今年，浙江省紹興市公路系統圍繞浙江交通“5411”發展戰略和“美麗經濟交通走廊”建設目標，依據《紹興市“十三五”公路養護管理發展規則》，緊扣“高水平”發展要求，落實發展新理念，提升服務新品質，樹立行業新形象，努力實現紹興公路事業發展新跨越。
管理有為 養護有責
目前，紹興已基本形成良好的農村公路工作機制。隨著農村公路政策考核機制逐漸完善，相關工作列入了紹興市政府對縣（市、區）和市直開發區，以及各縣（市、區）對鄉鎮（街道）的年度工作目標任務清單。與此同時，縣（市、區）、鄉（鎮、街道）兩級政府對農村公路建、管、養、運工作的重要性認識不斷增強，出臺了相應的創建實施方案，制定了規劃和年度計劃，落實了配套資金。
管理有為，養護有責。紹興全市各地緊扣“路暢、橋安、景美、規範、惠民”的目標，將農村公路管養資金列入財政部門預算。經檢測評定，紹興市農村公路養護率均為100%，優良中等路段比例達92% 以上，無四五類橋樑，所有橋樑建立”一橋一檔”，建立了定期專業檢測和日常巡查相結合的橋樑管養機制，愛路護路的鄉規民約、村規民約制定率達到100%。調查顯示，群眾對農村公路的滿意度在95%以上。
新昌縣道里官線（小將至茅洋裡東村路段）
在“四好農村路”建設過程中，紹興各地注重與當地特色產業和鄉村旅遊資源進行結合，促進了鄉村旅遊、農家樂、民宿經濟的飛速發展，實現農村公路與農村經濟的齊頭並進。
其中，柯橋區雙棠公路，通過有效結合當地苗木資源。棠棣村花木銷售同比增加40%，旅遊人數增加3倍以上。同時，柯橋區探索搭建“供銷·淘實惠”農村電商，村級網點店主每月利潤增長2000至5000元，“供銷·淘實惠”成為全國市場體系建設經典案例。
柯橋區雙棠公路
上虞區東澄公路，實現通達深山峽谷內2300畝的千年梯田、距今300萬年的冰川和古村落，直接惠及人口約1500 人，當地百姓人均年收入達到4 萬元。
上虞區東澄公路
諸暨市趙家鎮，結合香榧產業打造美麗鄉村公路，全鎮遊客人數突破50 萬人次，2017 年舉辦了“ 榧行天下，騎樂無窮”自行車全國邀請賽，150 多名騎行者沿著美麗鄉村公路一路騎行，起到了很好的宣傳、示範和帶動效應。
紹興最大綜合性公路驛站——新林驛站
紹興已然吹響了高水平建設“四好農村路”的號角。根據《紹興市高水平建設“四好農村路”的實施意見》，紹興計劃通過三年提升“八大行動”（2018-2020 年），推動農村公路聯城、聯鎮、聯村、聯景、聯心，共建共享“詩畫紹興、美好家園”。據瞭解，“八大行動”直指建、管、養、運營四大方面，力爭實現“鎮鎮二級路、路路上等級、隱患全治理”；“ 鎮鎮有機構、路路有路長”；“路路列管養、路況逐年提”和“ 縣縣5A 級、鎮鎮有場站、村村公交”的四大目標。
精細化養護 提質量穩路況
自2017 年開始，紹興國省道大中修工程引入了第三方質量檢測監管機制。從設計到施工，從原材料進場到交工驗收，“第三方”都全過程參與工程質量監管，這是紹興市提升普通國省道公路路況的創新手段。
根據《紹興市公路路況提升三年規劃》和《紹興市普通國省道路況提升專項行動實施方案》，紹興明確了路況提升三年目標和年度工作任務清單，以“提質量、穩路況”為重點，實施精細化養護，大力推廣預防性養護，提高養護工程質量，積極推廣運用“ 四新”技術，提升公路養護技術水平。
此外，紹興還組織了多種形式的業務培訓和全市公路系統養護技能比武等活動，組建了日常小修保養專業化隊伍，提升小修保養專業化水平，並把日常工作檢查和年度考核掛鉤，重落實，抓整改，發現問題一查到底。
2017年，紹興普通國省道公路路況有了大幅的提升。其中，路面使用性能指數（PQI）達到92.5，比2016 年提高了2.2，取得了歷史最好成績，全省排名也提升至第3 名。2018年，紹興分別實施高速公路、普通國省道公路大中修85 公里和75.5 公里，路面使用性能指數（PQI）分別達到93 和91.2。同時，紹興按照“一路一方案”制定了整改對策，督促各縣（市、區）公路部門加快推進2018 年養護大中修工程實施，確保全市幹線公路路況保持在較好水平，滿足眾出行需求。
一手重拳治超 一手強化服務
建、管、養、治是“美麗經濟交通走廊”的四大閉合環。在紹興，治超工作不僅是亮點，也是全市美麗公路工作的重大保障。
自2012年以來，紹興市所轄各縣（市、區）均成立由交通運輸、公安、綜合行政執法等部門組成的專職治超隊伍，共有專職治超執法人員400餘名、執法車輛63輛，治超隊伍工作經費全部由當地財政全額保障，實行常態化聯合治超，全面實現了政府主導、部門聯動、專職隊伍、常態管理的治超工作機制。
2015 年，紹興出臺《關於全面治理貨運車輛超限超載等違法運輸行為的意見》，著手構建高速公路、國省道公路、農村公路和城市道路“四路”同管共治的“大治超”工作格局。並實行源頭監管，充分運用“信用浙江”“信用交通省”等平臺，完善治超黑名單報送機制，強化信用聯合懲戒；按照《紹興市工程建設重點領域超限超載運輸管理辦法》，建立行業“黑名單”和信用評價制度，倒查超限超載運輸各個環節主體責任，強化源頭監管。
此外，在科技治超方面，紹興今年計劃再建成公路治超非現場執法電子檢測系統17 處76 個車道，全面完成全市85 處369 個車道的三年建設目標，基本實現重點路段非現場執法設施的全覆蓋，實現“機器換人”。同時，根據紹興“四路共管”大治超格局總體部署，今年還計劃在城市道路建設4個點位24條車道的治超非現場執法系統。截至今年8月底，全市共累計處理非現場執法案件4172起，同比增長121.1%。
隨著近幾年“大治超”工作的推進和深入開展，紹興市公路超限超載運輸勢頭得到有效遏制，公路橋樑維修費用明顯下降，危病橋樑的發生率連續“零增長”，路橋安全和路況得到較大提升。普通國省道路面優良路率由93.37%上升至97.16%；二類及以上橋樑的數量也有較為明顯增加，佔比由83.5%上升至94.2%。
同時，紹興市還讓公路服務之樹“枝繁葉茂”。根據《紹興市高速公路服務標準》和提升整治方案，紹興圍繞高速服務品牌建設，積極推進收費站“陽光”收費、文明服務，強化高速公路服務區常態化管理，實行每日巡查、定期通報；開展服務區創星升星活動，實現市域內所有服務區均創建為三星級以上文明服務區；確保ETC 通道開啟率、通過率均達99.5%以上。
與此同時，紹興還積極推進普通公路半小時服務圈建設，至2020年年底，紹興市計劃建設普通公路服務站87 個，目前已累計完成建設普通公路服務站39 個。同時，紹興市還開展公路指路標誌專項整治行動，編制完成《紹興市普通公路指路標誌設置標準》和《紹興市普通國道提標、提速、提質工程實施意見》，積極推進全市公路指路體系建設。
記者：楊天駿
通訊員：周杉
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