尋找丟失的方向盤
這是必然的趨勢，實際上美軍這些年一直沒有放棄修建更大航空母艦的想法。根據美軍的實際使用經驗，更大甲板的航母能在單位時間內起降更多的戰機，減少大量的艦載機編隊的任務準備時間。但是，目前的科技水平想做到如此巨大的航母，尚需要更多的技術積累。
目前美軍的最新型“福特號”航母，飛行甲板長332.8米,寬78米。而“尼米茲”級航母飛行甲板長332.9米，寬76.8米，二者相差無幾，這側面反映了美軍當前的技術指標，折射出美軍對航母的現實要求。
實際上更大的航母是相當有可能的，但“福特號”的出現表明了起碼近20年內可能我們無法看到400米航母。畢竟即便是美軍，也得考慮更大型船隻的通過能力、機動性、經濟性，武器裝備並非依靠單項指數逆天就能成為神器，國家層面考慮的往往是適用性。
所謂“一寸甲板一寸金”，航母的飛行甲板代表著戰鬥力，但想硬性提升航母的長度到400米，那噸位的增長會是一個非常龐大的數字。尤其是輪機工程項目，按民用船舶來算，常常這個單項就佔到各船型總造價的30-40%左右，而其中主機、輔機和管系又能佔到8成的花費。這個比率隨造價增加，而且越造的高科技，越新銳複雜，吞掉的金錢越狠。
所以，在科學技術未達標之前，無論是誰都得掂量下經濟可行性，否則用造兩艘、三艘航母的錢造一艘甲板增加20%的船，顯然是糊塗買賣。
美軍的航母指標明確定在了12萬噸以下的數字上，這其實就是對經濟性的一種考量，但航母的大小意義並不僅僅如此，除了經濟性，還得考慮適航性能。
通常國際上會把船舶進行一些級別分類，以表明其對應適航的航線範圍和大小。我們在電視上最常見的是“巴拿馬型”（5-8萬噸）和“蘇伊士型”（12-15萬噸）、“阿芙拉型”（8-11萬9000噸）這類，或許handymax（大靈便型 2.5-4.5萬噸）和handysize（小靈便型 1萬9-2.5萬噸）這類也更常見，此外還有最令人感興趣、曝光度最高的VLCC（超大型 15-32萬噸）和ULCC（超巨型 ＞32萬噸）的巨無霸。
這些船隻的噸位和寬度都有相對應航線的寬、長等標準，例如巴拿馬型船，設計規範專門就用於通過需要爬山的巴拿馬船閘。早年美軍的航母一直都有這方面的要求，但隨著軍事科學的發展以及軍隊更高的要求，他們放棄了對巴拿馬船閘的通過能力，只在兩棲攻擊艦的通過上做了參考，使得後者可以通過摺疊勉強通行。
連美國海軍這種全球部署的力量都要為適航性讓步，400米航母的建造當然問題多多。航母畢竟是需要機動部署的力量，對航速、機動能力都有要求。
造400米的飛行甲板當然不難，但世界上那些400米以上的ULCC統統都是反應遲緩、機動感人的大胖子，在地球上找個能靠的港口都困難，許多必須依靠交通船在海上卸貨；許多VLCC、ULCC一天的租金都要2萬美金，這還是航運不景氣情況下的折扣價。航母要造成這樣，美國離破產也沒多遠了。
最重要的一條還是機動力，航母作戰並非我們電視上看到的那樣老實，真正的航母作戰需要不停的進行高速機動；戰鬥機起飛需要逆風30節，航母出於隱藏自我的目的也需要不斷變換地點，美國海軍對航母航速的要求比驅逐艦都要高。我們眼中胖乎乎蠢萌蠢萌的航媽實際打起仗來飈得比誰都激烈。
再者，航母既然是軍艦，就必須擁有軍艦的體格，像大型貨輪那樣一碰就斷可不行；航母上面搭載了滿滿當當的人員和戰機，如果輕易讓一顆魚雷或導彈了結了，豈不是貽笑大方？
現代航母對抗沉性和損管修復性非常看重，這種主力船隻在戰場上迎接的必定是最猛烈的炮火，進行的也是最持久的戰鬥，依靠護航的驅逐艦很難做到萬無一失，不顧現代科技約束，做出個大而脆的航母，只會將更多的水兵和飛機喂鯊魚。
所以，結合了經濟性、適航性、機動性、防禦能力的需求，現在甲板300多米的航母做到400米貌似稍微努把力就可以了，但這種改變實際需要面對的代價非常大，人們的願景是好的，科學也在往這方向努力，明天的科技是我們難以想象的，雙體船、模塊接駁、浮島等等都可能形成更加靈活的海上航空平臺。
王司徒老百科
我是軍林縱橫！
“福特級”航母堪稱世界上最先進、最龐大的航母了，噸位最大可達11.2萬噸，長度達337米，寬41米（船體），77米（飛行甲板），吃水12米。難道美國的技術也達不到？一艘航母就是造不到更大？
答案顯然是否定的。可以造到400米長，甚至更長都沒有任何問題。“海上巨人號”貨輪全長458米，載重約56萬噸，自重約26萬噸，滿載排水量高達82.5萬噸。就體積和排水量，達到了美國航母的8倍。
福特
早前，有一種“雙體”航母設計理念，與雙體穿浪艇原理相似，不過在尺寸上“無限放大”，等於把2艘航母“拼裝在一起”，搭載能力提升的不止2倍！噸位呢？長度呢？
據分析，一艘雙體航母的排水量在約18萬噸，長度可超越400米，採用雙艦島佈局，設置4條起降“跑道”，部署200架左右的艦載機。
雙體航母
但這一設計方案遲遲沒有下文，或許還有別的考慮。畢竟航母的動力，部署，以及給養的供給，船塢的保障，甚至一旦被敵方反艦導彈擊中對損失的承受等，都是需要考慮的問題。還有，就是抗打擊、抗爆破能力，艦載機起降的振動等等。所以說，不建更大航母，不是技術上的問題，是現實軍事、政治上的考量。
雙體航母
軍林縱橫
硯田劍影
世界上最長的石油運輸船是諾維耐克斯號，原來是日本建造的，滿載排水量達到58萬噸左右，比橫躺下來的埃菲爾鐵塔還要長，長度達到驚人458米，不過後來退役拆解，退役前不斷遭到各個國家拍賣，實在是不平凡，58萬噸的石油運輸船英文名稱縮寫叫ULCC，而現在的石油運輸船滿載排水量總噸位基本上在35到40萬噸級左右，長度都不超過400米，英文名稱為VLCC。假設將來有超過400米的航空母艦，這樣的長度無非就是進一步擴大飛機機庫了，別說四百米，就有幾千米的驚人長度的話，到那時就不叫航空母艦了，而叫海上超大型浮動方式機場平臺，軍用飛機和民用飛機都可以上去，實現軍民融合體制，還有，這麼大的平臺飛機機庫空間比航空母艦反而更大，不過這麼大的平臺在戰時一定要依賴海空進行全方位保護，目標太大，很容易變成活靶子，所以這海上基地不能丟。
旅行168880558
400米航母可以造，只是實用價值不大，油輪能造500米，有用，航母越大越消耗，不光費錢，目標太大，只能當靶子，都知道，航母的主要用來運載飛機的，作為飛機起落平臺，現代武器，中遠程導彈，精準度很高，只要一枚彈頭落到甲板上，不要說打沉，基本就廢了，飛機無法起降。再根據今天的世界，經濟不景氣，美國早已開始萎縮，三至伍年就會壇塌，其它二流國家，更不會奢望，中國和阿三最有可能，但都不傻，誰願把錢砸到這上呢。
三石783
個人感覺航母不大可能造的很大
航母過大影響機動性，影響航速，無法快速部署，目標也太大了
受材料影響，航母過大也會降低結構強度
現在有貨船造的很大，但貨船不是為了戰爭，無法做高機動動作，並且可能會折
造的太大也會很費錢，性價比不高
白露知湫
即便是四百米以上航母，仍然不夠飛機自行起飛，仍需要彈射裝置，如果說航母一定要再加長加大，是為多放艦載機的可能性大，但那要增加成本，也更需要加大發動機馬力，由此又引發岀一個問題，是建造一個大形航母好，還是建兩艘小形航母好，一艘加大加長的航母或可替代兩艘小形航母，製造成本底於建兩艘小形航母，超大形航母機動性遠遠底於小形航母，在戰時被炸即完全失去作戰能力，兩航母被失去一個仍有一個投入作戰中，是否有必要建造超大形航母，還要聽專業人員解讀，
