【綜合】由“地上”轉到“天上”、由“本土”轉到“海外”，河南省信陽市羅山籍盜竊群體的犯罪軌跡持續了幾十年——從上世紀八九十年代，在公交車、長途汽車上扒竊，到2005年，開始盜竊本土機場大巴和民航旅客財物。隨著本土打擊力度的不斷加大，這部分群體又開始盜竊國際航班旅客財物，成為名副其實的“飛天大盜”，被公安部掛牌整治。
19日，河南省公安廳發佈消息稱，歷經近兩年的打擊整治，昔日惡名在外的羅山“飛天大盜”悉數落網。截至目前，當地警方抓獲該類涉嫌犯罪嫌疑人92人，成功勸返滯留境外人員315人。
92人被抓獲、315人被勸返
北京法制網報道，據介紹，為嚴厲打擊“飛天大盜”，河南省、市、縣三級警方採取掛牌整治、重點打擊、聯合勸返等措施，層層傳導壓力。 在河南省公安廳的組織下，信陽、羅山警方派出工作組分赴民航、高鐵警方取證、追贓，協調辦理涉外案件，與中國多個機場等建立了長期合作機制，安排專人定期查詢全國在逃人員信息庫，一旦發現羅山籍盜竊旅客財物網上在逃人員，主動與辦案單位對接，積極協助開展追逃。自專項行動開展以來，河南警方成功偵辦民航、高鐵盜竊案件25起，並順利實現訴訟和判決。
為消除滯留境外人員等待觀望心態，對“飛天大盜”形成更大震懾，當地警方集中警力蒐集證據，對違法犯罪嫌疑人實施公開抓捕。2018年5月18日，在中心城區舉行打擊盜竊詐騙犯罪誓師大會，向“飛天大盜”宣戰。按照一人一專班、一人一方案的要求，由局黨委成員帶隊，對在逃人員，強力組織抓捕。目前，2018年以前上網的18名羅山籍侵財類網上在逃人員落網15人，落網率83.33%。
對心存僥倖、滯留境外伺機繼續作案的人員，羅山縣警方加大勸返工作力度，取得積極成效。其中，5月26日一天即回國6人，6月2日一天回國5人，6月6日一天回國9人，7月9日一天回國7人，7月17日一天回國5人。
作案人員回鄉後大肆炫耀引他人效仿
重慶上游新聞報道，“飛天大盜”從上世紀八九十年代在城市的客車、火車上從事割包、掏包、掂包等犯罪行為，2000年後轉移到本土航班上進行空中盜竊，2010年後“飛天大盜”的“無本生意”從本土航班轉移到國際航班上。
警方稱，“飛天大盜”嚴重影響了中國政治聲譽、經濟發展、甚至國家安全，羅山縣至少已有426人被列為飛機盜竊高危人員。
羅山縣周黨鎮派出所門口的宣傳欄上記載著這樣一段話：周黨鎮毗鄰光山、新縣、是三縣結合區域，總人口7萬餘人，是羅山縣常駐人口最多的農村鄉鎮。周黨交通便利，省道219線和339線在境內交匯，人員流動較快，治安形勢複雜。上世紀八九十年代，該鎮大部分居民踏上了北上南下的務工路，“前輩”在嚐到了扒竊這種不勞而獲的甜頭後，逐漸走上了盜竊之路。2010年，時任羅山縣刑警大隊副大隊長的楊智林，在公安內部刊物上發表論文稱，在本土航班上盜竊的參與人員從周黨鎮個別村組到全鎮各村街，再蔓延到周黨周邊的彭新、潘新、山店、莽張等14個鄉鎮101個村。截至2010年，已有426人被列為盜竊高危人員。他們作案手法如出一轍：發現有人攜帶現金或金銀首飾等貴重物品後，盜賊尾隨跟蹤，趁人困頓之時，或單獨作案、或相互掩配合護。盜賊反偵察意識極強、使用假身份證，落網後拒不認罪。
“飛天大盜”為什麼多是河南羅山籍人？楊智林稱，改革開放後，中國經濟高速發展，這類人又把目光瞄向空中旅客，認為空中旅客攜帶現金貴重物品多，容易作案、作案後所得贓款贓物多。作案人員回鄉後大肆炫耀其作案成果，於是盜竊民航旅客財物之風愈演愈烈。
羅山縣2017年曾發出敦促“飛天大盜”回國公告（圖片來源：《北京青年報》）
轉戰國際航班，迪拜被作為境外窩點
媒體在周黨採訪時多名當地人發現，2010年左右，“飛天大盜”從國內轉戰了國際。原因有二：本土一直保持打擊嚴厲態勢，各地機場公安機關建成了高危人員庫；帶大量現金乘坐飛機的國人越來越少。
數據顯示，2006年至2010年，羅山警方積極辦理全國各地打擊處理周黨籍“飛天大盜”191人，彼時刑滿出獄48人，正服刑人員55人，受到拘留67人，在逃人員26人。
媒體在中國裁判文書網上搜索發現，從2008年至今的10年間，共有20起羅山籍人員在飛機上實施偷盜獲刑案件，這20人中有8人是累犯，多次實施盜竊；20人中的19人獲刑6個月至14年有期徒刑，1人獲刑拘役三個月。
在國際航班的選擇上，則具有隨機性。裁判文書網顯示，2014年12月30日，羅山人任國良在乘坐由迪拜-亞的斯亞貝巴飛往廣州的ET606航班時，趁被害人不備之機，盜得被害人雙肩揹包內的美元62250元，並將其中的美元6萬元用黑色塑料袋包好後藏匿於其座位左下方的地板上。
迪拜，這個中東地區的經濟和金融中心，亦是“飛天大盜”在國外的落腳點。當地人士表示，這些“飛天大盜”的每個人手裡都有虛假身份證或他人的身份證，被用於乘坐飛機等交通工具時作案。
媒體發現，部分“飛天大盜”都是兩罪並罰——盜竊罪和使用虛假身份證件罪。
講究“傳幫帶”，大都是叔侄、兄弟組合
1995年起，周黨人張嶺和自己的堂兄在蘇州跟著長途大巴，做起了偷盜“生意”。後來膽子慢慢大了，他們便嘗試在國內外的航班上動手。《北京青年報》報道，張嶺說，這一行講究“傳幫帶”，大都是叔侄、兄弟組合，熟人團隊合作。一來不容易發生分歧，二來一旦有人被抓，也不會為減輕處罰，輕易供出自己的同夥。師傅帶徒弟，一傳十，十傳百，就有了“飛天公司”。
至於偷盜的方式，主要就是眼力和膽量，眼力練出來了一眼就能看出來誰是有錢人，好下手。張嶺還說，上飛機了，行李要放離自己遠一點，可以趁著拿自己行李，大膽翻翻別人的包。“這就講究穩、準、狠了。”
有人問，你做這個，家裡人知道嗎。“周黨認識我的人都知道”。張嶺沒有直接回答。
張嶺說，有朋友曾勸他，賺了“第一桶金”就洗手別幹了。“根本控制不住啊。在家整三畝地，一年見不到幾個錢。跟一趟飛機，多的能有十多萬，你說哪個來錢快？豁出去了。”
2005年起，張嶺開始嘗試在國際航班上偷竊。第一次出國時，他準備了兩萬塊的路費，輾轉好幾個國家，到達土耳其，最終收穫了三倍的“盈利”。
在張嶺看來，選擇國際航班作案，主要是因為盜竊同等財物，外國相對量刑較輕，有的偷了幾十萬才判了一年。
“我吃過幾次牢飯，最久的一次是八年。外財不富命，哥們還是勸你別幹了，做點正經事。”張嶺說。這之後，沒有人再在群裡接話。
據報道，很多羅山人“名聲”在外，這為民警辦案提供不少便利。警方有時會判斷作案人員戶籍地聯繫羅山公安局抓人。
據不完全統計，近年來，羅山警方投入警力數千人次，收集情報信息上萬餘條次，接待各地民航警方來人辦案100餘次，協助抓獲潛回老家的逃犯30多人，從中破獲盜竊民航旅客財物犯罪案件近百起，追繳贓款贓物400餘萬元。（完）
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