线。事实上。芜湖确实处于南京都市圈边缘地带，地理位置远不如镇江。
好在经济地图上，芜湖还被划进了“合肥都市圈”。虽然体量不如南京，但是芜湖在合肥都市圈里却扮演者举足轻重的角色。可尴尬的事情又来了，芜湖在合肥都市圈里又处在边缘地带，距离省会合肥的距离甚至比南京还要远！因此，想要享受两位大哥带来的辐射实属不易！
（长三角地区经济圈划分）
反观镇江，不但处于南京都市圈核心位置，另外，江苏还在搞“宁镇扬一体化”，你说气人不？三个城市抱团发展的话，实力不容小觑！
你以为这样就结束了吗？不！！大家别忘了，镇江隔壁还有个“变态”的常州！苏锡常都市圈的成员之一！虽然体量不如苏锡，可人均GDP已经达到了发达国家标准（全国仅有的9座城市之一），经济溢出一点也不含糊！他甚至把机场都建在了镇江下属县级市丹阳境内！如今，常州正在进行经济转型，但市区基本已经饱和，落后产业没地方迁移，发展受阻，只好在2015年的时候吞并了金坛。可丹阳不论经济环境还是地理位置，都强于金坛。只要镇江一句话，放开政策，就会有源源不断的制造业企业涌入丹阳。
（江苏 常州）
然嘉兴则不必多说，紧邻上海，区位优势不是芜湖可以比拟的。当初因为浙江省“耕地红线”等历史原因，发展不如苏锡常，但后劲还是有的。随着未来上海经济的南移，嘉兴肯定会有腾飞的一天。
因此，不论产业结构还是地理区位，芜湖与镇江、嘉兴两座城市都不可同日而语。
小鸟很大
比镇江前景好，但是比不了嘉兴
区域优势来说，中国正在大力发展中西部经济体，芜湖地处中心地点，得到了政策优势，镇江不同，上游是南京，下游是无锡常，一般这些地区都会成为发达经济体的附庸，或者说输出基地，更何况南京发展是集全省之力，可以参考安徽合肥的经济情况，而嘉兴则不同，嘉兴地位优势明显，可以承接杭州、上海、宁波的一些经济体的转型，而不用担心成为附庸。
芜湖未来的发展主要是受制于经济发展的动力。未来应该还不错。
浪里白条小新
芜湖作为安徽第二大城市，目前发展势头强进，作为安徽的付中心城市确实有许多优势和有利条件，未来的发展首先要看两个省会的比拼结果，合肥，南京作为长三角的两个付中心，目前都在奋力拚搏，抢占高科技新技术的支高点，合肥现在是国家级的高新技术产业园，抢在了南京前面，但南京有众多的科研院所，高等院校双方各有优势。未来合肥高新产业如果有所突破，将带领芜湖走出一条新的发展道路，横扫长三角的其它城市，但当下芜湖还没有腾飞的基础和条件，就凭一个奇瑞国产车行业已经开始走下坡路了，很快就没戏。芜湖离开了奇瑞，经济立马下滑。至于未来其它行业产业，都是未知数，没有可预见性。试想，十五年前谁会想到一个马云能将杭州带进一线城市？从目前的基础，自然条件上看，芜湖要超镇江，嘉兴市不是三五年的事，你进别人也进，你有你的金钢钻，人家有人家的金火棒，镇江虽然不及苏锡常，但目前宁镇扬一体化已经启动，镇江的交通优势突显，航空航天产业已形成规模，特别是人均12，9万的GDP，芜湖要达到非三五年之功，（目前芜湖人均8万多）差距是明显的。嘉兴的区位优势更加明显，对接上海，连接苏州，后劲十足。当然芜湖是安徽的老二，有一定的排名优势，和自豪感，这一点镇江，嘉兴不如它。
手机用户坭瓦匠
你这个规划表己过时，镇江因新修编规划较其他城市晚，才出现较现时倒退了的规划。在该表出台次年2017年国务院发改委正式批复2020年镇江为主城区人口130万以上的国家2型大城市。还有规划是规划，要看现实的发展，规划中长三角唯一特大城市南京没有两年就被规划低一档的杭州超越。
sF晴空万里
看一个城市长远发展。第一必须就是要有工业或者轻工业，第二是深水码头和港口，第三靠近发展厉害的周边城市。芜湖都有。以前的安庆是省会。靠芜湖长江以上的城市没有哪个城市发展的多么好。因为芜湖上边的黑沙洲航道水很浅。一万吨的黄沙船都过的困难。城市发展好必须要有深水港口。
