自各類共享單車進駐蘭州以來，在滿足市民對“最後一公里”出行需求的同時，也出現亂停亂放，影響城市形象等問題。如何解決這些問題，蘭州市城管委和共享單車運營企業都在嘗試各種手段。
重點區域規劃2015處停放點
改變
9月10日，蘭州晨報記者在蘭州市城管委瞭解到，目前，蘭州市有OFO、摩拜、哈羅等共享單車企業，在城區總共投放共享單車約26.5萬輛，主要集中在城關區、七里河區和安寧區。
日前，為了解決市區共享單車亂停亂放的現象，蘭州市城管委經過前期排摸，在城關區、七里河區、安寧區的主次幹道、商場、醫院、學校等76條路段上，共劃定2015處共享單車停放點，可停放共享單車7.5萬餘輛。
當日上午，記者在城區部分路段的走訪中看到，雖然共享單車亂停亂放的現象仍然存在，但較之前已經大有改觀。不少市民只要在目的地附近看到共享單車停放點，都能自覺地將共享單車整齊停放在規定區域內。
▲在規定區域內整齊停放的共享單車
共享單車企業運維人員缺少
不足
據瞭解， OFO公司2016年8月開始在蘭州市運營，總計投放單車約15.4萬輛，共有運維人員230人，平均每670輛共享單車配備1名運維人員；摩拜公司於2017年7月開始在蘭州市運營，總計投放單車約7.1萬輛，配備運維人員100人，平均每710輛共享單車配備1名運維人員；哈羅公司於2018年3月開始在蘭州市運營，總計投放單車約4萬輛，配備運維人員87人，平均每460輛共享單車配備1名運維人員。
從以上各單車企業投放的單車數量和配備的運維人員數量之間的比例來看，與《蘭州市人民政府辦公廳關於鼓勵和規範發展互聯網租賃自行車的指導意見》中規定的每投放200輛互聯網自行車配備1名運維人員的標準要求仍有較大差距，很大程度上制約了共享單車停放管理工作質量的提升。
▲共享單車藍牙道釘
不按規停放將無法正常鎖車
嘗試
一方面是亂停亂放，一方面是運維人手缺少。為解決這一矛盾，經過與蘭州市城管委協商，OFO、摩拜、哈羅三家共享單車企業正在嘗試使用“藍牙道釘”“電子圍欄”等新技術規範停車秩序。不久後，隨著這些新技術的上馬，市民如果不按規定停放單車將無法正常鎖車。
目前，摩拜公司已在省政府、百安商場、賽博數碼廣場附近設置藍牙道釘60塊，正式開始前期試點工作。在已劃定好的共享單車停放區域內記者看到，大約每隔2米安裝一個藍牙道釘，藍牙道釘是一種巴掌大小、內置藍牙芯片的橘紅色方塊，直接安裝在地面上。
同時，OFO公司研發的電子圍欄技術已在慶陽路設置試點區域，將通過芯片信號發射覆蓋技術，劃定一個無形的圍欄，實現對共享單車的監控，從而判斷單車是否停靠在了禁停區或者劃定停車區內。
“未來蘭州市可以實現‘非規定停放區’無法鎖車的共享單車停放新秩序。”據蘭州市城管委相關負責人介紹，無論是藍牙道釘還是電子圍欄，都將在地面和車鎖內安裝芯片，通過藍牙信號、無線信號的短距離傳輸接收。當藍牙道釘和電子圍欄技術在蘭州市全面推行後，市民使用共享單車，如果不在規定區域內停放，將無法正常鎖車，從而實現蘭州市共享單車停放的規範化管理。
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