近日在北京石景山蘋果園南路，出現了一種新式路側停車位，位置從緊貼路沿兒便道，挪到了機動車道和非機動車道中間。
據交管部門介紹，這樣的停車位在全市還屬首創，目的是為了解決停車難的同時保障自行車的路權。
同時，隨著共享單車的興起，騎行市民越來越多，一些路段由於機動車停放，擠佔了自行車道，同時機動車和非機動車混行頻發險情。
經過多方調研，石景山交通支隊選擇了新改造的蘋果園南路進行試點。
創新施劃了這種“內嵌式”停車位。
新式路側停車位設置在石景山蘋果園南路路南側共30餘個，位於兩條機動車道和一條非機動車道中間。
停車位內已經停滿了私家車，騎車人使用最外側的自行車專用道，與行駛的機動車隔離開來，互不影響。
經過多方調研，石景山交通支隊選擇了新改造的蘋果園南路進行試點。創新施劃了這種“內嵌式”停車位。
停車位內已經停滿了私家車，騎車人使用最外側的自行車專用道，與行駛的機動車隔離開來，互不影響。
經過多方調研，石景山交通支隊選擇了新改造的蘋果園南路進行試點。創新施劃了這種“內嵌式”停車位。
據交管部門介紹，這樣的停車位在全市還屬首創，目的是為了解決停車難的同時保障自行車的路權。
同時，隨著共享單車的興起，騎行市民越來越多，一些路段由於機動車停放，擠佔了自行車道，同時機動車和非機動車混行頻發險情。
停車位內已經停滿了私家車，騎車人使用最外側的自行車專用道，與行駛的機動車隔離開來，互不影響。
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