这周无论是对汽车市场或还是消费者来说，最大的事件就是国家宣布将从7月1日开始下调汽车进口税。
消息已经发布，其对市场带来的影响已然开始显现。包括特斯拉、奔驰、奥迪、沃尔沃等一众在中国市场销售进口车型的品牌纷纷将其产品建议市场零售价格正式下调。
除此之外，短时间内或许该项税收变化给到进口车市场的影响仅此而已。
然而，如果将其放置整个汽车行业而言，其带来的影响力，尤其是对中高级车型市场的影响将会非常的巨大。
从单一市场而言，税收的调整无疑最直接的影响是进口车型价格将会下调。但从整个汽车市场而言，“价格”作为最敏感部分，往往牵一发动全身。
进口车型价格下调，对同级别国产车型来说，无疑是种有形压力。进而对中高级市场，甚至中端车型市场都将不可避免带来传导式的影响。进口汽车税下调仅仅是被推到的多米若骨牌的第一张牌而已。
或许对市场而言，值得自我安慰的是，这种影响并不会过于“激进”，进而对市场带来立竿见影影响。但从中长期角度而言，势必将进一步加速整个行业的优胜劣汰进程。
当下，市场中仍然充斥着大部分的低产值，缺少市场竞争力，但仍然占据着有限资源的品牌及车型。所以，从这一角度来说，当“防护伞”逐渐被收起来，未来的市场竞争相对更加直接。
对消费者来说，现在是买车的好时机吗？
事实上，对于刚需消费者，无论何时都是买车好时机，早一天提车即可早一天享受有车生活。对非刚需而言，相对终端市场动辄上万元的优惠促销力度，进口税下调的这些“小钱”在影响购买哪款车型上意义并不大。毕竟，瞅准了保时捷准备购买的人，不可能因为林肯下调幅度大一些就跑去买林肯。
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