【中國安防展覽網 企業關注】 2017年12月26日，交通運輸部舉行例行新聞發佈會“曬”出了2018年要做好的12件民生實事，其中一條就是“新增ETC專用車道2000條，ETC用戶1500萬，進一步發揮ETC聯網運管成效”。政策給予的優惠，加上ETC擁有結算、抵稅的增值發票，快速通行等獨特的優勢，使ETC行業在面臨互聯網移動支付的衝擊時仍然能堅守住部分陣地。
2018年5月24日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在新聞發佈會上表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
近日，交通運輸部在河南鄭州召開擴大高速公路差異化收費暨加快ETC發展座談會。交通運輸部副部長戴東昌表示，各地交通運輸部門積極探索開展高速公路差異化收費試點，加快ETC發展，取得成效。
目前，我國高速公路ETC發展進入成熟期，根據交通運輸部2017年底公佈的數據，全國ETC用戶5900多萬，到現在絕對已經超過6000萬；根據交通運輸部路網監測與應急處置中心副主任王剛2017年11月底的中國智能交通年會上透露的消息，截止2017年11月，我國ETC車道數1.81萬條，ETC支付佔總支付次數的30%以上，最近幾年全國ETC用戶量的月增長120~150萬左右。
ETC系統收費過程中需車載電子標籤與收費站的微波讀寫天線進行微波通訊，對車輛進行識別並完成收費，做到不用停車就可以自行繳納過路費。近年來我國交通建設也逐漸走向智能化，引發人們去追求交通領域的暢通無阻，這將會給ETC行業帶來巨大的發展空間。
在智慧交通的大背景下，“互聯網+ETC”產業正嶄露頭角，未來將有巨大發展空間。按照《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，2020年公路客車ETC使用率將達到50%；此外，根據國家信息中心信息資源開發部預計，2020年我國汽車保有量將達到2.5億輛。綜上，2020年ETC覆蓋率50%和汽車保有量為2.5億輛，可以預計2020我國ETC用戶數有望達到1.25億。
據瞭解，交通運輸部正積極研究 ETC 與移動支付相結合，在城市環境擴展 ETC 的使用範圍，併發布了《收費公路移動支付技術規範 第一冊 停車移動支付》等國家標準，這對ETC 的拓展應用是一個很好的促進。同時，ETC企業以及移動互聯網巨頭、電信運營商等，都在推動ETC線上發行與服務，例如騰訊微信旗下的高朋推出了ETC助手，廣東聯邦車網推出的ETC車寶等移動互聯網軟件。若線上發行得以普及，則ETC發行速度會出現另一波高速增長，且新的產品終端和商業模式將會大量湧現，給行業帶來極大的發展空間。
結語：ETC的普及發展，帶來大量ETC新用戶的同時，也帶來機遇和風險。如何從滿足ETC用戶基本要求開始，轉變為引導用戶習慣性使用ETC，再到主動消費更多ETC衍生產品，是一場“智慧戰”，更是一場“膽量戰”。當手機APP成為ETC服務標配，無線互聯技術成為ETC產業“燃料”，ETC產業將搭乘“互聯網+”快車高速前進進入良性發展週期，實現公路、物流行業的合作共融。
(本文據賽文交通網 、智慧交通、Techweb、前瞻網、齊魯網信息整理，中國安防展覽網編輯)
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