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這兩種座椅形式的三輪摩托車從發動機性能上來說差別不是很大，唯一的區別就在於主要用途上。如果兩款車型題主都實地考察過的話，你會發現這兩款車型的貨箱是不一樣的，平坐的三輪車要比跨騎的小很多，所以兩款車型從這一點上來說他們的用途不同，產品定位不同。
如果你平時主要以拉貨為主就應該選擇跨騎的這類150三輪摩托車，這類車輛從輪胎到車架更適合拉種重物，車箱也比較大一些載物空間相對而言比較充足一些。 
而如果只是平時的代步車輛就應該選擇這類平座的150三輪摩托車，這類車輛整體車架和輪胎型號更小巧一些，這樣的設計車輛的燃油消耗量就會低很多。其次兩款車型從整體做工上來說平坐的三輪車整體做工要好於跨騎三輪車，但發動機的散熱效果會差一些，畢竟發動機裝在車廂下放在一定程度上還是會影響發動機的散熱效果，而它加裝的散熱器和風扇作用其實並不明顯。
所以以上兩款車型雖然同為150排量的三輪車，但他們的產品定位完全是不同的，所以選擇時主要以實際使用用途為準。
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