說起長安福特蒙迪歐，我想大家第一個想到的便是它的“馬丁”臉，蒙迪歐曾憑藉這張臉收穫了不少年輕人的青睞。但就在剛剛過去的8月，它僅僅只賣了1584臺，這樣慘淡的銷量甚至比不過在國內過氣的韓系車（現代名圖8月份銷量5432臺）。所以今個文西就來跟大家看看，到底是啥原因讓蒙迪歐落得如此地步。（以下為方便書寫，把蒙迪歐統稱為“門丟丟”）
車內異味嚴重
要吐槽門丟丟，第一個不得不說的便是它的異味。它的異味跟其它品牌車子的異味有所不同，這個不同在於它神秘的誕生方式：只有在空調關閉並處於內循環、天窗後端翹起、車速在60km/h以上的條件下才會出現這種異味（此為官方解釋）。
試想一下本來開內循環關窗的目的就是為了躲避路面上的尾氣迫害，卻不曾想外面的空氣是避免了，但內部卻又產生了更讓人厭惡的異味，果然福特“臭無止境”的slogan不是隨便說說。
油耗大
作為一款美系車，不吐槽一下它的油耗感覺說不過去。以賣的最火的1.5T車型為例，官方給出的平均油耗數據是百公里6個油，但車主們實測出來的平均油耗卻是9.7個油。真是應了廣告界的那句話“圖片僅供參考，一切以實物為主.....”
除了最有代表性的1.5T車型外，其餘車型的車主真實油耗都高於官方給出的平均油耗，真想知道官方到底是怎麼跑出這麼低的油耗......
做工差
俗話說得好“百年福特，毀於長安”，我們今天的主角門丟丟自然也不例外！作為一臺20多萬的車，車身連接件拼接虛位很嚴重。如下圖車主實拍的引擎蓋縫隙：
除了拼接工藝差之外，內飾的用料也不給力。雖然稱之為中級高檔車，但是皮料只能說是普普通通，而且駕駛臺的塑料感太強，跟同級別價位的合資車比起來還是缺少“良心”。這樣的製造工藝和水平，真心對不起18萬起的售價啊。
底盤偏低
可能是門丟丟的設計師真把它當做“阿斯頓馬丁”來設計了，它的底盤跟同級別的B級車比起來那可不是一般的低，最小離地間隙只有115 毫米！
▲ 車主實拍圖 （檔把附近）
雖然門丟丟的懸掛兼具運動性和舒適性，但是過低的底盤讓它在遇到減速帶的時候，一切就顯得不那麼優雅了。較小的減速帶可以放慢速度應付，但是遇到比較大的減速帶還得斜著通過，稍不留意就會蹭到底盤。明明是個美國壯漢，但卻給人一副嬌滴滴的樣子，真是讓人無法理解。
好了，本期對長安福特蒙迪歐的吐槽到此結束，如果你還想知道關於其它車的槽點，可以在文末留言，文西會隨緣選擇一個下期進行吐槽，趕快留言吧！
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